日本在推出上網(wǎng)電價(FIT)方案后的短短兩年內(nèi)，新裝光伏裝機容量就達(dá)到將近11GW。這一數(shù)量相當(dāng)于在推出上網(wǎng)電價前二十年的累計裝機容量的兩倍。截止到2014年7月，除了16.5GW已安裝的光伏發(fā)電裝機容量，日本在FIT方案的影響下還有近70GW的預(yù)留光伏裝機容量。

雖然非住宅市場的現(xiàn)有裝機容量僅占總?cè)萘康?7%，但該部分占預(yù)留容量比例達(dá)到96%?？焖僭鲩L的非住宅光伏發(fā)電容量，使日本成為光伏運營和維護(hù)(O&M)服務(wù)最火熱的市場。

研究和咨詢公司FujiKeizai預(yù)計在2020年前日本非住宅用光伏運維市場將在2013年的基礎(chǔ)上翻兩番。該研究公司預(yù)測維護(hù)市場會由2013年的15億日元增長至2020年的82億日元，而運營市場會由163億日元增長至604億日元。

為了滿足不斷增長的運維需求、成本和效率，日本正致力于高科技產(chǎn)品的開發(fā)。

Sohgo安全服務(wù)公司，簡稱為ALSOK，是日本領(lǐng)先的安全服務(wù)提供商。該公司在大型地面安裝光伏設(shè)備的安防監(jiān)控領(lǐng)域，所占的市場份額最大。“我們在周圍圍欄線處安裝有紅外熱成像系統(tǒng)，以及遍布全國的中央監(jiān)控中心提供全天候監(jiān)控服務(wù)。我們會監(jiān)控并檢測在施工過程中是否有模塊或銅線的盜竊行為，以及在運行過程中是否有野生動物破壞布線系統(tǒng)。”HiroshiFujisawa在ALSOK講到。

客戶與ALSOK公司進(jìn)行接洽并詢問是否可以提供模塊檢查服務(wù)。在擁有先進(jìn)的機器人安全性的基礎(chǔ)上，該公司將其技術(shù)擴展至“飛行”機器人——無人機(UAV)，也被稱為無人駕駛飛機——從空中對面板進(jìn)行檢查。

配備有高清晰度和熱成像相機的機器人可以檢測出故障的模塊和具體的發(fā)熱點，發(fā)熱點會降低電能產(chǎn)量。該公司還采用航拍照片進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查和使用獨立操作的無人機監(jiān)測施工進(jìn)度。目前在美國，舊金山的Skycatch為SolarCity公司和FirstSolar公司提供類似服務(wù)。

ALSOK十月份的時候啟動了無人機測試服務(wù)，針對的是購買該公司光伏安全服務(wù)的客戶。與直升機航拍或者人工檢查相比，使用無人駕駛飛機在檢查大型、遠(yuǎn)距離的光伏發(fā)電場時具有很強的成本優(yōu)勢。

“檢查2MW容量的組件，需要飛行15分鐘來收集相關(guān)的數(shù)據(jù)，而通過人工則需要耗時3小時，”Fujisawa講到。無人機充滿電后可飛行約25分鐘，公司目前的收費標(biāo)準(zhǔn)是每次飛行200，000——300，000日元。2015年4月該項服務(wù)將向各個項目開放，還包括風(fēng)電項目。

還有另外一種機器人適用于日本日益增長的運維市場。Sinfonia科技公司開發(fā)了清掃機器人Resola，可使用水自動清理模塊表面。

清潔機器人目前針對的是安裝地面上5-20度傾斜角單/多晶硅太陽能電池組件系統(tǒng)。像Roomba，裝有自動導(dǎo)航系統(tǒng)，其安裝的紅外傳感器可使其按照設(shè)定的路線運動，不會從面板上掉落。

由于光伏發(fā)電的裝機容量在短時間內(nèi)急劇地增加，項目開發(fā)者意識到，光伏不再是免費維修，甚至需要相當(dāng)大的一筆資金來維持系統(tǒng)的正常和高效運行。在快速發(fā)展的日本市場，運維服務(wù)的質(zhì)量和效率對于降低運維成本，提高生產(chǎn)效率具有重要及深遠(yuǎn)的意義。

其實運維的市場如此龐大，也從側(cè)面證明了光伏主體市場的繁榮和需求性。新能源一定會是將來的發(fā)展方向，誰能夠贏得市場誰就能贏的未來。作為一類電氣產(chǎn)品，諸如端子臺、插式接線頭這類零件，我國企業(yè)也早已能夠生產(chǎn)。卻沒有形成合力，始終未能做出能夠沖擊高端市場的產(chǎn)品，不得不說這是一大遺憾。