近日，由中國南車株洲所自主研制的新一代列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)（DTECS-2）產(chǎn)品，首次亮相國際電工委員會（IEC）在德國舉辦的該項技術(shù)互聯(lián)互通測試現(xiàn)場，并通過國際專家組測試考核。專家認為，該項技術(shù)整體難度高，系統(tǒng)設(shè)計復(fù)雜，達到世界領(lǐng)先水平。
列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)技術(shù)被譽為列車“大腦”，幾乎可用于現(xiàn)行的所有軌道交通裝備車輛中，在工業(yè)傳動、風(fēng)力發(fā)電等其它領(lǐng)域也獲廣泛使用。DTECS－2系統(tǒng)技術(shù)，是按照IEC相關(guān)標準而開發(fā)的新一代列車網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)，它擁有實時以太網(wǎng)、交換技術(shù)、無線通信三大技術(shù)核心，能實現(xiàn)對列車控制、診斷、媒體等信息和數(shù)據(jù)傳輸平臺的統(tǒng)一。在設(shè)計手段上，DTECS－2系統(tǒng)技術(shù)采用全新技術(shù)體系、大帶寬網(wǎng)絡(luò)、高冗余度架構(gòu)等多種新設(shè)計，可同時支持控制、診斷、多媒體等多種業(yè)務(wù)，使列車通信速率比上一代產(chǎn)品快60多倍。
據(jù)悉，株洲所2009年開始對基于以太網(wǎng)的列車網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)進行研究。此次測試的通過，標志著該所新一代網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)技術(shù)在后續(xù)應(yīng)用中可與世界上任何符合IEC標準的列車網(wǎng)絡(luò)控制產(chǎn)品無障礙交互，該系統(tǒng)技術(shù)可在全球通行。
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