國內勞動力成本持續(xù)攀升，催熱了機器人市場。但目前國內很多企業(yè)追求“大而全”，對自身定位的盲目制約著它們自身的發(fā)展。去年，國產(chǎn)機器人在國內機器人市場的份額只有13%，機器人國產(chǎn)化任重道遠。而打破核心部件的瓶頸，將是機器人“中國造”的突圍之路。

中國機器人“元年”

英國《經(jīng)濟學人》最近報道，2013年中國超過日本，成為年購買機器人數(shù)量最多的國家。中國去年購買了36500臺機器人，工廠的業(yè)主們現(xiàn)在更傾向于購買更便于管理的機器人。

這背后是中國急速上升的人工成本，以及機器人價格的快速下降。

有關數(shù)據(jù)顯示，從2004年到2013年的十年間，中國制造業(yè)從業(yè)人員的平均工資增長3倍，年平均增幅15%。2013年國內有27個地區(qū)調整了最低工資標準，平均增幅超過20%。

“機器人的價格每年下降30%，幾年前20萬元的機器人，現(xiàn)在只需三分之一的價錢。”張小飛說，“人力成本上升與機器人成本下降的交叉點，今年將會出現(xiàn)。機器人投資回報期已縮短至1~3年。”

以往機器人主要用于汽車業(yè)，今年國內電子、鋰電池、LED、食品、金屬加工等行業(yè)也開始廣泛地應用機器人。因此，業(yè)內稱今年是“中國機器人元年”。

按機器人安裝量算，中國機器人市場目前還小于日本、韓國。張小飛預測，到今年年底，中國將有望超越日本、韓國，成為全球最大的機器人市場。

2012年中國工業(yè)機器人新增數(shù)量2.55萬臺，2013年新增3.37萬臺，增速近50%。高工機器人產(chǎn)業(yè)研究所預計，2014年中國工業(yè)機器人新增數(shù)量將達4.35萬臺，同比增長約30%。

國產(chǎn)化面臨諸多難題

中國機器人市場，已經(jīng)進入成長的快車道。2013年，中國工業(yè)機器人密度為28臺/萬人，今后幾年將以3%左右的速度增長，預計到2020年中國制造業(yè)工業(yè)機器人密度將達115臺/萬人，未來市場空間巨大。

因此，國外機器人巨頭積極搶灘中國市場。2013年，前十大外資機器人品牌在中國銷售數(shù)量總計2.6萬臺，出貨量在1000臺以上的有9家。以發(fā)那科、ABB、庫卡、安川四巨頭為代表的外資企業(yè)，去年占據(jù)了中國87%的工業(yè)機器人市場。

外資企業(yè)加緊在中國布局。像總公司在意大利的柯馬機器人，已在中國昆山設立了生產(chǎn)基地和研發(fā)中心?？埋R機器人一般工業(yè)經(jīng)理忻煜說：“中國2013年出現(xiàn)爆發(fā)式增長，增幅超過50%，其余經(jīng)濟發(fā)達國家機器人年增長變化平穩(wěn)。汽車工業(yè)依然是機器人最大客戶，但增長趨于穩(wěn)定，一般工業(yè)除去汽車業(yè)代表未來。”

而新松、匯川、廣州數(shù)控等一批中國本土機器人企業(yè)也迅速崛起。但是，它們的規(guī)模仍然偏小。2013年，國產(chǎn)機器人企業(yè)出貨量基本都在500臺以下。匯川技術300124.SZ、新松機器人300024.SZ去年的收入分別只有17.3億元和13.2億元。

“國產(chǎn)機器人企業(yè)面臨內憂外患。核心技術缺失、零部件基本外購、產(chǎn)能瓶頸約束、技術人才缺乏等問題，兩三年內都難以解決。”高工機器人產(chǎn)業(yè)研究所董事長張小飛張小飛說。政策扶持使企業(yè)數(shù)量激增

為了扶持本土的機器人產(chǎn)業(yè)，國家近兩年已出臺相關政策，并頒布《關于推進工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的指導意見》。

