隨著不可再生資源——石油的儲量限制，新能源汽車已開始進行技術儲備，燃料電池從目前來看還有較遠的路要走，純電動汽車已成為目前技術與成本方面最均衡的解決方案。在能源和環(huán)境保護的助推下，電動汽車已成為未來汽車工業(yè)的發(fā)展方向。

節(jié)能環(huán)保市場前景廣闊

目前我國每天有超過9億度低谷電，可供大約5000萬輛電動汽車充電，從國家層面來講，這是節(jié)能減排的大方向，雖然在關鍵技術方面與海外汽車巨頭相比還存在一定差距，然而我國電動汽車產業(yè)已取得很大進步。

從我國國情來看，插電式混合電動汽車是我國一二線目前較佳的過度方案：一方面是一二線城市面積比較大，目前的純電動續(xù)航里程不能解決人們的里程焦慮；另一方面是城市人口密度高，車位緊張，連1:1的車位都難以滿足，更別說充電樁的建設。然而三四線城市以及地縣級城市為純電動汽車提供了更為廣闊的市場空間，特別是在農村市場，一家一院，以及不長的里程需求都能夠滿足低速純電動汽車的發(fā)展。

據不完全統(tǒng)計，2014年低速電動汽車銷量約為40萬輛，預計2015年為60萬輛。從我國目前的市場容量、技術水平看，低速電動汽車具有經濟性能好、節(jié)能環(huán)保、節(jié)約資源、使用成本低、充電方便等優(yōu)勢，是三、四線城市最經濟、最環(huán)保、最易推廣的交通工具，是我國實現(xiàn)綠色交通的戰(zhàn)略選擇。

快速發(fā)展行業(yè)面臨洗牌

早在1834年，第一輛電動車就已經問世，半個世紀之后內燃機車才出現(xiàn)，并且以勢不可擋的態(tài)勢席卷全球，完成了人類自由移動的夢想。但是電動汽車沒有就此停下腳步，而是在等待時機。

在中國，2003年第一輛純電動汽車“超越一號”下線并開始示范運行。2014年9月1日，國家政策補貼正式啟動，標志著我國電動汽車發(fā)展的大方向正式確立。2014年年底，比亞迪，奇瑞，眾泰，北汽，江淮等一大批車企加入了純電動汽車的研發(fā)和生產，為電動車行業(yè)注入了活力。

現(xiàn)今我國城鎮(zhèn)化還在繼續(xù)，仍有一大批農村人口和城鄉(xiāng)結合部人口，這里才是純電動汽車起步的地方，截止2014年，我國電動自行車保有量超過5000萬輛，在“肉包鐵“和”鐵包肉“之間的升級孕育著極大的市場。但是目前低速電動汽車仍然沒有有效的規(guī)范，低速電動汽車從手工作坊到有資質的車企都有生產，國家之前對低速電動汽車的限制主要出于安全和管理方面，但是在這種限制之下，低速電動汽車依然有極高的增長，這說明了低速電動汽車的強大生命力和廣闊的市場空間。

在這種情況下，已經有部分省市主動開始規(guī)范低速電動汽車的生產和使用，確立了低速電動汽車的合法路權。一但全國開始規(guī)范低速電動汽車，那么必將將迎來低速電動汽車的大洗牌：將手工作坊，沒有相關生產測試的一批三無廠家清洗，正規(guī)軍將正式進入低速電動車行業(yè)。而后就會迎來低速電動汽車的高速發(fā)展！

機遇挑戰(zhàn)并存合康EV驅動器順勢而為

對合康來說，行業(yè)洗牌就意味著機遇。公司前瞻電動汽車市場需求，順勢推出HID340系列EV驅動器，與合康思德公司自主研發(fā)的電動車專用電機形成成套方案，為用戶提供方便快捷的服務。作為國內變頻行業(yè)的龍頭企業(yè)，合康變頻擁有成熟的軟硬件技術平臺，具備完善的供應鏈體系，建立遍布全國各地的售后服務網絡，積累了豐富的電機控制類產品的應用經驗，公司在HID340系列產品的研發(fā)、生產、銷售、服務等方面具有顯著優(yōu)勢。

   合康HID340系列EV驅動器              合康思德電動汽車專用電機 

合康HID340系列EV驅動器是專為小型電動汽車、老年代步車以及旅游觀光車等低速低壓電動車系統(tǒng)設計的電機驅動控制器，電機類型為無刷直流電機/同步機/異步機。整個系統(tǒng)為汽車級產品設計，具有運行平穩(wěn)、兼容性高、高效率、高可靠性、免維護等特點，

特別適應高溫、振動、潮濕等惡劣工作環(huán)境。

軟件上，合康以變頻器研發(fā)生成為基礎，切入低速電動車驅動器，軟件算法上可以平穩(wěn)過度，以多年的變頻基礎為底，為EV驅動器注入新的活力?？刂栖浖捎脙?yōu)化控制算法，平緩起動，沖擊電流小，系統(tǒng)工作平穩(wěn)、可靠，系統(tǒng)運行效率高，提高電動車行程?？刂破髯赃m應36V/48V/60V/72V電池系統(tǒng)，兼容性高。

硬件結構上，使用行業(yè)內高端EV驅動器主流技術，再加上強大的產業(yè)鏈降低成本，以低姿態(tài)切入行業(yè)，以高性能打品牌，以高可靠性占市場。

生產上，我們依托合康變頻（武漢）工業(yè)園，通過規(guī)范化管理，全面的單機測試，有價值的整車測試，電機驅動器高度匹配，為市場保駕護航。

目前，合康已經完成了原理樣機的設計和小批量生產，在客戶方面得到了較高的評價，尤其是成熟的軟件平臺和穩(wěn)定的硬件設計。通過合理的結構設計，在高速運行時，合康EV驅動器能夠穩(wěn)定的超額工作；在低速大扭矩時，又能夠保證足夠的輸出扭矩。相信在不久的將來，合康EV驅動器必將成為低速電動車驅動器中的一匹黑馬，一騎絕塵！