愛社科技:“互聯(lián)網(wǎng)思維”中的末端節(jié)能先行者

時(shí)間:2015-05-08

來源:北京愛社時(shí)代科技發(fā)展有限公司

導(dǎo)語(yǔ):愛社科技認(rèn)為,每個(gè)行業(yè)、每個(gè)人對(duì)互聯(lián)網(wǎng)思維都會(huì)有不同的理解,一旦行業(yè)發(fā)展和企業(yè)經(jīng)營(yíng)中融入了這種思維,其對(duì)行業(yè)的影響可能是顛覆性的,企業(yè)亦有可能成為行業(yè)的領(lǐng)軍者。

最近在商界最流行的詞匯,莫過于“互聯(lián)網(wǎng)思維”了。“互聯(lián)網(wǎng)思維”,如同金庸筆下的九陰真經(jīng),得之可化腐朽為神奇,無論是小米、雕爺牛腩,還是賣煎餅的黃太吉,都宣稱自己用互聯(lián)網(wǎng)思維取得了巨大的勝利。

愛社科技認(rèn)為,每個(gè)行業(yè)、每個(gè)人對(duì)互聯(lián)網(wǎng)思維都會(huì)有不同的理解,一旦行業(yè)發(fā)展和企業(yè)經(jīng)營(yíng)中融入了這種思維,其對(duì)行業(yè)的影響可能是顛覆性的,企業(yè)亦有可能成為行業(yè)的領(lǐng)軍者。而愛社科技,正是在節(jié)能領(lǐng)域的行走中注入了這種“互聯(lián)網(wǎng)思維”的加速劑。

極致思維:超越用戶想象

在互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),為了讓用戶需求得到更好的滿足,有“產(chǎn)品經(jīng)理”專門負(fù)責(zé)對(duì)用戶需求進(jìn)行挖掘和分析。在節(jié)能領(lǐng)域,合同能源管理模式的采用意味著允許客戶用未來的節(jié)能收益為工廠和設(shè)備升級(jí),以降低目前的運(yùn)行成本。愛社科技與用能企業(yè)的合作通過“節(jié)能診斷——試點(diǎn)改造——簽訂合同”的過程,一般只需要幾個(gè)月的時(shí)間就能實(shí)現(xiàn)合作,企業(yè)也只需要12個(gè)月的時(shí)間就能見證其卓越的節(jié)能效益。

憑借獨(dú)創(chuàng)的“空壓機(jī)節(jié)能監(jiān)控系統(tǒng)”對(duì)制造企業(yè)節(jié)能率高達(dá)30%的節(jié)能技術(shù),愛社科技僅用了5年時(shí)間,在所實(shí)施的節(jié)能項(xiàng)目和節(jié)能診斷服務(wù)中,就累計(jì)為企業(yè)實(shí)現(xiàn)節(jié)電11億度以上,節(jié)能效益超過7億元,折合節(jié)省標(biāo)準(zhǔn)煤36萬噸,為空壓機(jī)節(jié)能事業(yè)做出了突出貢獻(xiàn),超乎了企業(yè)用戶的想象。

追求極致的用戶體驗(yàn)和產(chǎn)品口碑

在日本企業(yè)當(dāng)中,特別是技術(shù)尖端的公司,員工數(shù)量往往很少。例如只有5名職員的岡野工業(yè)株式會(huì)社,一直以來都是豐田、日產(chǎn)、馬自達(dá)等汽車制造商爭(zhēng)先合作的對(duì)象,因這些汽車制造商在研發(fā)新型燃料汽車中,所需要的高難度核心零部件只有岡野工業(yè)株式會(huì)社能提供。

愛社科技作為一家小型企業(yè),不盲目蔡茂林認(rèn)為,我們中國(guó)企業(yè)可以借鑒日本中小企業(yè)那樣,把高超的生產(chǎn)技術(shù)作為立身之本,越做越精,不求把企業(yè)規(guī)模做得多大,只要做別人做不到的事,做市場(chǎng)中不可替代的角色,這樣在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中才能立于不敗之地。

在愛社科技,這種“別人做不到的事”便是蔡茂林在“氣動(dòng)節(jié)能”領(lǐng)域的研究專利。在工業(yè)領(lǐng)域中,“專利”是一個(gè)比較高的門檻,這就為其它競(jìng)爭(zhēng)者的進(jìn)入樹立了一個(gè)高壁壘.

如今,愛社科技已經(jīng)擁有國(guó)內(nèi)外領(lǐng)先的空氣壓縮技術(shù)、國(guó)際化的節(jié)能理念、強(qiáng)大而穩(wěn)定的研發(fā)和營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)。以高精技術(shù)為依托,走節(jié)能服務(wù)產(chǎn)業(yè)道路,愛社科技作為空壓節(jié)能領(lǐng)域的先行者,將會(huì)引領(lǐng)該行業(yè)走向更為廣闊的天地。

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