據(jù)外電報(bào)道，中國(guó)搜索引擎百度(Baidu)正在試驗(yàn)自己版本的無(wú)人駕駛汽車(chē)，預(yù)計(jì)首款原形車(chē)將在2015年亮相。

百度已經(jīng)涉足Web瀏覽器，制作街景地圖，還計(jì)劃模仿谷歌眼鏡(GoogleGlass)，暫名“百度眼鏡”。

其最新項(xiàng)目是一款“高度自動(dòng)化的汽車(chē)”，而不是完全無(wú)人駕駛的，它有一個(gè)“智能輔助系統(tǒng)”幫助駕駛者。

谷歌的原型車(chē)沒(méi)有方向盤(pán)和踏板，只有很少的控制裝置，唯一的手動(dòng)超越控制是一枚用于停車(chē)的紅色緊急按鈕。

而百度深度學(xué)習(xí)實(shí)驗(yàn)室副主管余凱將百度的汽車(chē)比作一匹自己認(rèn)路的“馬”——除非駕駛者想要恢復(fù)控制。

雖然仍處于開(kāi)發(fā)階段，但百度表示，其原型車(chē)包括一輛配有傳感器和攝像機(jī)的街景拍攝車(chē)。該公司表示，該車(chē)已經(jīng)在集團(tuán)的北京園區(qū)行駛。

百度在今年早些時(shí)候啟動(dòng)了汽車(chē)研發(fā)項(xiàng)目。這是百度利用其地圖服務(wù)，并收集有關(guān)中國(guó)道路行駛狀況的數(shù)據(jù)的研發(fā)項(xiàng)目之一。據(jù)了解，百度這款無(wú)人汽車(chē)將具備雷達(dá)、相機(jī)、全球衛(wèi)星導(dǎo)航等電子設(shè)施，并安裝同步傳感器。車(chē)主只要向?qū)Ш较到y(tǒng)輸入目的地，汽車(chē)就可以自動(dòng)行駛，前往目的地。在行駛過(guò)程中，汽車(chē)會(huì)通過(guò)傳感設(shè)備上傳路況信息，在大量數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上進(jìn)行實(shí)時(shí)定位分析，從而判斷行駛方向和速度。

余凱描述這項(xiàng)技術(shù)更接近于一種輔助系統(tǒng)，利用百度的位置和路況數(shù)據(jù)庫(kù)中的信息來(lái)規(guī)劃路線(xiàn)。

“這款車(chē)加裝了智能輔助系統(tǒng)用于收集路況數(shù)據(jù)，然后進(jìn)行局部自動(dòng)操控，”余凱對(duì)科技博客TheNextWeb表示。

“我們并不稱(chēng)其為無(wú)人駕駛汽車(chē)。我認(rèn)為汽車(chē)應(yīng)該幫助人們，而不是取代人類(lèi)，因此我們稱(chēng)它為高度自動(dòng)化的汽車(chē)。”

谷歌之所以決定取消駕駛員控制，是因?yàn)楣こ碳夹g(shù)人員發(fā)現(xiàn)，相比在手動(dòng)和自動(dòng)之間來(lái)回切換，設(shè)計(jì)一款始終自動(dòng)控制的汽車(chē)更容易。

百度表示：“人們還是應(yīng)該享受駕駛體驗(yàn)。”

中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)家信海光表示，百度掌握的海量中國(guó)數(shù)據(jù)對(duì)該項(xiàng)目的成功至關(guān)重要。

但信海光質(zhì)疑無(wú)人駕駛汽車(chē)是否適合中國(guó)擁堵的道路，在中國(guó)，霸道的駕駛行為十分常見(jiàn)。“在中國(guó)，我們不得不應(yīng)對(duì)更多混亂的路況……所以難度大得多。”

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