西門子驅(qū)動(dòng)技術(shù)部門已接獲來自韓國現(xiàn)代重工的合同，將為阿拉伯聯(lián)合航運(yùn)公司(UASC)的17艘集裝箱船配備環(huán)保型驅(qū)動(dòng)與發(fā)電系統(tǒng)SishipSGM。
由于使用了廢熱回收系統(tǒng)(WHRS)，從推進(jìn)主機(jī)排出的廢氣將以清潔和高效的方式用來成產(chǎn)額外的電力，從而降低整體發(fā)電的燃料消耗量，并同時(shí)減少高達(dá)12%的二氧化碳排放。
驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為一臺(tái)軸傳動(dòng)發(fā)電機(jī)，可作為電機(jī)或發(fā)電機(jī)使用，能通過高等級(jí)電力管理系統(tǒng)自動(dòng)適應(yīng)設(shè)定的要求，加強(qiáng)了發(fā)電系統(tǒng)流程的效率和靈活性，減少主驅(qū)動(dòng)和輔助發(fā)電機(jī)組的磨損。
UASC的這批A-14級(jí)和A-18級(jí)集裝箱船運(yùn)輸能力分別為14500和18800TEU，是世界最大的集裝箱船之一。在裝載貨物時(shí)，集裝箱船需要較高的電力要求，可以通過優(yōu)化驅(qū)動(dòng)方案和智能電力管理概念來實(shí)現(xiàn)。
因此，西門子為這批船配備了廢熱回收系統(tǒng)，能從熱廢氣中產(chǎn)生過熱蒸汽，用來驅(qū)動(dòng)一臺(tái)兩階段汽輪機(jī)，另還配有一臺(tái)額外的汽輪機(jī)處理多余的廢氣，整體增加船上的電力供應(yīng)能力，實(shí)現(xiàn)高達(dá)12%的燃料消耗節(jié)約。所有的廢熱回收系統(tǒng)功能都由一套電力管理系統(tǒng)控制。
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