9月3日，在美國(guó)馬薩諸塞州春田市(Springfield)，中國(guó)中車(chē)股份有限公司在美國(guó)投資興建的第一個(gè)制造基地正式鏟土動(dòng)工。

這是中國(guó)軌道交通設(shè)備制造商首次在發(fā)達(dá)國(guó)家投資建廠，也是截至目前中國(guó)高端裝備市場(chǎng)門(mén)檻最高的國(guó)際產(chǎn)能合作———在世界最頂級(jí)的市場(chǎng)，中國(guó)鐵路裝備行業(yè)正實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品輸出模式向“產(chǎn)品+技術(shù)+資本+管理+服務(wù)”等綜合輸出模式的轉(zhuǎn)變。

春田承載著中國(guó)向西方學(xué)習(xí)的歷史記憶。143年前，詹天佑等30名中國(guó)首批赴美留學(xué)幼童從舊金山乘坐火車(chē)沿著華工修建的太平洋鐵路一路向東，6天后抵達(dá)春田并安頓下來(lái)———這是他們第一次見(jiàn)識(shí)到火車(chē)的高速度。在今天，中國(guó)中車(chē)春田工廠鏟土動(dòng)工，歷史的車(chē)輪行駛至此。這是一個(gè)時(shí)代的終結(jié)，更是另一個(gè)時(shí)代的開(kāi)始。

中車(chē)首次美國(guó)建廠

中國(guó)中車(chē)春田工廠預(yù)計(jì)投資6000萬(wàn)美元，建造一個(gè)40英畝的車(chē)輛組裝基地，工廠計(jì)劃2018年投產(chǎn)，其生產(chǎn)的首批產(chǎn)品，就是美國(guó)波士頓紅線和橙線地鐵，全部產(chǎn)品將于2023年交貨完畢。

去年10月，經(jīng)過(guò)激烈競(jìng)標(biāo)，中國(guó)中車(chē)贏得了波士頓地鐵284輛紅橙線車(chē)輛采購(gòu)合同，這是中國(guó)軌道交通整車(chē)產(chǎn)品首次登陸美國(guó)。這批車(chē)輛將替代服役40年以上的“老爺車(chē)”，連接久負(fù)盛名的哈佛大學(xué)和麻省理工學(xué)院。

馬薩諸塞州位于美國(guó)東北，在中文中，通常被簡(jiǎn)稱(chēng)為“麻州”或“麻省”。中國(guó)新工廠所在的春田市位于波士頓西南140多公里處。當(dāng)?shù)刂еa(chǎn)業(yè)包括貿(mào)易交通、教育醫(yī)療以及旅游餐飲。上世紀(jì)70年代，這里還曾是新英格蘭地區(qū)的制造業(yè)中心。

“中國(guó)中車(chē)建廠或?qū)⒋龠M(jìn)當(dāng)?shù)貙?shí)現(xiàn)制造業(yè)的回歸，這對(duì)麻省來(lái)說(shuō)是一件大事，它可能因此成為麻省發(fā)展史上的里程碑。”在當(dāng)天的開(kāi)工儀式期間，馬薩諸塞州州長(zhǎng)貝克表示，中國(guó)中車(chē)在為麻州改善交通設(shè)施的同時(shí)，也將為春田市帶來(lái)150多個(gè)制造業(yè)就業(yè)機(jī)會(huì)，同時(shí)還將翻新基地上原有的西屋電氣的具有歷史意義的廠房，這是一個(gè)非常值得大家慶賀的項(xiàng)目。

“我們?cè)诼橹輨?chuàng)造了在美國(guó)的首個(gè)軌道車(chē)輛項(xiàng)目，相信今后還能與麻州合作創(chuàng)造更多的首次。希望我們能夠促進(jìn)合作關(guān)系、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、將軌道車(chē)輛制造帶入春田以及其他地區(qū)。”中國(guó)中車(chē)公司副總裁余衛(wèi)平表示，公司希望進(jìn)一步參與美國(guó)的軌道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。美國(guó)對(duì)軌道交通產(chǎn)品的技術(shù)、運(yùn)營(yíng)商資質(zhì)均有嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。美國(guó)方面的評(píng)標(biāo)過(guò)程非常嚴(yán)格，中國(guó)中車(chē)與世界多家知名軌道交通裝備制造企業(yè)同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)并最終勝出，充分說(shuō)明美方對(duì)中車(chē)技術(shù)和價(jià)格等綜合優(yōu)勢(shì)的認(rèn)可。

余衛(wèi)平表示，中國(guó)中車(chē)在美投資意味著中國(guó)高端裝備在世界上最發(fā)達(dá)的國(guó)家實(shí)現(xiàn)了從產(chǎn)品輸出向資本、技術(shù)輸出，從產(chǎn)品合作向產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)、管理全方位合作的巨大轉(zhuǎn)變。這種高水平的產(chǎn)能合作，有利于實(shí)現(xiàn)中國(guó)對(duì)美投資貿(mào)易方式的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

