鋼鐵領域資深專家曾節(jié)勝表示，鋼鐵行業(yè)目前處于非常困難的境地，中央的確發(fā)了國企改革的指導意見，督促國企兼并重組，但社會資本對國有鋼企的觀望情緒還比較濃厚，國有鋼企未來還必須要通過市場的考驗才能一見分曉，在行業(yè)大洗牌當中，一些國有鋼企甚至可能走向破產。

據記者梳理，截至昨日開盤前，A股市場有大冶特鋼、新興鑄管、柳鋼股份、沙鋼股份、金州管道等5家上市鋼企處于停牌當中，多數為籌劃重大資產重組，前三名均為國有企業(yè)。

市場上關于國企改革概念的炒作只具有短期效應。改善國有鋼企管理機制，提高企業(yè)效率，這不是短期內可以見效的。而且更重要的是，不同國有鋼企的改革成功概率并不一樣，只有在改革確實產生正面效果之后，在資本市場上的長期支持效應才會顯現。

關于鼓勵鋼企兼并重組的政策早已有之，至少可以追溯到十年以前，包括國家發(fā)改委、工信部、財政部等部委，以及中鋼協(xié)、冶金商會等行業(yè)協(xié)會都在呼吁鋼企兼并重組。但十年來，中國鋼鐵產業(yè)集中度不但沒提高反而下降了，離散度越來越大，表明鋼鐵業(yè)兼并重組難度很大。雖然有政策鼓勵，但是并沒有具體的落實辦法。在現有政策基礎上，還應該有土地、稅收、融資等配套政策以及退出通道。

目前中國鋼鐵行業(yè)面存在產能多、企業(yè)多、負債多、競爭多的情況，企業(yè)的兼并重組如家常便飯，在行業(yè)權威人士看來，兼并重組將成為未來中國鋼鐵行業(yè)的重要出路之一。但是近日，武鋼、柳鋼的分道揚鑣也不禁讓人反思：中國的鋼鐵企業(yè)究竟該如何進行重組，才能做到利益最大化，重組中要注意哪些問題?

大的鋼鐵企業(yè)在對其他企業(yè)進行兼并的過程中，必須要拿出一定的資金，同時還要把被兼并企業(yè)落后的設備淘汰掉，為了減少兼并帶來的虧損，可能需要把被兼并企業(yè)的部分土地資源轉換為商業(yè)開發(fā)，但這就面臨土地性質轉換的限制，因為以前屬于工業(yè)用地。

類似這種情況，就需要土地政策支持，涉及國土資源部門。“稅收政策就是可以考慮給予兼并主導企業(yè)三到五年的減稅，這一政策涉及稅務部門;另外還有融資政策，則涉及各大銀行，如果銀行說涉鋼企業(yè)不給新增貸款，那么企業(yè)的貸款難度將會很大。

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