盛夏6月，大唐國際張家口發(fā)電廠傳來振奮人心的消息：DCS首次應(yīng)用于翻車機(jī)控制系統(tǒng)成功投入試運(yùn)行，開創(chuàng)了DCS在大型機(jī)械上應(yīng)用的先例，標(biāo)志著該廠向創(chuàng)新型企業(yè)建設(shè)又邁出了更為堅(jiān)實(shí)的步伐。

該廠二期翻車機(jī)是由總控制系統(tǒng)、翻轉(zhuǎn)變頻控制系統(tǒng)、撥車機(jī)直流控制系統(tǒng)三大系統(tǒng)組成，原系統(tǒng)采用傳統(tǒng)的PLC可編程邏輯控制，通過硬接線與其它裝置連接，整個(gè)控制系統(tǒng)安全性、穩(wěn)定性較差，極易導(dǎo)致人為操作錯(cuò)誤，加之設(shè)備老化嚴(yán)重，性能下降，一旦出現(xiàn)問題，將會(huì)導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)全部癱瘓。

為了加快“四型企業(yè)”建設(shè)步伐，確保翻車機(jī)發(fā)揮正常功能，保證企業(yè)安全生產(chǎn)需求，該廠決定采用先進(jìn)的DCS分散控制系統(tǒng)以提高設(shè)備運(yùn)行可靠性，綜合應(yīng)用計(jì)算機(jī)、通訊、顯示和控制等4C技術(shù)。DCS在翻車機(jī)上應(yīng)用在國內(nèi)乃至國際都尚無先例，沒有成熟的經(jīng)驗(yàn)可以借鑒、參考，一切都是從零開始。面對(duì)巨大的挑戰(zhàn)，該廠成立專門的改造組織機(jī)構(gòu)，廠長親自掛帥，多次組織專題會(huì)議，對(duì)改造初始方案進(jìn)行多方論證，從設(shè)計(jì)、圖紙審核、制造、安裝、調(diào)試進(jìn)行周密策劃、安排和部署。承擔(dān)安裝工作的燃貯車間在接到安裝任務(wù)后，雷厲風(fēng)行，拆除舊系統(tǒng)，安裝新設(shè)備、接線、校驗(yàn)、調(diào)試、試運(yùn)，精心施工，經(jīng)過60個(gè)夜以繼日的辛勤勞動(dòng)，DCS首次應(yīng)用于翻車機(jī)控制系統(tǒng)安全、穩(wěn)定、高效地投入運(yùn)行。

該廠勇于向傳統(tǒng)設(shè)備挑戰(zhàn)，大膽嘗試，敢為人先，DCS在二期翻車機(jī)上的應(yīng)用，使總控制系統(tǒng)與翻車機(jī)翻轉(zhuǎn)變頻、撥車機(jī)直流控制三個(gè)系統(tǒng)之間通過一根光纖電纜即可通迅聯(lián)系，自動(dòng)化程度大幅提高，邏輯控制更加嚴(yán)密，網(wǎng)絡(luò)安全更為可靠，設(shè)備運(yùn)行可靠性得到根本保證，既簡化運(yùn)行操作，為運(yùn)行提供操作指南，又實(shí)現(xiàn)減人增效，為檢修指明消缺方向，為本質(zhì)安全型、創(chuàng)新型企業(yè)建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，提供了強(qiáng)大的發(fā)展后勁。

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