2015年，中國機器人市場需求量預(yù)計將達到3.5萬臺，占全球總量的五分之一，居全球之首，平均每周都有新的機器人生產(chǎn)制造企業(yè)誕生。在“中國制造2025”的浪潮下，機器人行業(yè)蘊藏著巨大生機，但本輪產(chǎn)業(yè)升級過程中卻遭遇困局。

“無論是工業(yè)機器人，還是服務(wù)機器人，確實存在大量增長需求。但過熱的概念，已經(jīng)使得中國機器人制造產(chǎn)生了大躍進的模式。不考慮市場、高投入、系統(tǒng)集成等因素，一哄而上，很危險。”3月29日，北京機械工業(yè)自動化研究所副總工程師謝兵兵與本報記者聊起時下熱門行業(yè)時說，“中國自主品牌工業(yè)機器人的發(fā)展，離不開我國工業(yè)基礎(chǔ)能力的整體提升。”

機器人莫走光伏產(chǎn)業(yè)老路

北京機械工業(yè)自動化研究所(以下簡稱“北自所”)是中國最早研發(fā)生產(chǎn)“機器人本體”的機構(gòu)，上世紀(jì)90年代中后期，由于市場發(fā)展不明朗，改為主攻“工業(yè)機器人解決方案及應(yīng)用系統(tǒng)”。中國大部分國產(chǎn)汽車發(fā)動機裝配線、噴涂線的機器人應(yīng)用解決方案均出自這里。

然而，在北自所轉(zhuǎn)變發(fā)展方向20年后，各地機器人產(chǎn)業(yè)基地紛紛上馬。青島高新區(qū)“國際機器人產(chǎn)業(yè)園”開園，據(jù)稱占地面積達千畝以上，投資規(guī)模達3億元;江蘇常州打造的機器人產(chǎn)業(yè)帶今年產(chǎn)量已達1200臺;重慶更號稱要打造千億級別的工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)帶……

不僅中國企業(yè)看到了機器人研發(fā)制造的商機，日本安川電機、瑞士ABB、德國庫卡機器人集團等行業(yè)巨頭也先后宣布進一步擴大在中國的產(chǎn)能。

不可否認(rèn)的是，隨著技術(shù)的進步和需求的增長，近年來工業(yè)機器人的應(yīng)用從汽車、航空等行業(yè)走向了電子、家電、紡織、物流等更多工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域。“人口紅利消失、政策扶持、融資容易，使得大批人涌入這一行業(yè)。”北自所副所長王振林說，“但這樣超出想象的增長速度，感覺像早年的光伏產(chǎn)業(yè)。”

高科技、綠色、有廣泛的市場應(yīng)用前景，得到政府的大力支持，各地興建產(chǎn)業(yè)園、基地，組建大型企業(yè)……今天機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢與當(dāng)年的光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展道路有著太多驚人的相似。機器人產(chǎn)業(yè)會否成為下一個光伏?會不會投資過熱?會不會盲目擴張?會不會產(chǎn)能過剩?會不會被外國廠商和政府碾壓?這不得不引起我們憂慮。

國產(chǎn)機器人賠本難賺吆喝

謝兵兵認(rèn)為，我國自主品牌機器人的發(fā)展需要冷靜對待癥結(jié)，而非發(fā)熱投資。除了研發(fā)投入不足、工業(yè)基礎(chǔ)能力不強、應(yīng)用市場細分不夠等原因外，自主品牌機器人市場難以打開的另一個關(guān)鍵因素在于制造成本的居高不下。“國產(chǎn)機器人產(chǎn)業(yè)眼下的困境是，市場需求的快速增長并沒有成正比地拉動自主品牌機器人銷售的增長。由于綜合成本相比國際巨頭要高，性能卻相對較差，客戶接受度并不高。”

