目前在我國，人工焊接仍占焊接作業(yè)的主導地位。然而，去年，我國新增焊接機器人2.3萬臺。預計今后的幾年內(nèi)，國內(nèi)企業(yè)對點焊、弧焊機器人的需求量每年將以40%以上的速度增長。

橡膠金屬減震器柴油發(fā)電機組IGBTDR設(shè)備微孔曝氣器連接器接線端子軸承保持器小型風電供水設(shè)備曝氣設(shè)備凈水設(shè)備接近傳感器。

第一個驅(qū)動力是機器代替人工。原因主要來自于兩個方面：其一是低端勞動力供給不足。80、90后已經(jīng)成為目前勞動力市場的主力，相比60、70后，他們訴求較多，其中的顯著變化之一是越來越少的人愿意從事工資低、單調(diào)重復繁重、環(huán)境差的工作，導致低端勞動力供給不足，每到歲末年初這種“民工荒”現(xiàn)象在沿海地區(qū)表現(xiàn)尤為明顯，用人單位越來越傾向于用機器人替代人工，從事這類工作。其二是焊接機器人替代人工經(jīng)濟性不斷提升。一方面，勞動力工資全面上漲。改革開放以來，我國城鎮(zhèn)就業(yè)人員年平均工資基本保持兩位數(shù)增速，到2010年已經(jīng)超過5000美元，而且由于低端勞動力供給不足，近年來農(nóng)民工工資漲幅比城鎮(zhèn)職工還要快。另一方面，機器人本體價格不斷下降。機器人價格下降不僅是國際趨勢，而且還因為主要國際巨頭紛紛在中國設(shè)組裝線，降低本體成本和價格。繼ABB之后，安川和庫卡也開始在中國建設(shè)組裝線，并于2013年投產(chǎn)，兩家在中國最終年產(chǎn)量將合計達11000臺，相當于2011年我國焊接機器人需求的近一半。川崎于2012年12月24日也發(fā)布消息要在中國建組裝線。

第二個驅(qū)動力是產(chǎn)業(yè)升級。日韓等國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型過程中，經(jīng)濟增速都出現(xiàn)大幅下降，日本GDP從1956-1973年年均復合增速9.22%下降到1974-1991年年均復合增速3.95%，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也出現(xiàn)三個變化：一是傳統(tǒng)重化工制造業(yè)在經(jīng)濟總量中的占比逐漸萎縮，產(chǎn)業(yè)內(nèi)重組與整合明顯加強；二是高附加值、技術(shù)密集型的新興產(chǎn)業(yè)規(guī)模迅速擴大，機械化、自動化及智能化設(shè)備的大規(guī)模普及導致企業(yè)生產(chǎn)效率和競爭力大幅提升；三是服務業(yè)占比上升與消費升級并存。

反觀我國，目前經(jīng)濟發(fā)展與日本70年代初類似，勞動力成本上升、能源緊張、資源匱乏、環(huán)境污染嚴重，適時調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，大力發(fā)展知識和技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)、促進升級是我國經(jīng)濟能否順利跨過中等收入陷阱的關(guān)鍵，而經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)升級需要大量的自動化成套設(shè)備相配套。