國際機器人聯(lián)合會(IFR)近日稱，隨著汽車工廠和電子廠自動化程度的提高，到2017年，中國工廠的機器人運作數(shù)量將超過任何其它的國家。
盡管中國已成為全球最大的機器人交易市場，規(guī)模達95億美元(算上相配的軟件、周邊設(shè)備和系統(tǒng)工程的話，規(guī)模則為290億美元)，但在機器人密度上遠遠落后于工業(yè)化程度更高的國家。
在制造業(yè)，中國每1000名工人制造出30個機器人，相比之下，韓國工人可制造437個、日本工人可制造323個、德國工人可制造282個，美國工人可制造152個。
但據(jù)IFR估計，隨著汽車生產(chǎn)商競相在中國設(shè)廠，工資膨脹導(dǎo)致中國勞動力競爭力下降，到2017年，中國的工業(yè)用機器人運作數(shù)量將會翻一番，達到42.8萬。
IFR秘書長古德倫·李茲森伯格(GudrunLitzenberger)表示：“企業(yè)被迫大量使用機器人，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量?，F(xiàn)階段，中國汽車行業(yè)推動機器人市場發(fā)展，但未來兩三年這一角色將由電子行業(yè)扮演。”
日本機器人制造商占據(jù)最大市場份額，約為60%，但中國供應(yīng)商迅速增長，市場份額已經(jīng)達到25%左右。其余的市場份額大多為歐美制造商占有。
四家海外機器人制造商—瑞士ABB集團、德國庫卡機器人集團(Kuka)、日本的安川(Yaskawa)和發(fā)那科(Fanuc)已經(jīng)在中國設(shè)立工廠，預(yù)計未來還會有更多公司競相來中國設(shè)廠。
ABB集團常務(wù)董事倪思德(PerVegardNerseth)指出，“中國工廠的自動化進程才剛剛開始。過去兩三年，中國市場呈現(xiàn)出近乎爆炸性的增長，甚至超出了我們的預(yù)期。”
由于中國既是全球第一大汽車消費市場，又是最大的汽車生產(chǎn)國，目前汽車行業(yè)仍是中國機器人市場的最大“消費者”，占中國機器人運轉(zhuǎn)數(shù)量的40%左右。
李茲森伯格表示，像大眾(Volkswagen)、戴姆勒(Daimler)等歐洲汽車生產(chǎn)商在中國加大投資，給中國帶來了機器人供應(yīng)商。
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