機器人整機的成本取決于關(guān)鍵零部件的成本，包括減速機、控制器、電機伺服系統(tǒng)等。由于關(guān)鍵零部件的核心技術(shù)主要掌握在幾家國際巨頭手中，導(dǎo)致國產(chǎn)機器人的關(guān)鍵零部件基本依賴進口。

以減速器為例，目前日本HarrmoNIc在全球減速器行業(yè)中處于壟斷地位。“國產(chǎn)機器人企業(yè)采購量偏小，在議價能力方面處于弱勢。”謝兵兵稱，“只有達到一定規(guī)模才可能有議價權(quán)，從而一定程度上擺脫成本困境。”

關(guān)鍵零部件采購成本居高不下，使得國產(chǎn)機器人市場價格出現(xiàn)倒掛現(xiàn)象。以汽車領(lǐng)域的165k弧焊機器人為例，國內(nèi)企業(yè)采購減速器、控制器、電機伺服系統(tǒng)三個核心零部件的成本總計為19.5萬元，而安川同款機器人成品的市場售價卻僅為16.8萬元。

“目前國內(nèi)機器人產(chǎn)業(yè)很熱，許多企業(yè)都在做。預(yù)計未來2年至3年，國內(nèi)機器人產(chǎn)業(yè)會有一個洗牌的過程。”此前，專注于研發(fā)機器人自動化系統(tǒng)集成、機器人智能視覺檢測系統(tǒng)領(lǐng)域的專家黃怡坦言。

有數(shù)據(jù)分析顯示，國際巨頭在中國市場占據(jù)近70%的市場份額。自去年起，外國的機器人掀起了降價潮，庫卡、ABB、安川等國際巨頭，將出口至中國的機器人價格調(diào)低了20%～30%。外部壓力將進一步加速行業(yè)洗牌的到來。

基礎(chǔ)材料和核心零部件成行業(yè)瓶頸

機器人產(chǎn)業(yè)鏈主要分為三部分：上游是零部件生產(chǎn)，中游為機器人本體制造，下游是系統(tǒng)集成應(yīng)用。

作為國產(chǎn)工業(yè)機器人事業(yè)的開創(chuàng)者之一，哈爾濱工業(yè)大學(xué)機器人研究所名譽所長蔡鶴皋曾對記者表示，面對日益開放的世界機器人市場，國內(nèi)企業(yè)技術(shù)的現(xiàn)狀決定了我們的產(chǎn)品只能在相關(guān)產(chǎn)業(yè)中從事一些基礎(chǔ)性工作，如搬運、噴涂、組裝等。

謝兵兵認(rèn)為，我國工業(yè)基礎(chǔ)能力還不強，盡管在相關(guān)零部件方面已經(jīng)具有一定的基礎(chǔ)，但無論從質(zhì)量、產(chǎn)品系列還是批量化供給方面，都與國外存在較大差距。記者在上汽、一汽、東風(fēng)、北汽等汽車廠看到過很多機器人在組裝發(fā)動機、噴漆，但這些機器人的本體都是國外品牌。

“要切實加大機器人技術(shù)研發(fā)力度，突破關(guān)鍵基礎(chǔ)材料和核心基礎(chǔ)零部件瓶頸，集成應(yīng)用新一代信息技術(shù)和制造技術(shù)，才能真正解決制約國產(chǎn)機器人產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的問題，才能做出符合市場需求、便宜又好用的中國機器人。”謝兵兵說。

我國雖然有近百家從事工業(yè)機器人研究的高校院所和企業(yè)，但是現(xiàn)行的體制造成各家研究過于獨立封閉，研究分散未能形成合力。產(chǎn)學(xué)研各自為戰(zhàn)，無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，低水平重復(fù)研究。而在基礎(chǔ)技術(shù)體系的普及、共享及高端技術(shù)的研究等方面，我國的研究力量投入還遠遠不夠。此外，工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)既需要技術(shù)人才，又需要專業(yè)性的管理、運營、產(chǎn)品人才，我國機器人產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用型人才隊伍建設(shè)任重道遠。

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