今天，中國聯(lián)通與飛馳鎂物（北京）信息服務(wù)有限公司在北京正式簽署合作備忘錄，確立了雙方未來在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的合作目標以及重點合作方向，雙方將在以汽車車載信息服務(wù)為核心的汽車服務(wù)領(lǐng)域開展深入合作，并將致力于建立有中國特色的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用標準。

此外，有消息爆料稱近期中國聯(lián)通注冊了一家名為“聯(lián)通智網(wǎng)科技有限公司”的子公司，注冊資金17000萬元，業(yè)務(wù)方向是車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。如果消息屬實，那么就可以說從1月份就傳出風聲的中國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)項目終于落地。

中國聯(lián)通在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的多年布局

今年1月份的“中國電動汽車百人會論壇”上，中國聯(lián)通副總經(jīng)理姜正新曾公開表示，中國聯(lián)通將打造專業(yè)化的隊伍，成立專門的公司，基于網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施、IT基礎(chǔ)設(shè)施，從平臺建設(shè)運營到服務(wù)體系，整合產(chǎn)業(yè)鏈資源，為汽車廠商提供端到端的服務(wù)。

在此之前，中國聯(lián)通在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域一直表現(xiàn)的比較積極，他們在車載信息服務(wù)上的商業(yè)探索，最早可追溯到2007年原CDMA網(wǎng)絡(luò)時代和上海通用Onstar項目的早期洽談，但那時一切都遠未成熟。2009年他們便組建了專門團隊，并在語音通信、龐大的用戶群體、優(yōu)秀的數(shù)據(jù)切換能力、更經(jīng)濟的數(shù)據(jù)成本等多方面搶得先機。2010年的北京國際車展上，中國聯(lián)通還與上汽集團在國內(nèi)率先推出“互聯(lián)網(wǎng)汽車”榮威350。13年4月份，他們又憑借其WCDMA的運營背景與寶馬在其“互聯(lián)駕駛（ConnectedDrive）”系統(tǒng)中達成戰(zhàn)略合作，在車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)中的耕耘達到了一個新高度。

正是借助WCDMA的技術(shù)本領(lǐng)，中國聯(lián)通獲得越來越多車企的青睞，2013年就已與寶馬、福特、一汽、上汽、長安、奇瑞、比亞迪、蘇州金龍、東風裕隆、三一重工等10多家整車生產(chǎn)商，并與華為、德國大陸集團等核心技術(shù)、設(shè)備提供商簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在硬件設(shè)計、軟件開發(fā)、平臺建設(shè)、系統(tǒng)集成、服務(wù)運營等方面形成了多類合作。截至目前，聯(lián)通已經(jīng)和23家車企合作開展了車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，并在芯片、終端、平臺、內(nèi)容方面，都建立了緊密的合作關(guān)系作為相應(yīng)的結(jié)合。

盡管布局甚早，但因為其心態(tài)及技術(shù)問題，中國聯(lián)通在車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的用戶反響并不如意，他們需要專業(yè)TSP車聯(lián)網(wǎng)平臺的技術(shù)支持。

為什么是飛馳鎂物

所以，中國聯(lián)通此次的合作對象選擇了飛馳鎂物，就成了一個值得提及的地方。

雖然飛馳鎂物向車云菌明確表示此次合作只是限于業(yè)務(wù)方面，并不會在參與到聯(lián)通子公司的建設(shè)當中，但是在聯(lián)通的車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)中，他們必然在系統(tǒng)建設(shè)和技術(shù)解決中承擔很多工作。

車云菌相信，中國聯(lián)通選擇2014年底剛成立的飛馳鎂物作為合作伙伴不可能只是看中了他們的團隊背景。

在之前的采訪中，飛馳鎂物就曾對車云菌表示，他們要做的是一個toB的車聯(lián)網(wǎng)整體戰(zhàn)略平臺架構(gòu)組合。與目前國內(nèi)那些直接將APP搬上車機端的所謂車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)有很大區(qū)別。他們的做法是單純將CP及SP的有價值內(nèi)容和數(shù)據(jù)拿過來，而后將這些內(nèi)容和數(shù)據(jù)進行整合，之后再以車企定義好的全新的HMI去呈現(xiàn)出來。

目前看來，車企對這種專業(yè)TSP的需求正在增強。比如福特在此前兩代SYNC上均采用的是映射APP+車機端適配的方案，而在最新推出的第三代SYNC上逐步演化為將APP的內(nèi)容和數(shù)據(jù)通過自己定義的HMI呈現(xiàn)。

從中國聯(lián)通過去在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的成績和這次的合作內(nèi)容來看，中國聯(lián)通看重的正是飛馳鎂物的專業(yè)性和對TSP車聯(lián)網(wǎng)平臺服務(wù)的理解。另一方面，考慮到中國聯(lián)通在移動通信領(lǐng)域的技術(shù)積累和影響力，飛馳鎂物未來在B端的市場推廣和項目獲取中將得到更多支持。

據(jù)了解，飛馳鎂物將在中國聯(lián)通汽車信息化綜合服務(wù)支撐平臺的規(guī)劃設(shè)計過程中提供大力支持；在中國聯(lián)通自有汽車信息化平臺建設(shè)與相關(guān)應(yīng)用開發(fā)活動中、在飛馳鎂物的產(chǎn)品開發(fā)與業(yè)務(wù)拓展及其他應(yīng)用開發(fā)過程中，雙方發(fā)揮各自優(yōu)勢，互相支持；雙方將在市場推廣及項目獲取過程中視對方為優(yōu)先合作伙伴之一。