我國電梯維修保養(yǎng)不重視埋下安全隱患
我國電梯出廠時需通過國家相關(guān)質(zhì)量標準檢測,產(chǎn)品質(zhì)量基本過關(guān),目前絕大部分事故根源都集中在“維修保養(yǎng)”這一環(huán)節(jié)上,都為電梯安全埋下了隱患。
有調(diào)查顯示,在諸多導(dǎo)致電梯安全隱患的因素中,電梯制造質(zhì)量問題占16%,安裝問題占24%,而保養(yǎng)和使用問題高達60%。我國電梯出廠時需通過國家相關(guān)質(zhì)量標準檢測,產(chǎn)品質(zhì)量基本過關(guān),目前絕大部分事故根源都集中在“維修保養(yǎng)”這一環(huán)節(jié)上。
而現(xiàn)實情況卻是,近六成載人電梯沒有按時更新維保記錄,其中有的甚至連“年檢合格”標牌都沒有。一些物業(yè)單位為節(jié)省費用,幾個月才對電梯檢查一次,甚至等出了問題才請人來檢查,逃檢、漏檢和滯后年檢現(xiàn)象十分嚴重。此外,過多地非正常開啟和使用、電梯超載等,都為電梯安全埋下了隱患。
如何避免電梯“吃人”悲劇重演
構(gòu)建公共服務(wù)資產(chǎn)管理系統(tǒng)平臺是解決公共設(shè)施安全問題的核心。其核心價值在于:最小化管理風(fēng)險、增加透明度和問責(zé)制、促進資源的合理分配、提升服務(wù)的質(zhì)量與速度。
湖北荊州市電梯事故最近牽動著每位國人的心。一個母親帶著兒子搭乘商場內(nèi)手扶電梯上樓時,遭遇電梯故障。在危險關(guān)頭,她將兒子托舉出了險境,自己卻被電梯吞沒后身亡。
當網(wǎng)絡(luò)輿論淹沒在爭論遇到危險如何自救之時,我認為如何讓我們用現(xiàn)代科技看到危險,管理這些危險因素,讓危險遠離我們,才是城市管理者需要真正考慮的事。
過去我們應(yīng)對事故的常態(tài)是這樣的:今天電梯出事故進行電梯全面檢查;明天道路出事故,道路全面排查??偠灾褪且魂囷L(fēng)、“運動”式檢查模式。
我們要清楚地認識到:面對日趨復(fù)雜城市結(jié)構(gòu)、功能,面對范圍日益廣泛的公共設(shè)施資產(chǎn),我們的城市管理需要一種新的管理模式。
據(jù)不完全統(tǒng)計,在2000到2010年的十年間,全國城市公用市政基礎(chǔ)設(shè)施固定資產(chǎn)投資為9039億元,占同期全社會固定資產(chǎn)投資比重平均為5.86%。然而,即便我們的城市公共設(shè)施的投資正在以每年11%的增長率、超萬億規(guī)模增長。傳統(tǒng)的公共設(shè)施管理方式受到了資金、人力資源以及高效管理等多方面的制約,日益無法滿足現(xiàn)代化城市的管理需求。那么在我們無法掌握城市公共設(shè)施、全面實時的運行信息的前提下,事故的發(fā)生將只是時間問題。
企業(yè)資產(chǎn)管理系統(tǒng)起源于歐美的制造業(yè),目的是優(yōu)化設(shè)備維護計劃,提高設(shè)備利用率,延長設(shè)備使用壽命,保障設(shè)備的運行安全,其核心功能是對資產(chǎn)進行全生命周期的管理。而公共設(shè)施無疑是服務(wù)于每位國民的重要資產(chǎn),如何讓公共設(shè)施這項重要資產(chǎn)在保障安全的前提下發(fā)揮全部效能?
我認為,構(gòu)建公共服務(wù)資產(chǎn)管理系統(tǒng)平臺是解決公共設(shè)施安全問題的核心。其核心價值在于:最小化管理風(fēng)險、增加透明度和問責(zé)制、促進資源的合理分配、提升服務(wù)的質(zhì)量與速度。
像電梯蓋板的螺絲沒有安裝,按照以往的管理模式,可能需要幾天才能發(fā)現(xiàn),原因一是在于被動性維護的思維模式,二是設(shè)施與管理人,管理人之間信息傳遞緩慢,只有某些風(fēng)險顯性化之后,比如出現(xiàn)重大事故之后,重要的隱患信息才在管理人之間進行傳遞。
事實上,要解決服務(wù)的質(zhì)量與速度問題,就需要把所有管理的共性功能和服務(wù)集聚成平臺,對現(xiàn)在和未來的維護活動提供更大的可視性,提升資訊傳遞和處理效率,形成維修和更換的數(shù)字檔案,讓運營維護的決策過程變得清晰和明確。
相信在不遠的未來,依靠大數(shù)據(jù)平臺與專業(yè)運營團隊支撐的公共服務(wù)資產(chǎn)管理平臺,會讓“指責(zé)”變?yōu)?ldquo;參與”,讓每一市民都有能力成為城市公共設(shè)施檢測員;會讓“運動”變?yōu)?ldquo;機制”,讓更多潛在的安全隱患在我們看到之前就得到了妥善處理。同時我還相信,未來托起孩子遠離危險的將不再是一個母親纖弱的雙手,而是科技的力量。
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