國(guó)際業(yè)務(wù)增長(zhǎng)60.95

波士頓訂單只是中國(guó)鐵路裝備進(jìn)入美國(guó)的第一單。美國(guó)至少規(guī)劃了紐約———波士頓、紐約———華盛頓、東北走廊、加州高鐵等近十條高鐵線路。目前加州高鐵已經(jīng)動(dòng)工，德克薩斯州“達(dá)拉斯—休斯頓”段高鐵建設(shè)計(jì)劃正在推進(jìn)之中。其世界第一、遍布全國(guó)的23萬(wàn)公里鐵路網(wǎng)對(duì)機(jī)車(chē)車(chē)輛有著持續(xù)旺盛的需求。

而作為世界軌道交通裝備制造行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，中國(guó)中車(chē)已形成技術(shù)水平世界領(lǐng)先、運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)舉世無(wú)雙、服務(wù)水平無(wú)可挑剔、綜合性?xún)r(jià)比競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不可比擬四大優(yōu)勢(shì)，具有為美國(guó)等高端市場(chǎng)提供產(chǎn)品的自信。

余衛(wèi)平表示，美國(guó)鐵路市場(chǎng)廣闊，中國(guó)技術(shù)先進(jìn)、制造服務(wù)能力強(qiáng)，中美鐵路間有很強(qiáng)的互補(bǔ)性。“中美兩國(guó)的鐵路交流只有進(jìn)行時(shí)，沒(méi)有完成時(shí)”，中國(guó)中車(chē)已同密歇根大學(xué)共建了焊接研發(fā)中心，現(xiàn)在正與伊利諾伊大學(xué)香檳分校籌建“中美軌道交通裝備聯(lián)合研發(fā)中心”，共同研究解決鐵路交通的前沿問(wèn)題；并已在麻州、芝加哥等地設(shè)立了直接服務(wù)于美國(guó)的公司，還將在美國(guó)就地取材采購(gòu)配件；此外，還要攜手聯(lián)合開(kāi)發(fā)第三方市場(chǎng)。

“中國(guó)中車(chē)是全球領(lǐng)先的軌道裝備企業(yè)，具有出口歐盟、澳大利亞、新西蘭等近百個(gè)國(guó)家和地區(qū)的優(yōu)良業(yè)績(jī)。而為在這些潛力市場(chǎng)進(jìn)行投資，我們蓄勢(shì)待發(fā)。”余衛(wèi)平稱(chēng)。

今年6月，中國(guó)中車(chē)正式掛牌成立，成為世界高鐵行業(yè)的巨無(wú)霸。上半年其國(guó)際業(yè)務(wù)業(yè)績(jī)同比增長(zhǎng)了60.95%。到目前為止，中國(guó)已經(jīng)編織起一張1.7萬(wàn)公里的高鐵網(wǎng)，占全球高鐵里程的60%以上，而且現(xiàn)在正以每天8.2公里的速度向前延伸。

除了美國(guó)波士頓項(xiàng)目正在穩(wěn)步推進(jìn)，中國(guó)中車(chē)在土耳其合資新建的軌道交通裝備制造基地也已正式投產(chǎn)；其在馬來(lái)西亞投資建設(shè)的東盟制造中心，不僅成為中國(guó)與馬來(lái)西亞經(jīng)濟(jì)合作的典范，還成為中國(guó)和東盟地區(qū)經(jīng)貿(mào)合作的亮點(diǎn)和“一帶一路”戰(zhàn)略的第一批示范基地；今年4月，中國(guó)中車(chē)還收購(gòu)了英國(guó)深海裝備企業(yè)SpecialistMachineDevelopments（SMD）Limited，向海洋工程裝備領(lǐng)域積極發(fā)展；與此同時(shí)，其首列出口歐洲馬其頓的動(dòng)車(chē)組成功下線，首批出口阿根廷的內(nèi)燃動(dòng)車(chē)組順利交付，中國(guó)中車(chē)的海外市場(chǎng)不斷取得新進(jìn)展。

據(jù)悉，中國(guó)中車(chē)還將瞄準(zhǔn)未來(lái)發(fā)展和“走出去”戰(zhàn)略?xún)纱笾匦模酥?qiáng)化自主創(chuàng)新能力，不斷推進(jìn)從“中國(guó)制造”向“中國(guó)創(chuàng)造”、“中國(guó)引領(lǐng)”轉(zhuǎn)變外，還將大力拓展國(guó)際市場(chǎng)，融入國(guó)際產(chǎn)能合作，加大“聯(lián)合出海”力度。

更多資訊請(qǐng)關(guān)注軌道交通頻道