上海、浙江、江蘇、安徽、福建、重慶、洛陽、廣州、蕪湖等10省市出臺了機器人扶持政策，東莞、深圳等地的機器人扶持政策也即將出臺。

據(jù)高工機器人產(chǎn)業(yè)研究所統(tǒng)計，截至目前，全國已建或擬建的機器人相關產(chǎn)業(yè)園基地已超過30個，產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃面積超過2.8萬畝。到2020年的規(guī)劃投資額超過5000億元。張小飛認為：“2.8萬畝是非常大的數(shù)字，其實機器人不是傳統(tǒng)制造業(yè)，不需要那么大的面積。”

政策熱潮使企業(yè)數(shù)量激增。截至2014年5月，國內工業(yè)機器人企業(yè)總量353家，其中做系統(tǒng)集成的占86%，做伺服系統(tǒng)的占5.67%，做控制器的占4.25%，做減速器的占3.68%。張小飛預計，今后三年，國內機器人企業(yè)將以每年50家左右的速度增加，“中國機器人行業(yè)未來競爭會非常激烈”。

目前，國內A股有35家機器人行業(yè)的上市公司，其中有9家是2014年上半年才涉足機器人領域的。國信證券分析師朱海濤冷靜地指出，新松、匯川市值成長很快；為了增加市值，許多上市公司進入機器人行業(yè)，但“80%是造概念”。

定位與突圍

一哄而上，并不能解決國產(chǎn)化的難題。國際四大機器人巨頭雖然控制器全部自己生產(chǎn)，但是減速器則全部外購。它們都是建立核心優(yōu)勢，揚長避短。

張小飛直言，要想突破機器人國產(chǎn)化的瓶頸，國內機器人企業(yè)首先應當認準自己的行業(yè)和定位。“目前國內很多企業(yè)追求‘大而全’，但是這個行業(yè)十分細化，需要專注的精神，國內企業(yè)對自身定位的盲目制約著它們自身的發(fā)展。”

“國外的大公司不論是自產(chǎn)還是外購，都有完整的一體化系統(tǒng)，而這是中國企業(yè)所欠缺的，國內真正專注某個特定領域的

機器人企業(yè)很少。與國外大企業(yè)比起來，中國企業(yè)仍然欠缺一體化的系統(tǒng)設計。”張小飛說。

他建議，龍頭企業(yè)可以通過與中小企業(yè)長期合作，帶動它們成長，并加強產(chǎn)業(yè)鏈上下游的匹配與協(xié)同。此前，三星和LG都嘗試過這種做法，并取得了很好的成效。

除了清晰定位，在核心部件上突破也很關鍵。深圳市雷賽智能控制股份有限公司控制事業(yè)部副總左力坦言：“從2006年我在富士康做機器人的經(jīng)驗來看，無論是運動控制還是核心零部件，由于國內機器人的制作很大程度上是集成，為此目前國內機器人的瓶頸在于核心技術組件。”

左力說，很多由國外廠商提供技術組件制造的國產(chǎn)機器人和國外自己制造的機器人存在很大的差異，比如，三菱提供給國內廠商的馬達和控制器與其自身運用的馬達和控制器就完全不一樣，而無論是電流的控制，還是驅動或者馬達，國外廠商能夠提供的成品都是很有限的，關鍵還是在于自身的集成。

廣州數(shù)控設備有限公司機器人營銷經(jīng)理胡海峰認為，不僅硬件，軟件方面也要跟上。“去年谷歌收購幾家國內機械公司的時候，我們內心十分難受，不知道谷歌會用怎樣的態(tài)度和理念來發(fā)展這些公司。”

不過，朱海濤仍然樂觀預計，未來五年中國機器人市場的復合增速達30%~35%，到2020年中國自動化的市場規(guī)模將達到10000億元，即使本土企業(yè)只占20%的份額，也將出現(xiàn)年收入200億~300億元的本土機器人企業(yè)。