改造遲了兩年才啟動

相比老式的高壓鈉燈，LED的穿透力高且能耗低使用壽命長，成為目前世界上最具有替代傳統(tǒng)光源優(yōu)勢的新一代節(jié)能光源。為響應國家及廣東省相關要求，2010年11月，珠海市簽訂了省市共建“廣東省綠色照明示范城市”框架協(xié)議，次年簽訂了相關責任書，承諾在2013年完成全市LED路燈改造。但因各種原因，直到2012年底才啟動工程的招投標工作。

改造工程未及時開展，主要是因為在探討管理模式的問題。珠海市政園林和林業(yè)局介紹，廣東省科技廳設計了一種“合同能源管理(EMC)+供應鏈管理+金融”的商業(yè)模式，即供應鏈公司負責75%的融資，在標桿產品目錄范圍內進行LED產品的選定和質量控制，本地合同能源管理公司負責15%的融資，具體實施工程。但不少城市對此種模式的接受度并不高，珠海經過一年多的考察，在原有模式上大為放開，即只要購買的LED路燈產品在《廣東省綠色照明示范城市推薦采購產品目錄》范圍內，并且在兩年內完成改造要求，改造費用由中標企業(yè)先行墊付，待改造完工通過驗收后，再由財政按季度在5年內分期返還。根據相關合同約定，中標的LED產品保質期也是5年，其間因質量問題產生的維護費用將全部由中標企業(yè)承擔。

保修期短維修成本高

LED路燈在節(jié)能減排方面跟本來預想是有一定的差距，珠海市市政園林和農業(yè)局相關負責人說。就一期已使用的26847盞LED路燈來看，比原來的路燈節(jié)約用電約1282萬千瓦時，節(jié)約率達到65%，但并沒有達到預想的節(jié)能效果。

此外，LED路燈涉及更多的管理和維護的問題。這位負責人說，LED路燈的改造并不簡單，要重建燈桿燈具，設計新燈源生產、樣品測試、設備供應、安裝調試、試運行、交工驗收、維護、故障的維修、人員培訓以及合同能源管理期限結束后燈源的移交、竣工驗收等，最終才能實現LED燈的節(jié)能替換。

“這一批路燈故障維修率為20%。”珠海LED路燈的提供商之一德豪潤達電氣股份有限公司相關負責人說，LED路燈在燈桿等安裝標準較高，而珠海屬于臺風多發(fā)地，對路燈的破壞力非常大。據了解，珠海目前所用的LED路燈功率每盞約150瓦，生產每瓦價格約20元左右，一盞路燈光燈泡價格就在3000元左右，路燈一旦受損，維修費用至少3000元以上。

首批路燈的保修期為5年，5年之后怎么辦，是珠海相關部門正在討論的問題。有業(yè)內人士分析，傳統(tǒng)的高壓鈉燈最長壽命只有2年多，LED路燈在國內的真正應用僅4年，雖然從理論上來說可以質保5年，但產品的穩(wěn)定性和使用壽命問題并沒有成功的案例，如果5年后使用效果出現衰減，壽命就會加速度縮減。“5年后要是再更換的話，又將需要一大筆費用，改造工程開始難管理也難。”該負責人無奈地說。

公開數據顯示珠海首批LED路燈改造耗資8800多萬元，但相關部門負責人透露，實際花費的資金超過了這個數目。

主城區(qū)明年完成更換

“LED路燈改造最難的是管理的問題。”珠海市市政園林和林業(yè)局相關負責人坦言，目前珠海各區(qū)的LED路燈改造由各區(qū)職能部門負責，該部門主要負責香洲主城區(qū)的LED路燈改造共5萬盞，首期工程覆蓋各主干道約2.7萬盞，二期工程將覆蓋到所有城區(qū)的支路小道上，力爭在明年上半年全部完工。二期工程目前已在設計招標方案，預計將沿用一期的商業(yè)管理模式，10月份開始正式對外招標。