今年6月，中國南車株洲電力機(jī)車研究所有限公司大功率IGBT產(chǎn)業(yè)化基地投產(chǎn)，首批國產(chǎn)大功率IGBT產(chǎn)品下線。業(yè)內(nèi)很多人都知道，該項目打破了國外壟斷，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，但鮮有人知的是，它曾是國務(wù)院總理辦公室督辦項目。

綠色經(jīng)濟(jì)的“株洲芯”

IGBT被業(yè)界譽(yù)為功率變流裝置的“CPU”、綠色經(jīng)濟(jì)的“核芯”，被廣泛應(yīng)用于軌道交通、航空航天、船舶驅(qū)動、新能源電動汽車、風(fēng)力發(fā)電、太陽能發(fā)電、高壓變頻、工業(yè)傳動和電力傳輸?shù)阮I(lǐng)域。一直以來，該項技術(shù)被國外公司壟斷。

為搶占綠色經(jīng)濟(jì)的制高點，做變流技術(shù)出身的南車株洲所，憑借技術(shù)、市場優(yōu)勢，在2008年進(jìn)軍IGBT領(lǐng)域——收購英國丹尼克斯半導(dǎo)體75%的股權(quán)。中國與國際IGBT先進(jìn)技術(shù)的差距，也一下子從25年縮短至10年左右。

2010年，南車株洲所大功率IGBT產(chǎn)業(yè)化基地正式立項，項目總投資15億元，成為迄今中國南車最大的單筆投資項目。項目將具備年產(chǎn)12萬片8英寸IGBT芯片和100萬只IGBT模塊的封裝和測試能力。達(dá)產(chǎn)后，年產(chǎn)值可超20億元，產(chǎn)業(yè)規(guī)模和技術(shù)實力達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

建設(shè)難題在現(xiàn)場辦公中解決

作為打破國外壟斷、填補(bǔ)國內(nèi)空白的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)項目，國家特劃撥7600萬元資金支持建設(shè)。

2011年5月，占地120畝的IGBT項目奠基。然而幾個月過去了，項目遲遲交不了地。南車株洲所戰(zhàn)略發(fā)展部部長彭華文告訴記者，一次他去工信部辦事，被相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)拍桌子批評，“項目這么重要，進(jìn)度卻這么慢，已被列為國務(wù)院總理辦公室督辦項目。再不取得突破，將凍結(jié)扶持資金。”

為加快項目進(jìn)度，省、市、區(qū)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)多次現(xiàn)場辦公、解決問題。“以供電線路為例，IGBT生產(chǎn)的工藝要求24小時不斷電，需要供電雙保障。經(jīng)過各級領(lǐng)導(dǎo)的協(xié)調(diào)，最終建成了4套電力保障系統(tǒng)。”彭華文說。

2012年7月，該項目正式進(jìn)入建設(shè)期。為加快建設(shè)速度，項目建設(shè)指揮部設(shè)置了工期提前獎，工期提前得越多獎金就越多。去年9月，該項目主體工程完工，比正常工期提前了5個月。

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