近日，記者從中國南車株洲所獲悉，由該公司提出的新一代LKJ(列車運行監(jiān)控系統(tǒng))用戶需求方案和技術(shù)方案，已順利通過中國鐵路總公司專家評審，進入研制階段，預(yù)計產(chǎn)品年內(nèi)問世。專家認(rèn)為，自主新一代“黑匣子”一旦問世，將填補我國在列車控制技術(shù)領(lǐng)域的多項空白。
列車運行監(jiān)控系統(tǒng)俗稱鐵路“黑匣子”，用于列車運行安全防護和運行狀態(tài)記錄。全球軌道交通的快速發(fā)展，對列車行車安全提出更高要求。中國南車株洲所曾研發(fā)出兩代LKJ列車監(jiān)控裝置。目前，第二代LKJ應(yīng)用在全國18個鐵路局及地方鐵路的2萬余臺各類型機車、500余列高速動車組上，并出口至伊朗、中亞等國家和地區(qū)。
公司于去年6月開始著手新一代LKJ技術(shù)與應(yīng)用研究。評審專家認(rèn)為，公司提出的新一代LKJ較第二代產(chǎn)品，在技術(shù)創(chuàng)新方案上有突破性變革，方案充分汲取了第二代產(chǎn)品的長期應(yīng)用經(jīng)驗，融合和借鑒國內(nèi)外先進列控車載設(shè)備的技術(shù)成果，在產(chǎn)品的安全性、可靠性和用戶舒適度上有根本性提高，可滿足今后一段時期我國鐵路運輸安全發(fā)展的需求，產(chǎn)品安全等級可達到國際最高標(biāo)準(zhǔn)的SIL4級。統(tǒng)計顯示，自LKJ系列產(chǎn)品在我國推廣運用以來，鐵路重大、大事故減少44件，減幅30.5%;列車百萬走行公里重大、大事故率由0.02件降為0.012件;險性事故減少456件，減幅為62.8%。
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