Peter Meister AG在未來(lái)，控制系統(tǒng)將保證，瑞士Brüttisellen交通樞紐的交通安全順暢。即便在不利天氣條件下，符合最新標(biāo)準(zhǔn)的VARITECTOR PU系列電涌保護(hù)器保證控制系統(tǒng)長(zhǎng)久地、可靠地運(yùn)行。

經(jīng)歷了平均每天130,000輛車的擁擠交通，蘇黎世北區(qū)的Brüttisellen地區(qū)真是交通瓶頸之地。A1和A53交匯于這個(gè)交通樞紐，并堵塞來(lái)自蘇黎世，瑞士東部，蘇黎世Oberland (瑞士中部的山區(qū))和蘇黎世Unterland的交通。

盡管定期保養(yǎng)，穿過(guò)A1的四橋梁結(jié)構(gòu)的交通低于過(guò)去幾年允許的范圍。因此，大規(guī)模的改建工作正在進(jìn)行。在這樣的背景下， Peter Meister AG，控制系統(tǒng)專家，被委任對(duì)Brüttisellen附近的道路完成一個(gè)新的控制系統(tǒng)。

安全規(guī)劃下的符合最新標(biāo)準(zhǔn)的電涌保護(hù)器

Peter Meister AG公司的Fabio D’Ottaviano 說(shuō)“一個(gè)絕對(duì)可信賴的交通控制系統(tǒng)對(duì)于繁忙的 Brüttisellen樞紐而言是萬(wàn)分必要的，唯一能能保證安全交通的方法是使用自動(dòng)適應(yīng)車流的動(dòng)態(tài)顯示。我們實(shí)現(xiàn)這個(gè)目的所面臨的一個(gè)主要問(wèn)題是，要恰當(dāng)?shù)陌惭b一個(gè)能在白天和黑夜以及各種天氣條件下都完美運(yùn)行的系統(tǒng)，我們?cè)诟鞣N選擇中，采用高品質(zhì)的雷電和電涌保護(hù)概念。”

在一個(gè)非常短的時(shí)間范圍內(nèi)，雷電可以釋放50-200,000安培的電流。特別是電子元器件，通常不能承受這巨大的浪涌電壓。為了防止停機(jī)，Peter Meister AG公司依托魏德米勒的VARITECTOR PU系列電涌保護(hù)器。它們不僅提供可靠的保護(hù)，而且長(zhǎng)期規(guī)劃安全。

 D’Ottaviano先生說(shuō)，“只有魏德米勒可以提供給我們已經(jīng)符合2012年9月頒布的IEC/EN 61643-11:2012標(biāo)準(zhǔn)的電涌保護(hù)器。我們已經(jīng)為我們的客戶提供最新的技術(shù)，我們?yōu)樗麄児?jié)省了EN成為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的三年過(guò)渡期時(shí)間。特別是在這樣一個(gè)大規(guī)模的建設(shè)項(xiàng)目，我們謹(jǐn)慎行事并且節(jié)約計(jì)劃成本。”

防止雷電侵害造成系統(tǒng)停機(jī)的重要意義

根據(jù)其嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，新推出的IEC / EN 61643-11:2012標(biāo)準(zhǔn)考慮到日益重要的可信賴電涌保護(hù)。過(guò)去幾年全球各地的重大雷電數(shù)量顯著增加，世界氣象組織WMO預(yù)測(cè)到，鑒于全球平均溫度的增加，強(qiáng)雷暴數(shù)量將繼續(xù)增加。魏德米勒行業(yè)經(jīng)理，David Schüz 解釋道，“相比雷擊對(duì)人和建筑物等的影響，一個(gè)現(xiàn)代的電涌保護(hù)系統(tǒng)的成本是很低的。同時(shí)，系統(tǒng)的操作時(shí)間越長(zhǎng)，越有可能會(huì)遭受電涌的損害，因此我明確建議Peter Meister AG公司使用魏德米勒最新技術(shù)的電涌保護(hù)器來(lái)保護(hù)整個(gè)系統(tǒng)。”

魏德米勒VPU系列電涌保護(hù)器采用了壓敏電阻和氣體放電管組合設(shè)計(jì)。特別是快速的轉(zhuǎn)盤式脫扣裝置，對(duì)于Peter Meister AG是選擇VPU系列電涌保護(hù)器的關(guān)鍵。直插式插座的遙信端子可以快速連接，并永久監(jiān)控電涌保護(hù)器的狀態(tài)。同時(shí)，大視窗狀態(tài)顯示窗提高了可視性，電氣柜中的電涌保護(hù)器的工作狀態(tài)可以一目了然的看到。憑借這些產(chǎn)品特點(diǎn)，魏德米勒VARITECTOR PU將有助于確保Brütisellen樞紐在修楫完成后的交通順暢。事實(shí)上，歸功于考慮周全的規(guī)劃安全，今天交通已順暢。