在中國北車集團長春軌道客車股份有限公司的生產(chǎn)車間里，工人們正在加緊趕制地鐵列車。這批列車和電動車組即將“開往”2016年巴西里約熱內(nèi)盧奧運村。

屆時，包括中國代表團在內(nèi)的體育健兒將乘坐“中國制造”的地鐵列車在奧運會展現(xiàn)風采。這批“明星產(chǎn)品”也將作為中國軌道交通裝備首次在境外服務奧運會而載入歷史。

目前，長客公司提供的地鐵列車和電動車組已經(jīng)承擔里約軌道交通80%以上的運能。而放眼全球，截至2014年，公司產(chǎn)品已出口到世界18個國家和地區(qū)，從1995年至今累計創(chuàng)匯近60億美元。

此外，自2006年至2014年，哈爾濱電氣國際工程有限責任公司已累計實現(xiàn)出口訂單約1448億元人民幣，將產(chǎn)品出口至印度、巴基斯坦、俄羅斯等40余個國家和地區(qū)；沈陽機床（集團）有限責任公司已連續(xù)3年保持世界機床行業(yè)銷售收入第一名，產(chǎn)品出口到80多個國家和地區(qū)。

東北是新中國工業(yè)搖籃，裝備制造業(yè)增加值占三省工業(yè)的比重都超過20%，是工業(yè)領域的重要支柱產(chǎn)業(yè)。近年來，東北有一批具有國際競爭力的先進裝備制造業(yè)基地在不斷釋放活力。

在吉林大學東北亞研究院院長于瀟看來，隨著自主創(chuàng)新能力增強，東北裝備制造業(yè)已改變了過去粗放制造的形象，在關鍵技術和重點產(chǎn)品上形成了自主知識產(chǎn)權(quán)和知名品牌，市場空間愈加廣泛。

自2014年起，面對東北經(jīng)濟增速持續(xù)下行壓力，“做強裝備制造業(yè)，推動東北裝備走出去”被提至新高度，成為中國新一輪振興東北經(jīng)濟的重要突破口。

在《關于近期支持東北振興若干重大政策舉措的意見》中，提出積極支持重大技術裝備拓展市場，扶持核電、火電、軌道交通、石化冶金、高檔機床等優(yōu)勢裝備走出去。

特別是“優(yōu)先采用”、“優(yōu)先布局”和“集中力量扶持”等提法解決了東北發(fā)展高端裝備制造業(yè)可能會面臨的市場需求不足、優(yōu)良項目缺乏、發(fā)展動力不夠等難題，增強了東北發(fā)展高端裝備制造業(yè)的信心和底氣。

雖然東北裝備制造業(yè)取得了重大進步和突破，但產(chǎn)業(yè)發(fā)展同質(zhì)化，產(chǎn)業(yè)配套能力不足，在國際上缺少具有競爭力的大企業(yè)等差距依然困擾著東北。

專家認為，發(fā)展高端裝備制造業(yè)是做強裝備制造業(yè)的重要途徑。東北應從區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的視角出發(fā)，摒棄按行政區(qū)劃各自發(fā)展的思維定式，對東北高端裝備制造業(yè)的發(fā)展進行統(tǒng)籌規(guī)劃。