昨天上午，一輛純電動汽車結(jié)束充電，從浙江電騰云光伏新能源電動汽車充電站緩緩駛出。曾幾何時，新能源汽車還是一個比較“遙遠(yuǎn)”的概念，現(xiàn)在，嘉興光伏高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)也建起了光伏“加油站”，為新能源汽車解決了充電難題。

在浙江電騰云光伏新能源電動汽車充電站內(nèi)記者看到，每個智能充電樁的屏幕上，當(dāng)前充電方式、已充電能和已充金額等相關(guān)數(shù)據(jù)一目了然。

“充電的流程就像在加油站加油一樣，可以通過充電繳費(fèi)卡或支付寶進(jìn)行結(jié)算。”浙江電騰云光伏科技有限公司一位負(fù)責(zé)人告訴記者，“續(xù)航能力”在250公里的純電動汽車，在這里只需5小時便可完成充電。

據(jù)介紹，電動汽車充電站項(xiàng)目投資總額85萬元，新能源發(fā)電裝機(jī)量20KW，儲能電池容量20KW·h，年平均發(fā)電量約25000度，產(chǎn)生電費(fèi)收益約15000元，電站同時可供4輛電動汽車充電。

談及項(xiàng)目的亮點(diǎn)時，公司負(fù)責(zé)人表示：“將低碳、節(jié)能、環(huán)保與新能源發(fā)電相結(jié)合的設(shè)計理念融入電動汽車充換電站中是本項(xiàng)目的重要亮點(diǎn)，以本項(xiàng)目試點(diǎn)應(yīng)用示范，將新能源電動汽車充換電站在全國推廣，從而助推電動汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。”

充電站的能源并不僅僅來自光伏發(fā)電，據(jù)介紹，新能源電動汽車充電站由光伏發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電、儲能電池、微網(wǎng)控制系統(tǒng)及智能充電樁等幾部分組成，通過采用新能源發(fā)電與市電互補(bǔ)的方式為電動汽車充電。“我們的充電站項(xiàng)目主要是依靠光伏發(fā)電，但是在現(xiàn)階段還不可能做到完全離開電網(wǎng)獨(dú)立運(yùn)行，需要電網(wǎng)的支持才能完全滿足用戶的充電需求。電網(wǎng)的支持可以平衡光伏發(fā)電的供給和汽車充電的需求，特別是彌補(bǔ)光伏電能供給不足的短板。”浙江電騰云光伏科技有限公司負(fù)責(zé)人表示。

該負(fù)責(zé)人表示，項(xiàng)目的光伏發(fā)電采用了280KW高轉(zhuǎn)換效率多晶硅雙玻組件，風(fēng)力發(fā)電采用了2KW的風(fēng)機(jī)，儲能系統(tǒng)采用了20KW的儲能電池和BMS電池管理系統(tǒng)，通過智能微電網(wǎng)能量管理控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對逆變器、控制器、配電網(wǎng)等設(shè)備的發(fā)電信息、運(yùn)行狀態(tài)、充電狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控和管理，并實(shí)現(xiàn)與智能電網(wǎng)的無縫切換，實(shí)現(xiàn)24小時不間斷充電。

“這一示范應(yīng)用能降低電動汽車集中充電對電力系統(tǒng)的沖擊和影響，解決電動汽車充電時對系統(tǒng)電能質(zhì)量影響的問題，并參與電網(wǎng)的統(tǒng)一調(diào)度，實(shí)現(xiàn)與電網(wǎng)的雙向互動。”公司負(fù)責(zé)人表示。