23日有消息稱“小馬哥”馬化騰前往河南，準(zhǔn)備聯(lián)合富士康掌門人郭臺銘、汽車銷售服務(wù)商和諧汽車密謀一件大事，很有可能是進駐互聯(lián)網(wǎng)汽車領(lǐng)域。

針對這一消息，有記者下午聯(lián)系富士康方面，對方確認了該消息，并表示，富士康確實會與騰訊以及和諧汽車一起簽訂一項關(guān)于“互聯(lián)網(wǎng)+智能電動車”的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，主要是在河南鄭州市展開“互聯(lián)網(wǎng)+智能電動車”領(lǐng)域的創(chuàng)新合作。

“順應(yīng)全球汽車業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智能化的發(fā)展趨勢，三方將組成聯(lián)合專業(yè)工作團隊，以騰訊對互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的深入洞見、領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)意開放平臺，同時，搭配富士康在高科技移動終端、智能電動車的創(chuàng)新整合設(shè)計與生產(chǎn)制造技術(shù)，打造高效便捷、節(jié)能環(huán)保、安全可靠的互聯(lián)網(wǎng)+智能電動車。”富士康方面對《第一財經(jīng)日報》記者說。

富士康方面對本報記者表示，在合作方中，會借鑒和諧汽車在高端汽車營銷及服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢，提出可行的“互聯(lián)網(wǎng)+智能電動車”商業(yè)模式。并且，騰訊、和諧汽車會與富士康進行“軟硬結(jié)合、虛實整合”，在各自的領(lǐng)域優(yōu)勢互補，共同推進商業(yè)模式創(chuàng)新與產(chǎn)品創(chuàng)新，并以改善環(huán)保生態(tài)體系與產(chǎn)業(yè)鏈的全方位角度研發(fā)新時代的網(wǎng)絡(luò)智能電動汽車。

事實上，富士康早已顯現(xiàn)對新能源汽車領(lǐng)域的興趣。

富士康掌門人郭臺銘認為，未來汽車也必須走向“輕量化”，鴻海具備精密模具、鋁材沖壓和玻璃加工等技術(shù)，都是很大的優(yōu)勢，鴻海也將逐步跨入中控系統(tǒng)和電池模組系統(tǒng)生產(chǎn)。

而除了大型投資項目進行自主研發(fā)、制造外，富士康及旗下公司與大陸包括整車廠在內(nèi)的企業(yè)合作也在陸續(xù)展開。2007年富士康宣布與沈陽機床廠等進行納米銅、汽車鎂合金等合作，2010年11月，郭臺銘在接受大陸媒體采訪時透露，他已和吉利集團董事長李書福洽談雙方在新能源以及汽車電子方面的合作。

去年7月，富士康集團成員企業(yè)之一，鋰科科技將在安慶市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)投資20.9億元，分期建設(shè)高分子聚合物電芯及電池組生產(chǎn)項目。據(jù)了解，臺灣鋰科科技股份有限公司是專業(yè)的鋰電池材料制造商及移動電源制造供貨商。

有消息人士透露，此舉為富士康大舉進入汽車領(lǐng)域的又一動作。富士康從2005年收購臺灣安泰電業(yè)后正式進入汽車領(lǐng)域，目前主要涉及汽車電子及新能源汽車兩大板塊，分別由安泰電業(yè)及鋰科科技兩家公司主導(dǎo)。

而在這次河南項目中，合作方之一和諧汽車也與富士康“淵源頗深”。

去年12月23日，富士康就與和諧汽車合作，后者將以每股4.73港元的價格，向富士康發(fā)行128,734,000股股份，總金額約6億港元。完成認購后，富士康將擁有和諧汽車10.53%的股份，成為公司第二大股東。認購企業(yè)為富士康(遠東)有限公司(Foxconn(FarEast)Limited)，其為臺灣鴻海精密的全資附屬公司。

和諧汽車主席馮長革表示，“認購事項為本集團、投資者及鴻海的戰(zhàn)略合作建立基礎(chǔ)，使本集團能夠鞏固其在中國豪華及超豪華汽車業(yè)務(wù)的龐大經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)及專長，同時拓展電動車業(yè)務(wù)。”

目前，騰訊方面暫時未對消息作出進一步回應(yīng)，但相信隨著騰訊在互聯(lián)網(wǎng)汽車領(lǐng)域的入局，將會使得這一領(lǐng)域的競爭更加精彩。