1、齒輪行業(yè)現(xiàn)狀

改革開放30多年來，我國齒輪行業(yè)伴隨國民經(jīng)濟的快速發(fā)展取得了長足進步，產(chǎn)品門類齊全，廣泛應(yīng)用于航空船舶、兵器裝備、汽摩農(nóng)機、機床工具、工程機械、軌道交通、水泥建筑、起重運輸、礦山冶金、電力能源、石油化工和儀器儀表等二十多個領(lǐng)域。形成了獨立完整的工業(yè)體系，行業(yè)骨干企業(yè)初步具備了全新產(chǎn)品開發(fā)能力，為振興裝備制造業(yè)作出了重要貢獻。

特別是近幾年，在汽車、風(fēng)電、冶金、礦山和基礎(chǔ)設(shè)施等快速發(fā)展的拉動下，全行業(yè)呈快速發(fā)展之勢。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2015-2020年中國齒輪行業(yè)產(chǎn)銷需求預(yù)測與轉(zhuǎn)型升級分析報告》數(shù)據(jù)顯示，截至2013年底，我國共有規(guī)模以上齒輪制造企業(yè)（年營業(yè)收入超過2000萬元）1057家；2013年我國齒輪市場規(guī)模達到1661億元，比2005年的258億元增長超過6倍之多，是名副其實的世界齒輪制造大國，目前齒輪市場規(guī)模已位居全球第三位。

2、齒輪行業(yè)發(fā)展特點和問題點分析

但不容回避的是，目前我國齒輪行業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品設(shè)計、工藝開發(fā)、制造裝備和檢測試驗等綜合技術(shù)水平僅相當于發(fā)達國家上世紀90年代中后期水平。一方面，中低端產(chǎn)品產(chǎn)能過剩，同質(zhì)化惡性競爭；另一方面，高端產(chǎn)品能力不足，汽車、工程機械、高鐵、煤機和大型農(nóng)機等的高端齒輪傳動裝置大量依賴進口，且進出口逆差逐年加大。與國外先進水平相比，我國的研發(fā)周期是國外同類產(chǎn)品的2-3倍，但使用壽命卻只是國外同類產(chǎn)品的30%-50%，形勢仍比較嚴峻。

3、未來的發(fā)展重點

“十二五”期間我國齒輪行業(yè)面臨調(diào)整振興、由大變強的歷史發(fā)展機遇，國內(nèi)外市場競爭加劇，國內(nèi)深層次矛盾不可避免地會影響行業(yè)前進步伐。但推動行業(yè)技術(shù)進步創(chuàng)新發(fā)展的基本力量不可逆轉(zhuǎn)，預(yù)計全行業(yè)在轉(zhuǎn)型升級的進程中將以年均30%左右的增速實現(xiàn)穩(wěn)定發(fā)展。受貿(mào)易保護主義重新抬頭、人民幣升值壓力及出口匯率風(fēng)險加大、發(fā)達國家消費水平下降等因素影響，我國齒輪產(chǎn)品出口競爭將加劇。因此，行業(yè)在保持部分成本優(yōu)勢的同時，必須靠技術(shù)進步、質(zhì)量提升和產(chǎn)品性價比等新的優(yōu)勢擴大出口。