日本東京大學(xué)研發(fā)全球首臺(tái)無(wú)線(xiàn)輪內(nèi)電機(jī)

時(shí)間：2015-06-10

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導(dǎo)語(yǔ)：據(jù)美國(guó)媒體autoevolution6月5日消息，近日，日本東京大學(xué)的研究人員研發(fā)出“世界首款輪內(nèi)無(wú)線(xiàn)電機(jī)系統(tǒng)”并將其投入試驗(yàn)。

無(wú)線(xiàn)輪內(nèi)電機(jī)，電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)

據(jù)美國(guó)媒體autoevolution6月5日消息，近日，日本東京大學(xué)的研究人員研發(fā)出“世界首款輪內(nèi)無(wú)線(xiàn)電機(jī)系統(tǒng)”并將其投入試驗(yàn)。據(jù)悉這款新系統(tǒng)可以直接將電機(jī)納入車(chē)輛的車(chē)輪。

根據(jù)試驗(yàn)可知，京東大學(xué)科學(xué)家設(shè)計(jì)的這款電機(jī)的最大電力是3千瓦。簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是將無(wú)線(xiàn)傳輸電力從車(chē)載電源線(xiàn)圈連接到輪轂，其后輪驅(qū)動(dòng)電動(dòng)試驗(yàn)車(chē)可以75公里/小時(shí)的速度。這不禁讓人聯(lián)想到今年上海車(chē)展上的雪佛蘭FNR概念車(chē)。

東京大學(xué)副教授HiroshiFujimoto表示：“這項(xiàng)技術(shù)將開(kāi)啟先進(jìn)的電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展之路，可以在路面提供無(wú)線(xiàn)充電，也可以應(yīng)用于燃料電池汽車(chē)和工業(yè)機(jī)械。”

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