日前，工信部公布了，有關(guān)新能源汽車推廣的相關(guān)數(shù)據(jù)。截止2014年10月底，有65個城市出臺了有關(guān)新能源推廣的政策及措施。
從數(shù)據(jù)上看，目前所銷售的實際數(shù)量與預(yù)期有很大差距。新能源汽車推廣應(yīng)用城市(群)申報計劃，內(nèi)容是2013年至2015年將累計推廣新能源汽車33.6萬輛，但截至今年9月，完成的推廣量僅為目標(biāo)量的11.49%。雖然政府在推廣新能源方面出臺了許多有利的政策，但就目前的銷售情況來講，形式并不容樂觀，部分地區(qū)的推廣完成比例甚至為零。
新能源的推廣不盡如人意，其中的原因也是復(fù)雜且多的。新能源如果要進入北京，上海，需要先進入當(dāng)?shù)卣男履茉吹胤窖a貼目錄，然后進行測試等等。對于沒有補貼目錄的城市，還有“當(dāng)?shù)亟◤S”這樣隱形門檻。對于新能源的充電問題，又是推廣難的原因之一。
對于推廣難這一難題，地方政府以及業(yè)內(nèi)專業(yè)人士紛紛出招，呼吁將有巨大市場的低速電動車納入新能源推廣應(yīng)用體系之中?；蛟S會有所成效。
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