新能源概念在國內(nèi)最為流行的領(lǐng)域莫過于新能源汽車，但由于存在“充電難、續(xù)航里程短、整車價(jià)格高”三大難題，新能源汽車的普及受到極大限制。因此，發(fā)展革命性的儲(chǔ)能材料成為解決上述問題的關(guān)鍵。日前，東陽光科（600673股吧,行情,資訊,主力買賣）在儲(chǔ)能設(shè)備研發(fā)上的新動(dòng)作引起了市場(chǎng)的高度關(guān)注，公司計(jì)劃合作研發(fā)的超級(jí)電容器給市場(chǎng)打開了新能源儲(chǔ)能突破的想象空間。

更值得注意的是，在筆者實(shí)地調(diào)研東陽光科后發(fā)現(xiàn)，東陽光科在發(fā)力新能源領(lǐng)域的同時(shí)，未來還將依托大股東東陽光集團(tuán)的多元化業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)型為“新能源+大消費(fèi)”為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的科技控股型公司。

超級(jí)電容助力儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)化

8月16日，東陽光科公告，公司與深圳清華大學(xué)研究院簽署關(guān)于大容量動(dòng)力型超級(jí)電容器的開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目的合作協(xié)議，大容量動(dòng)力型超級(jí)電容器主要面向以新能源汽車為代表的新能源產(chǎn)業(yè)。這也意味著主業(yè)為電極箔的東陽光科將由此切入到新能源汽車為代表的儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。

此外，東陽光科將為此設(shè)立全資子公司乳源東陽光超級(jí)電容有限公司，注冊(cè)資本1億元。大容量動(dòng)力型超級(jí)電容器項(xiàng)目擬在2014年8月份開始投資，預(yù)計(jì)總投資為2億元，分兩期投資，第一期投資1億元，建成后年生產(chǎn)規(guī)模為100萬只3000F超級(jí)電容器；第二期根據(jù)市場(chǎng)情況而定再投資1億元。

何為超級(jí)電容？東陽光科電子材料研究所所長何鳳榮告訴筆者，通俗地講就是第三代儲(chǔ)能裝置，第一代為機(jī)械式儲(chǔ)能，如飛輪、發(fā)條等；第二代為化學(xué)式儲(chǔ)能，如鉛酸蓄電池、鎳氫電池、鋰電池等；而第三代就是以超級(jí)電容為代表的物理式儲(chǔ)能裝置。

資料顯示，超級(jí)電容器的容量為普通電解電容器的1000倍以上，具有高功率、長壽命的特點(diǎn)，充電僅需不足1分鐘。其應(yīng)用范圍廣泛。其中，交通運(yùn)輸領(lǐng)域包括混合動(dòng)力汽車、軌道交通等；工業(yè)領(lǐng)域包括智能表、電梯為代表的建筑節(jié)能等；新能源領(lǐng)域包括風(fēng)能、太陽能發(fā)電等；裝備領(lǐng)域包括潛艇、坦克、裝甲車等軍工領(lǐng)域。

值得一提的是，國內(nèi)另一家上市企業(yè)江海股份于今年2月也涉足超級(jí)電容，但主要為炭基和鋰離子為代表的小容量超級(jí)電容器；大容量動(dòng)力超級(jí)電容的真正商業(yè)應(yīng)用是央企中國南車，公司于去年交付生產(chǎn)國內(nèi)首臺(tái)超級(jí)電容有軌電車，但僅限于軌道交通。而東陽光科此次的大容量超級(jí)電容應(yīng)用將主要用于新能源汽車等民用領(lǐng)域。