在政策和市場的雙重推動下，2015年我國新能源汽車產業(yè)持續(xù)火熱。1-7月，國內市場共銷售各類新能源汽車8.95萬輛，同比增長2.6倍。在資本市場上，上半年新能源汽車板塊各種并購和定增項目總金額已超過千億。在新能源汽車產業(yè)多方利好的驅動下，新能源汽車上、下游產業(yè)也迎來了快速發(fā)展期。

業(yè)內專家表示，隨著新能源汽車一系列優(yōu)惠政策的落地，新能源汽車產銷量一路高歌猛進，動力電池業(yè)務收入均有不同程度的增長。9月7日，從工信部電子信息司獲悉，工信部制定了《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》(以下簡稱“規(guī)范”)。業(yè)內專家認為，鋰離子電池行業(yè)規(guī)范的出臺，有利于規(guī)范和促進國內鋰電池行業(yè)，勢必將推動國內鋰電池行業(yè)的相關企業(yè)在技術和生產工藝方面的創(chuàng)新和突破，也將促進真正有實力和技術水平的先進企業(yè)脫穎而出，從而帶動整個電池產業(yè)的快速轉型發(fā)展。

在新能源汽車及動力電池市場的帶動下，新能源汽車的零部件及原材料產業(yè)也迎來了春天。在鋰、磁材方面，碳酸鋰價格近日再次上浮1000元/噸，稀土磁材價格維持穩(wěn)定。預計在新能源汽車需求高增長的背景下，下半年碳酸鋰價格將穩(wěn)中有升。在鋰電池生產設備方面，關注度將持續(xù)走高。隨著全球鋰電池生產制造向中國轉移，我國鋰電池設備持續(xù)處于產能不足狀態(tài)，尤其是動力鋰電生產設備將成為行業(yè)發(fā)展的重點。

目前，國家相繼出臺了多種政策措施，扶持新能源汽車和充電設施的發(fā)展，隨著各級政府對充電設施建設投入加大，充電設施市場即將迎來大爆發(fā)期。業(yè)內專家表示，隨著“互聯網+”概念與充電設施產業(yè)深度融合，在充電樁市場需求放量后，產業(yè)價值鏈核心將逐步從硬件制造向充電樁運營轉移，充電樁將扮演能源互聯網架構中變現的端口和流量入口的角色。新能源汽車產業(yè)作為我國能源發(fā)展戰(zhàn)略中的重要環(huán)節(jié)，已被列入“中國制造2025”的十大重點發(fā)展領域之一。充電設施的建設，關系到新能源汽車推廣應用的“最后一公里”。

事實上，自2013年以來，從中央到地方、從政府到企業(yè)，新能源汽車全產業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)已經形成了發(fā)展合力，各級政府出臺的一系列推廣扶持政策極大提振了產業(yè)界的信心，有效推進了電池、電機、電控產品技術的提升，市場環(huán)境的培育，商業(yè)模式的創(chuàng)新和基礎設施的建設，為我國新能源汽車產業(yè)鏈帶來前所未有的發(fā)展機遇。

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