11月23日11時(shí)10分，編號(hào)為CRH5A—5019的動(dòng)車組列車從哈爾濱西站出發(fā)，駛向哈爾濱以南的雙城北站，該動(dòng)車組是一列植入百分百“中國心”和“中國腦”的高速動(dòng)車組，此次出行是正在進(jìn)行中的第4500公里的正線試驗(yàn)。參與研制的永濟(jì)電機(jī)公司的設(shè)計(jì)師們興致勃勃地登上列車，感受“中國制造”的舒適與自豪。
牽引電傳動(dòng)系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)可謂是高鐵的“心臟”和“大腦”。永濟(jì)電機(jī)公司作為該自主化牽引電傳動(dòng)系統(tǒng)的集成單位，牽頭圓滿完成了整個(gè)自主化牽引系統(tǒng)的地面聯(lián)調(diào)試驗(yàn)工作，同時(shí)也是牽引輔助變流器以及牽引、輔助功率模塊的研發(fā)和生產(chǎn)單位，在該項(xiàng)目自主創(chuàng)新中攻克了功率模塊的核心技術(shù)，形成了自主的功率模塊開發(fā)測試平臺(tái)；掌握了高速動(dòng)車組牽引電傳動(dòng)系統(tǒng)集成的核心技術(shù)，形成了包括牽引系統(tǒng)綜合仿真平臺(tái)、牽引系統(tǒng)參數(shù)設(shè)計(jì)平臺(tái)、牽引系統(tǒng)地面組合試驗(yàn)技術(shù)等在內(nèi)的自主研發(fā)平臺(tái)。
在中國北車的總體組織下，永濟(jì)電機(jī)公司及其兄弟企業(yè)歷經(jīng)7年的探索，開發(fā)出了完全自主化的中國第一批“高鐵之心”和“高鐵之腦”，并先后通過技術(shù)評(píng)審，獲準(zhǔn)批量裝車。目前，裝載該自主化牽引電傳動(dòng)系統(tǒng)的CRH5A型動(dòng)車組進(jìn)入“5000公里正線試驗(yàn)”的最后階段。這是國內(nèi)首列實(shí)現(xiàn)牽引電傳動(dòng)系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)完全國產(chǎn)化的高速動(dòng)車組，將大力提升高鐵列車的核心創(chuàng)造能力，夯實(shí)中國高鐵走出去的底氣。
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