近年來(lái)，人們對(duì)汽車的需求逐年遞增，各品牌汽車價(jià)格戰(zhàn)硝煙十足，汽車產(chǎn)銷量連年攀升。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2013年1-11月份，中國(guó)內(nèi)地汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別為1999萬(wàn)輛和1986萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.3%和13.5%，增速比2012年同期加快9.8個(gè)和9.5個(gè)百分點(diǎn)。僅在2014上半年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量已分別達(dá)到1178.34萬(wàn)輛和1168.35萬(wàn)輛。

汽車行業(yè)的穩(wěn)步增長(zhǎng)對(duì)汽車制造企業(yè)自身技術(shù)的提升也提出了新的要求。目前，隨著“工業(yè)4.0”的逐步實(shí)施，制造業(yè)整體正在向著智能化與信息化方向轉(zhuǎn)型升級(jí)，同樣，企業(yè)將汽車制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的目光投向了智能制造與數(shù)字化工廠相結(jié)合的模式。

全自動(dòng)沖壓生產(chǎn)線

汽車制造業(yè)是目前對(duì)自動(dòng)化程度要求較高的行業(yè)之一。車身零件沖壓生產(chǎn)的機(jī)械化與自動(dòng)化程度也是衡量汽車車身制造水平的重要標(biāo)志之一，提高其過程的機(jī)械化與自動(dòng)化程度才能有效的提高沖壓設(shè)備的生產(chǎn)率，保證產(chǎn)品質(zhì)量。據(jù)了解，濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“濟(jì)二機(jī)床”）目前已生產(chǎn)制造了70余條大型快速全自動(dòng)沖壓生產(chǎn)線，其中出口美國(guó)福特6條雙臂快速全自動(dòng)沖壓生產(chǎn)線。以濟(jì)二機(jī)床為代表的國(guó)產(chǎn)沖壓設(shè)備，能夠滿足世界汽車沖壓的最高要求。

濟(jì)二機(jī)床所擁有大型智能沖壓生產(chǎn)線、大型伺服沖壓生產(chǎn)線等數(shù)字化沖壓裝備，涵蓋自適應(yīng)風(fēng)刀連續(xù)拆垛、自適應(yīng)視覺對(duì)中、數(shù)字網(wǎng)絡(luò)、激光掃描檢測(cè)、自動(dòng)引導(dǎo)等技術(shù)，能夠滿足汽車行業(yè)多車型共線輕量化車身、安全綠色、數(shù)字化沖壓車間、預(yù)防性故障診斷等需求。汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，拉動(dòng)了汽車裝備業(yè)的發(fā)展，同時(shí)汽車裝備業(yè)的進(jìn)步也推動(dòng)了汽車產(chǎn)業(yè)的升級(jí)。

濟(jì)二機(jī)床副總經(jīng)理薛延祥曾表示：“對(duì)于數(shù)字化沖壓車間的設(shè)備規(guī)劃，濟(jì)二擁有高速?zèng)_壓線、快速?zèng)_壓線、多工位沖壓線、級(jí)進(jìn)模沖壓線、板材處理設(shè)備、試模壓力機(jī)、模具龍門銑等全套的解決方案，供汽車行業(yè)打造高效、智能的數(shù)字化工廠。”

信息化建設(shè)必不可少

在智能制造設(shè)備的支持下，數(shù)字化工廠建設(shè)的硬件設(shè)施已得到保證，但其“軟件”部分信息化同樣必不可少。信息化建設(shè)工程包含3個(gè)方面：一是，生產(chǎn)信息化軟硬件系統(tǒng)；二是，物流規(guī)劃方案；三是，數(shù)字化仿真技術(shù)。組織結(jié)構(gòu)包括生產(chǎn)控制系統(tǒng)組成的“生產(chǎn)網(wǎng)”；WMS、全場(chǎng)ERP和CRM共同組成集團(tuán)ERP的“管理網(wǎng)”。其中生產(chǎn)控制系統(tǒng)的作用是：及時(shí)準(zhǔn)確地發(fā)布生產(chǎn)信息，實(shí)現(xiàn)可視化管理；客觀準(zhǔn)確地采集生產(chǎn)狀態(tài)信息，提供真實(shí)有效的數(shù)據(jù)；為由被動(dòng)解決問題轉(zhuǎn)向主動(dòng)提升管理提供硬件支持。生產(chǎn)控制系統(tǒng)的意義在于生產(chǎn)的集中控制、數(shù)據(jù)的統(tǒng)一管理以及生產(chǎn)與設(shè)備狀態(tài)的集中監(jiān)控。

第一汽車集團(tuán)公司第九設(shè)計(jì)研究院（以下簡(jiǎn)稱“九院”）在運(yùn)用信息化手段建設(shè)物流規(guī)劃系統(tǒng)以及建設(shè)汽車行業(yè)數(shù)字化工廠物流系統(tǒng)的過程中有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。第一汽車集團(tuán)公司第九設(shè)計(jì)研究院部長(zhǎng)馮君霞博士在“2014數(shù)字化工廠國(guó)際研討會(huì)”曾講道：“九院物流規(guī)劃技術(shù)的核心應(yīng)用包括：投產(chǎn)前規(guī)劃方案驗(yàn)證；快速驗(yàn)證解決方案；可重用模型投產(chǎn)后應(yīng)用。通過物流規(guī)劃方案的設(shè)計(jì)計(jì)算，運(yùn)用邏輯仿真模型及細(xì)節(jié)仿真模型，根據(jù)仿真運(yùn)行及輸出的結(jié)果做出適應(yīng)性調(diào)整，輸出最佳的物流規(guī)劃方案。”

到目前為止，中國(guó)真正的本土數(shù)字化工廠建設(shè)正在摸索前進(jìn)，西門子工業(yè)自動(dòng)化成都生產(chǎn)研發(fā)基地作為其最新的“數(shù)字化工廠”已于2013年9月正式投產(chǎn)，為本土化企業(yè)數(shù)字化工廠在中國(guó)的建設(shè)提供了經(jīng)驗(yàn)。智能制造與數(shù)字化工廠的結(jié)合這條汽車制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)之路，在工業(yè)4.0的大趨勢(shì)下，也必將越走越寬。

更多資訊請(qǐng)關(guān)注汽車制造頻道