昨天，首發(fā)集團(tuán)、京投公司、公聯(lián)安達(dá)公司、金地停車管理公司等單位分別與市電力公司簽署建設(shè)協(xié)議，本市將加快高速公路服務(wù)區(qū)、“P+R”停車場、橋下空間停車場、社會公共停車場等區(qū)域的公共充電設(shè)施建設(shè)，以解決消費(fèi)者“里程焦慮”。

搖號新能源車僅上牌320余輛

2014年2月26日、4月26日，本市兩次共配置新能源小客車指標(biāo)6664個(gè)，單位和個(gè)人各3332個(gè)。私家車方面，第一期個(gè)人1428個(gè)指標(biāo)全部直接配置，第二期個(gè)人搖號配置指標(biāo)1904個(gè)。

雖然配置給個(gè)人3000余個(gè)指標(biāo)，但截至目前，搖號配置的新能源汽車上牌共320余輛，其中5月上牌216輛，上牌數(shù)量不及搖號中簽數(shù)量的十分之一。不僅如此，本月將進(jìn)行第三次新能源汽車指標(biāo)配置，申請者數(shù)量首次出現(xiàn)下降。

據(jù)有關(guān)部門分析，上牌比例低一方面與指標(biāo)“6個(gè)月有效期”有關(guān)，還與“里程焦慮”有關(guān)。許多中簽者尚在等待和觀望，看是否有更合適的車型推出，同時(shí)憂慮新能源車的續(xù)航能力，怕充電樁布點(diǎn)不夠，新能源汽車跑不遠(yuǎn)。

豐富車型，加快充電樁建設(shè)，解決消費(fèi)者的“里程焦慮”，成為新能源汽車推廣的關(guān)鍵。市科委副主任張繼紅表示，目前，北汽E150EV、比亞迪E6、江淮和悅iEV等車型已實(shí)現(xiàn)銷售并進(jìn)行車輛交付；比亞迪騰勢已于5月份開始接受預(yù)訂，上汽榮威E50預(yù)計(jì)7月份進(jìn)入市場。未來的新能源汽車供應(yīng)將越來越豐富。與此同時(shí)，政府主導(dǎo)建設(shè)布局合理的公用充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以及通過政策引導(dǎo)建設(shè)規(guī)范有序的自用充電設(shè)施等工作也在推進(jìn)。

高速路今年建14處充電樁

張繼紅昨天透露，今年本市將在7條高速公路建立公共充電樁，包括京哈、京開、京滬、京承、京藏、京港澳、機(jī)場南線。新建的充電樁都位于高速公路在本市區(qū)域內(nèi)的服務(wù)區(qū)中，共有14處。

據(jù)市科委新能源與新材料處有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，高速公路上的充電樁以快充為主，半個(gè)小時(shí)就能充滿80%的電，續(xù)航里程可在100公里以上。因?yàn)榧冸妱悠嚩萝嚂r(shí)耗電較少，這樣，開著純電動汽車去郊區(qū)，也不用擔(dān)心續(xù)航里程不夠，半路“趴窩”。

另據(jù)介紹，今后本市還將與周邊省市協(xié)商，加速推進(jìn)建設(shè)京津冀一體化充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。屆時(shí)，純電動汽車將可以走得更遠(yuǎn)。

同時(shí)，本市還將積極推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，開展路燈充電樁、太陽能充電樁和立體停車庫充電設(shè)施示范運(yùn)營。

新能源車自動導(dǎo)航充電樁

今后“P+R”停車場、橋下空間停車場、社會公共停車場將廣泛建立充電設(shè)施。目前，本市已完成100個(gè)快速充電樁及300個(gè)慢速充電樁建設(shè)，到2014年底將全面完成1000個(gè)充電樁建設(shè)，在五環(huán)內(nèi)初步建成5公里半徑快速充電網(wǎng)絡(luò)。

除加密充電網(wǎng)絡(luò)，未來的充電設(shè)施也將更加智能。全面建成智能充換電服務(wù)管理平臺后，能夠?qū)崿F(xiàn)充電樁狀態(tài)實(shí)時(shí)查詢、充電預(yù)約功能、充電導(dǎo)引等功能，方便公眾預(yù)約、查詢。“我們將鼓勵汽車企業(yè)將充電設(shè)施的信息內(nèi)嵌到導(dǎo)航設(shè)備內(nèi)，并且定時(shí)更新數(shù)據(jù)。”市科委新能源與新材料處處長許心超說，“這樣，汽車報(bào)警電量低的時(shí)候，自動就能找到當(dāng)前位置附近或者目的地附近的充電設(shè)備，并導(dǎo)航行車路線。”

充電服務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)正在研究

張繼紅表示，在電動汽車推廣應(yīng)用初期，超前規(guī)劃布局充電基礎(chǔ)設(shè)施，是電動汽車規(guī)?；茝V的重要基礎(chǔ)和前提。未來，本市還將引導(dǎo)社會力量參與公共充電站建設(shè)。“要允許收取充電服務(wù)費(fèi)用，目前正積極研究收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。”

在張繼紅看來，調(diào)動社會力量全面參與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的積極性，加快推動形成基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營、管理的市場化機(jī)制，才能最終讓電動汽車市場活躍起來。按照規(guī)定，政府主導(dǎo)建設(shè)布局合理的公用充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，將給予充電設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目總投資30％的市政府固定資產(chǎn)補(bǔ)助資金支持。

許心超表示，社會力量建設(shè)的公共充電樁，可以廣泛地分布在首都機(jī)場等交通樞紐，以及加油站、公園、商超停車場等地點(diǎn)。記者童曙泉

小區(qū)物業(yè)須配合修建充電樁

物業(yè)公司需要配合小區(qū)業(yè)主安裝新能源小客車的自用充電樁，不配合或者亂收費(fèi)，將被扣分。市住建委昨日發(fā)布了《關(guān)于推進(jìn)既有居住區(qū)新能源小客車自用充電設(shè)施安裝的通知（征求意見稿）》，并向社會公開征求意見。

征求意見稿要求，物業(yè)公司應(yīng)當(dāng)配合做好多項(xiàng)工序，并不得借機(jī)收取費(fèi)用，其中包括指定專人配合新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)和屬地供電公司勘察現(xiàn)場；提供相關(guān)圖紙或指認(rèn)停車區(qū)域內(nèi)電源位置及暗埋管線的走向；配合安裝單位現(xiàn)場施工；配合辦理用電變更手續(xù)。

據(jù)市住建委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，充電樁裝好之后，將由所有權(quán)人負(fù)責(zé)后期維護(hù)。租賃車位到期或不再使用充電設(shè)施的，所有權(quán)人應(yīng)當(dāng)及時(shí)拆除。未實(shí)施物業(yè)管理的居住區(qū)，車主申請安裝自用充電設(shè)施的，由屬地社區(qū)居委會、村民委員會予以支持和協(xié)調(diào)。如果物業(yè)公司不配合安裝自用充電設(shè)施，或向購車人和安裝單位收取額外費(fèi)用，各區(qū)縣住建委或者房管局就將要求其改正，并對物業(yè)服務(wù)企業(yè)和項(xiàng)目負(fù)責(zé)人分別記1分。

這位負(fù)責(zé)人同時(shí)表示，安裝新能源小客車自用充電設(shè)施必須確保不破壞人民防空地下室戰(zhàn)時(shí)防護(hù)功能。在人民防空地下室安裝新能源小客車自用充電設(shè)施，應(yīng)由人民防空地下室管理使用單位告知屬地民防局，屬地區(qū)縣民防局要對安裝事項(xiàng)提出相關(guān)要求。