易往信息董事長兼總經(jīng)理 陳寧

十年磨一劍

90年代初期，陳總從事自動(dòng)化系統(tǒng)的實(shí)施工作。在工作中，他親眼目睹了多家企業(yè)花費(fèi)上千萬的ERP系統(tǒng)并不成功。之后，經(jīng)過陳總的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，失敗的原因雖然表面上看來是因?yàn)閲廛浖淼街袊笏敛环约捌髽I(yè)內(nèi)部的阻力，但其真正的原因卻是ERP的本質(zhì)為宏觀層面的管理系統(tǒng)，并不或很少涉及到微觀底層管理，如車間層面的管理，底層的數(shù)據(jù)得不到及時(shí)有效的反饋，出現(xiàn)管理上的斷層，使ERP成為無源之水和無本之木。

    正是看到這樣一個(gè)機(jī)會，陳總有了自己創(chuàng)業(yè)的打算——打造一個(gè)平臺，把IT技術(shù)和自動(dòng)化系統(tǒng)融合起來，起到與ERP承上啟下的作用，架起自動(dòng)化系統(tǒng)和管理系統(tǒng)之間的橋梁，實(shí)現(xiàn)對底層生產(chǎn)制造等的有效管理。

2003年，易往信息技術(shù)有限公司（以下簡稱，易往）成立，創(chuàng)立初期，公司經(jīng)過縝密的數(shù)據(jù)分析，診斷出企業(yè)生產(chǎn)與決策的模糊區(qū)域，針對大型制造企業(yè)的研發(fā)、采購、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)系列全過程，以客戶需求為導(dǎo)向，利用軟件終端這一信息化技術(shù)，有效結(jié)合行業(yè)管理實(shí)踐，為企業(yè)量身訂制解決方案。

先進(jìn)技術(shù)架構(gòu)

2003年到2004年期間，陳總帶領(lǐng)他的團(tuán)隊(duì)成功簽約了第一家客戶：利亞娜轎車，系統(tǒng)實(shí)施的功能主要包括物流實(shí)時(shí)派送、質(zhì)量管理、生產(chǎn)排程等。雖然功能比較簡單，陳總卻認(rèn)為這是個(gè)難得的機(jī)遇。根據(jù)他的判斷，隨著工業(yè)化發(fā)展越來越快，IT技術(shù)和自動(dòng)化系統(tǒng)融合將是一個(gè)新的發(fā)展趨勢，未來這一領(lǐng)域一定會取得很大的發(fā)展。因此，易往一直專注于MES市場。

EW-MES是基于JAVA語言，采用PHP技術(shù)開發(fā)的，通過EAI及ESB接口方式與軟件系統(tǒng)集成，利用OPC技術(shù)，集成自動(dòng)化設(shè)備，采集動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，圖形化展示設(shè)備狀態(tài)信息，遠(yuǎn)程監(jiān)控現(xiàn)場設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)。系統(tǒng)平臺遵從SOA架構(gòu)，并建立了自己的架構(gòu)平臺，采用技術(shù)和業(yè)務(wù)剝離的方式，屏蔽了操作系統(tǒng)和軟件基礎(chǔ)架構(gòu)的技術(shù)細(xì)節(jié)，開發(fā)人員在利用業(yè)務(wù)基礎(chǔ)平臺開發(fā)管理軟件系統(tǒng)時(shí)，焦點(diǎn)和重點(diǎn)將會放在企業(yè)業(yè)務(wù)邏輯和運(yùn)營管理模式上，而不需要過多地考慮系統(tǒng)平臺技術(shù)怎樣來實(shí)現(xiàn)，并且系統(tǒng)可以跨平臺和跨數(shù)據(jù)庫操作。

聚焦汽車行業(yè)

近年來，易往立足于汽車及其關(guān)聯(lián)行業(yè)，用IT技術(shù)使行業(yè)管理實(shí)踐與信息技術(shù)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)最佳結(jié)合，幫助企業(yè)打造透明工廠。公司在總結(jié)多年汽車行業(yè)MES系統(tǒng)實(shí)施基礎(chǔ)上，形成了一套完整的MES解決方案，EW-MES平臺。該平臺主要包括生產(chǎn)管理、物料管理、質(zhì)量管理和能源管理四大業(yè)務(wù)模塊，涵蓋了生產(chǎn)執(zhí)行過程主要的核心業(yè)務(wù)，各模塊間相互集成，即可單獨(dú)應(yīng)用，也可整體應(yīng)用。EW-MES在企業(yè)信息化中位于中間的執(zhí)行層，上接計(jì)劃層，規(guī)劃管理信息，將之分解為可執(zhí)行任務(wù)，把完成信息反饋到計(jì)劃層；下接控制層，監(jiān)控底層自動(dòng)化設(shè)備運(yùn)行，傳遞運(yùn)行指令要求，最終形成信息閉環(huán)。對外提供與ERP、DMS、SCM、BOM軟件系統(tǒng)及PDA、RFID、PLC等硬件平臺接口，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的及時(shí)傳遞。

