海拔高度3658米，老紅再次確認這里海拔不算高，所以此時血液的加速流動不是因為海拔，而是因為在高原特有的藍天下，在拉薩市達孜縣的英利拉薩公司（簡稱英利拉薩），又看到了那熟悉的藍黑色工服和工服上的國旗，又看到了廠區(qū)飄揚的國旗下那熟悉的英利早操儀式。

當“老紅光伏西部行”還在北京選題的時候，技術、環(huán)保、智能管理等讓人興奮的選題雖然不少，可總覺得還缺少什么，因為光伏產業(yè)并非只是冰冷冷的技術，它也有火熱的生命，選題缺少的是對有正能量事物的觀察。光伏事業(yè)是偉大的，偉大的事業(yè)一定是由了不起的人來實現(xiàn)的。

“老紅光伏西部行”是通過“類眾籌”的方式進行募資的，此時才發(fā)現(xiàn)錢不一定是最難找的，可正能量的事還真是不是那么好找。直到一天，與英利集團副總王剛聊起存在了10年的英利拉薩時，老紅知道找到感覺了。

老紅的感覺很簡單：西藏擁有最優(yōu)秀的日照資源，卻不擁有好的光伏市場，因為既不是電力負載中心，又缺乏電力外送條件，英利是一家光伏企業(yè)，可這里并不適合光伏企業(yè)生存。能在這里堅守十年，符合有社會責任感的英利老板苗連生的性格，符合英利激情涌動的血統(tǒng)?？杉で榭傆械サ臅r候，十年前，同時設立西藏辦事處的光伏企業(yè)都已撤離。十年后，英利辦事處不但堅守，還辦成了西藏唯一的一家光伏產品生產性實體。它存在的意義何在？意義是否真實？

現(xiàn)如今寫商業(yè)模式、技術進步是最時髦的，寫正能量的事，就好像很“OUT”了。“文章不是無情物”，從寫“理性光伏”到寫“感性光伏”，“老紅光伏西部行”怕找不到感動，更怕寫出來的東西不感動，見到出早操的員工，再和英利拉薩總經理馮洪杰聊了半天，老紅知道感動有了，只有寫得好不好的問題，沒有感不感人的問題，因為在西藏，一切總是和生命有關。

“老紅光伏西部行”還在格爾木的時候，先和小馮通了電話，猜想那晚他一定喝了一點酒，有些興奮，但給你一個清晰的信息是這是一個可以交朋友的人。見了面更確認他是屬于老苗喜歡的那種人，事實上他也當過兵，有沖勁、能獨立打開一個局面，老苗身邊應當不少這樣的人。

“你再晚來兩天我就不在拉薩了，想借‘十一’休息的機會去趟尼泊爾，考察一下市場，想從陸路把電池板出口到尼泊爾和印度，這是當初苗總設立英利西藏時就已確定的戰(zhàn)略。”老紅想，十年前的印度光伏市場可沒現(xiàn)在這么好，老苗還真有遠見。

英利拉薩是為了響應國家解決西藏無電地區(qū)居民用電的“光明工程”而設立的，作為國家工程，它帶來了一個市場。作為企業(yè)，這個市場的規(guī)模實在是太小了，實現(xiàn)它卻是那么難。

西藏的用電市場小但是很現(xiàn)實，“老紅光伏西部行”在西藏二十天的感受是深刻的。就說古格王國遺址所在的扎達縣土林城堡酒店吧，這是一個獲過國際設計大獎的酒店，也是無論硬件還是軟件都是“老紅光伏西部行”全過程中感覺最舒服的酒店?？擅刻焱砩峡腿藗兿硎芡聿偷臅r候，就變成酒店總經理最忙的時候，一頓晚飯，幾次停電，幾次忙于在送電和自備電源之間的切換就成為他的主要工作。西藏地域遼闊，人口分散，大規(guī)模建設電網是不經濟的選擇。而這，恰恰給了光伏發(fā)電難得的機會。在西藏，無論多偏遠，你會看不到電線桿，但你一定能會看到光伏板。

