索尼開發(fā)出了能提高光敏感度的車載攝像頭傳感器，與現(xiàn)在一般的車載傳感器相比，索尼新產品敏感度提高到約10倍，易于識別黑暗場所的物體。即使在月光下，索尼車載傳感器也能以彩色顯示周圍的景物。與駕駛員目視相比，新傳感器能更加清晰地確認道路上的障礙物。索尼將自2015年下半年起通過旗下熊本工廠開始量產，并向車載設備企業(yè)銷售。
在智能手機的市場份額競爭中，日本大型電子企業(yè)已經敗于美國蘋果和韓國三星電子等，但在圖像傳感器等核心零部件領域，仍然保持了優(yōu)勢地位。為了推動自動駕駛汽車等“智能汽車”的實用化，美國谷歌和蘋果等已經展開行動，而日本企業(yè)也力爭在智能汽車用核心零部件領域掌握主導權。
到2025年，全球智能汽車年產量有望達到1億輛。此前汽車IT化僅局限于車載導航儀系統(tǒng)的信息收集等，但智能汽車將在安全方面將積極利用電子設備，以此發(fā)揮自己的最大功用。僅僅依靠汽車廠商進行開發(fā)將非常困難，各電子企業(yè)的商機正在擴大。
在車載攝像頭圖像傳感器領域，美國Aptina公司和OmniVision公司具有領先優(yōu)勢。索尼的目標是獲得一半的市場份額。
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