圖2 EW-MES汽車行業(yè)功能架構(gòu)圖

生產(chǎn)管理模塊在車輛訂單計(jì)劃完成后，將排序訂單由ERP下載到MES系統(tǒng)中，MES根據(jù)ERP計(jì)劃序列排產(chǎn)上線，然后根據(jù)車輛跟蹤模塊獲得的車輛狀態(tài)信息實(shí)時(shí)返回ERP系統(tǒng)，供ERP系統(tǒng)在車輛狀態(tài)控制和零部件反沖消耗，同時(shí)數(shù)據(jù)采集模塊和信息廣播模塊完成車間生產(chǎn)控制過程，對PBS及WBS路由提供正確的指令，并監(jiān)控生產(chǎn)現(xiàn)場各種設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，采集設(shè)備運(yùn)行參數(shù)，實(shí)現(xiàn)對生產(chǎn)過程的監(jiān)控，提升現(xiàn)場作業(yè)效率。其涵蓋的子功能包括作業(yè)計(jì)劃排產(chǎn)、車輛在線狀態(tài)跟蹤AVI、生產(chǎn)監(jiān)控PMC、儲區(qū)車身路由控制RC。

物料管理模塊主要實(shí)現(xiàn)廠內(nèi)外的物料拉動(dòng)、物料的揀料指示、道口收發(fā)貨、料箱料架管理等；MES支持通過生產(chǎn)計(jì)劃（計(jì)劃看板）或ERP發(fā)布的短期預(yù)測計(jì)劃生成要料單，發(fā)布給供應(yīng)商進(jìn)行供貨，或根據(jù)在線車輛的需求進(jìn)行JIT或JIS形式向供應(yīng)商要料，完成非及時(shí)件與及時(shí)件的廠外要料；通過隨行小車方式、看板卡、電子標(biāo)簽、Andon信號等方式實(shí)現(xiàn)廠內(nèi)倉庫到線邊的及時(shí)供貨；針對不同物料屬性提供不同拉動(dòng)方式，實(shí)現(xiàn)倉庫與線邊的物流輸送鏈完美結(jié)合；并將收發(fā)貨信息、廠內(nèi)轉(zhuǎn)儲信息實(shí)時(shí)上傳ERP。

質(zhì)量管理模塊涵蓋了物料質(zhì)量控制、成車檢驗(yàn)、質(zhì)量追溯及防錯(cuò)處理，四方面質(zhì)量管理業(yè)務(wù)，通過多生產(chǎn)過程質(zhì)量信息采集，建立了質(zhì)量管理機(jī)制，實(shí)現(xiàn)了整車質(zhì)量追溯，滿足國家對汽車整車召回的要求，建立企業(yè)的質(zhì)量信息化管理平臺。

能源管理模塊對企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)所需的工程資源，電力、自來水、熱水、工藝水、煤氣、蒸汽、壓縮空氣的使用狀況、流程、使用效率、排放情況等進(jìn)行管控，完成生產(chǎn)與資源的協(xié)同管理，并確保能源使用的安全性、可靠性和可用性。通過能耗分析、平衡分析、成本分析、能源趨勢預(yù)測，合理利用資源，節(jié)約能源，為企業(yè)提供生產(chǎn)保證的同時(shí)，最大限度降低對環(huán)境的污染。

在東風(fēng)股份的案例中，EW-MES平臺已經(jīng)能夠輔助公司生產(chǎn)，符合企業(yè)精益制造（LP）和準(zhǔn)時(shí)化（JIT）生產(chǎn)等先進(jìn)管理思想，打開了生產(chǎn)管理黑箱，是一套適合東風(fēng)股份生產(chǎn)運(yùn)作的全面、集成、先進(jìn)和穩(wěn)定的生產(chǎn)控制系統(tǒng)。

拓展相關(guān)行業(yè)

聚焦汽車行業(yè)的同時(shí)，從2012年開始，易往將進(jìn)軍食品和制藥行業(yè)，以及太陽能/半導(dǎo)體、輪胎制造等相關(guān)行業(yè)。

在食品行業(yè)，易往首次提出“企業(yè)一體化管理平臺”，并將除財(cái)務(wù)之外的ERP基本功能都整合到MES平臺中，實(shí)現(xiàn)對食品供應(yīng)鏈最底層如原材料的監(jiān)控和管理。

食品行業(yè)的MES系統(tǒng)主要功能有生產(chǎn)排產(chǎn)、質(zhì)量、物流和設(shè)備管理等，其獨(dú)特的功能是食品追溯和食品安全管理，貫穿于食品供應(yīng)鏈的整個(gè)過程中，也是食品行業(yè)MES實(shí)施的重點(diǎn)和難點(diǎn)。