建設集中式光伏電站是讓企業(yè)爭得不可開交的市場機會，由于各種資源對國有企業(yè)的傾斜，在西藏這種機會目前還輪不到英利拉薩分享，所以他們的市場重心只能是離網戶用系統(tǒng)——一個在連續(xù)三個陰天的狀況下，確保一臺電視、一個打茶機、三個節(jié)能燈仍能運轉的系統(tǒng)。往今后看十年，這個市場難以大到哪兒去；往過去看十年，老紅不能不說，為了這個市場英利拉薩付出的成本實在是太高了。

一套標準離網戶用系統(tǒng)的價格是6500元，如果按照內地成本計算，利潤應在100%，可在英利拉薩毛利率只有20%。因為原料成本要高于內地，施工成本更是幾倍。小馮掰著手指頭對我說：在昌都山區(qū)施工，一袋水泥，內地是25元，當?shù)貐s要60元。山區(qū)山高，汽車上不去，往山上運送水泥，要靠牦牛、摩托車，運送成本是80元/一袋。項目施工期，在內地可以是9個月以上，在西藏最多是6個月。每公升93號汽油的價格在北京快要跌破7元的時候，阿里地區(qū)卻是接近10元。小馮告訴我：英利2003年設立拉薩辦事處，2006年建立拉薩公司，到2010年才開始不賠錢。目前公司有員工70人，一年的運營成本就是600萬元。市場就這么大，成本卻這么高，老紅深深地感受著這個好強的年輕人肩上的壓力。

為了一句承諾，英利拉薩一直在用生命信守。十年的努力，英利的離網戶用系統(tǒng)目前已經遍布西藏。英利拉薩對西藏人民的承諾是72小時內保證到戶維修。72小時，在現(xiàn)代交通條件下，人們可以繞地球4圈，在雪域高原可能只能行走1000公里。英利拉薩的業(yè)務重地是昌都地區(qū)，“老紅光伏西部行”從拉薩開車到昌卻用了96小時，而這并未包含下到鎮(zhèn)、下到村的時間，那才是最難的距離。開車行走是老紅永遠的樂趣，可這次西藏的二十天行走，讓老紅一直在問自己：這種樂趣是否值得？因為數(shù)次經歷“大切諾基”在海拔5000多米下山時自動熄火的時候，因為它是生命的代價。樂趣是可以選擇的，責任是不能選擇的，英利拉薩的承諾是要兌現(xiàn)的。在市場交易中，承諾是寫在紙上的，在雪域高原的英利拉薩，這承諾是用生命來兌現(xiàn)的。小馮講了兩個故事，一個是關于自己：一次外出談業(yè)務，在一個大坡拐彎的快速下行時，車輛的剎車和防側滑突然失靈，作為駕駛員的他最清楚將要發(fā)生什么，他對車內其他四人說了聲“準備起飛！”車從6米高的山坡上飛下，狠狠地砸在山谷里，幸好上沒有連續(xù)翻滾，命大的五個人總算沒有生命之虞；一個是關于員工：一位英利拉薩的維修師傅出差，因為路途遙遠，他對坐在副駕位置上的拼車客人說，給你200元錢，讓我坐在這里。高價未能打動對方，也許在西藏艱苦而漫長的路途中，錢不是最重要的。結果這輛車在路上出現(xiàn)了嚴重的事故，坐在副駕位置上的乘客死了，而這位員工卻只是輕微受傷，他回到拉薩的第一件事就是申請調離……

沒去過西藏的人，那里是藍天、白云、紅色的寺廟，一個令人神往的地方，一個各種資料都寫著去過的人關于生命的思考；去過西藏的人，那里是荒原、雪山、神奇的天空，一個更多的是沒有生命卻總讓你在思考生命的地方。也許，這就是西藏所以能夠撥動人們內心最深處的地方。老紅和英利拉薩兩個生命就在這樣的地方交匯了。

雖然最后因為種種原因，英利公司并未參與“老紅光伏西部行”的類眾籌活動，但是老紅畢竟認識了小馮，聽說了那么多關于生命的故事，它帶來的感動已經不能不記錄下，已經變成老紅對一種精神的尊重和承諾。