如在食品加工中，原材料會因?yàn)閮傻拦ば蛑g暴露在外面的時(shí)間太長而變質(zhì)。在這種情況下，易往會對底層的自動(dòng)化設(shè)備進(jìn)行改良，加裝自動(dòng)化的傳感器，其帶有自動(dòng)掃描裝置，實(shí)現(xiàn)全流程的監(jiān)控。這樣，產(chǎn)品進(jìn)入每一道工序的時(shí)間節(jié)點(diǎn)都會通過掃描裝置上傳到系統(tǒng)中，當(dāng)產(chǎn)品在兩道工序之間停留的時(shí)間超過設(shè)定值時(shí)，就不能進(jìn)入下一道工序。同時(shí)，還可以通過MES控制食品調(diào)料和食品添加劑劑量大小等，以滿足食品行業(yè)的管控需求。

合作共贏

公司發(fā)展至今，已經(jīng)擁有30余位核心項(xiàng)目管理人員，200位高級專業(yè)工程師。為應(yīng)對不斷擴(kuò)大的業(yè)務(wù)，方便快捷地服務(wù)客戶，順利地解決運(yùn)維過程中發(fā)生的問題，易往分別在北京，上海，武漢，南昌，廣州，天津、蘇州、設(shè)立了5個(gè)獨(dú)立的工程中心，分區(qū)域科學(xué)管理全國市場。

易往的實(shí)施策略可以概括為：“統(tǒng)一規(guī)劃、分步實(shí)施”。公司有一支專業(yè)的咨詢服務(wù)團(tuán)隊(duì)。在系統(tǒng)實(shí)施之前，咨詢服務(wù)團(tuán)隊(duì)會幫助企業(yè)按照標(biāo)準(zhǔn)流程梳理所有的流程，并對其業(yè)務(wù)模型進(jìn)行整合。在此過程中，確定企業(yè)需要實(shí)施的模塊，并給出具體的方案，在這些基礎(chǔ)工作做完之后，才是正式的系統(tǒng)實(shí)施和相關(guān)的二次開發(fā)。

在汽車行業(yè)中MES系統(tǒng)模塊實(shí)施的先后順序一般是基礎(chǔ)資料、數(shù)據(jù)采集、Andon管理、生產(chǎn)管理等，生產(chǎn)排產(chǎn)和質(zhì)量管理放在后面實(shí)施。只有底層的數(shù)據(jù)通過數(shù)據(jù)采集功能上傳到系統(tǒng)中，才能實(shí)施后面的生產(chǎn)排產(chǎn)、質(zhì)量管理和物流管理等模塊，即先從底層實(shí)施做起。食品行業(yè)MES模塊實(shí)施的原則和順序基本上也大同小異。

MES項(xiàng)目的實(shí)施周期一般在三到六個(gè)月左右，實(shí)際項(xiàng)目周期與企業(yè)實(shí)施的系統(tǒng)模塊多少有較大的關(guān)系。同時(shí)，如果企業(yè)的業(yè)務(wù)規(guī)范則實(shí)施周期短，業(yè)務(wù)多且復(fù)雜又不規(guī)范，則相應(yīng)的實(shí)施周期就較長。陳總特別提到，在企業(yè)實(shí)施MES之前，特別是離散行業(yè)，要有一定的自動(dòng)化基礎(chǔ)，自動(dòng)化程度越高，實(shí)施的效果就越好。因?yàn)樵趯?shí)施的過程中需要添加和加裝自動(dòng)化設(shè)備，來更好地實(shí)現(xiàn)對企業(yè)全流程的監(jiān)控，如果數(shù)據(jù)采集靠人工就很難獲取和完成。

基于企業(yè)對于MES實(shí)施服務(wù)的長期性需求，易往十分注重與客戶長期穩(wěn)定合作關(guān)系的建立與維持，和客戶一起共同成長，實(shí)現(xiàn)共贏。公司實(shí)施服務(wù)方案設(shè)計(jì)切實(shí)從企業(yè)業(yè)務(wù)實(shí)際情況出發(fā)，在項(xiàng)目實(shí)施過程中通過標(biāo)準(zhǔn)化的實(shí)施方法論、完善的質(zhì)量控制體系監(jiān)控等措施確保服務(wù)質(zhì)量，以高性價(jià)比、高適用性的服務(wù)贏得客戶的高滿意度，解決客戶長期使用MES系統(tǒng)可能存在的一切后顧之憂。

后記

目前，EW-MES已在東風(fēng)汽車股份有限公司、北京汽車股份有限公司、東風(fēng)偉世通汽車飾件系統(tǒng)有限公司等多家汽車制造及零配件企業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用。食品行業(yè)也已經(jīng)有了煌上煌食品的成功案例。未來，易往還將繼續(xù)向其他行業(yè)拓展，如食品、制藥、太陽能/半導(dǎo)體、輪胎制造等行業(yè)，并引入最新的IT技術(shù)云計(jì)算以及多工廠數(shù)據(jù)模型，幫助企業(yè)打造透明工廠。