2014年中國電池行業(yè)市場年會圓滿閉幕

5月30日下午，由中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會主辦、華杰永泰科技（北京）有限公司承辦的“2014年中國電池行業(yè)市場年會”在北京-美泉宮飯店圓滿閉幕了。大會揭曉了“2013年中國電池行業(yè)百強企業(yè)排名”，超威集團以5,683,873萬元的銷售收入榮登百強企業(yè)榜首。

高峰論壇繼往開來

此次年會吸引了國內外眾多行業(yè)機構和知名企業(yè)的專家學者的參與和廣泛關注。年會通過分析電池產業(yè)發(fā)展現狀及趨勢，闡述國際市場動態(tài)，為產業(yè)健康發(fā)展和理性投資提供了指導，為改善產品質量和提高技術創(chuàng)新奠定堅實的基礎。

在電池應用領域逐步擴大的今天，電池作為社會高關注度的新興產業(yè)依舊呈現快速增長的發(fā)展勢頭，作為世界重要的能源生產及消費大國，中國高度重視新能源和可再生能源的發(fā)展。根據《國家十二五規(guī)劃》，電池產業(yè)作為新能源領域的重要組成部分，是國家未來戰(zhàn)略性新興產業(yè)之基礎，市場潛力巨大，已成為全球經濟發(fā)展的一個新熱點，并將為全球范圍內電池領域的廠商提供前所未有的市場空間和發(fā)展機遇。

工信部經濟運行檢測與協(xié)調局萬曉東處長針對2014年第一季度整個電子信息產業(yè)運行情況作了詳細的報告。他指出，2014年以來我國宏觀經濟呈現出較為明顯的下行趨勢，主要的經濟指標低于市場的預期，工業(yè)增加值的增速、固定資產投資及社會消費品零售總額增速均比去年同期和去年全年水平有所回落。在此背景下我國電子信息產業(yè)增長速度也有所放緩。產品產量、外貿出口等指標的增速均有所回落。

中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會劉彥龍秘書長在會上發(fā)布了《2013年中國電池產業(yè)分析》報告。他說，2013年國際市場對電池的總體需求偏弱，貿易保護主義日益嚴重，加上國內環(huán)保壓力增大，導致我國電池行業(yè)增速放緩。在新一輪國內經濟改革和擴大內需政策的推動下，與電池消費相關的汽車、通訊、電動自行車、智能手機、新能源應用和信息產品的消費不斷增長。預計2014年國內光伏市場裝機量預計將達到120億瓦；2014~2015年我國將推廣各類新能源汽車超過33萬輛，對動力鋰離子電池的需求量將達到100億瓦時，鋰離子電池新增銷售收入200億元左右；隨著國內外4G網絡建設的推進，對通信后備用鋰離子電池的需求也將進一步增加。

資深專家各領風騷

與會專家表示，我國電池行業(yè)面臨良好的發(fā)展機遇，電池企業(yè)只有加強產、學、研、用的密切合作，開發(fā)優(yōu)質高效材料，加強動力電池和儲能電池安全性研究，降低成本，創(chuàng)新技術路線，探索運營模式，才能在激烈競爭的市場中立于不敗之地。

哈爾濱工業(yè)大學教授、博導胡信國指出，準入審核初顯成效，我國鉛酸蓄電池行業(yè)初步形成新格局。準入條件實施兩年我國鉛酸蓄電池產量呈快速增長趨勢。并根據資料顯示，沒有通過準入審核的企業(yè)將不能進入通信市場。他還認為，鉛酸蓄電池仍然是儲能電池的首選。并指出鉛酸蓄電池行業(yè)今后的發(fā)展是要加快開發(fā)比能量更高、使用壽命更長的新型閥控密封鉛酸蓄電池。

臺灣工業(yè)技術研究院產業(yè)經濟與趨勢研究中心資深產業(yè)分析師呂學隆博士指出，電動巴士的發(fā)展前景一片大好。2014年可期待在確定新的補助方案后，中國大陸電動車市場將會呈現較佳成長表現。銷量最高的仍是混合動力車，平均搭載的電池電容量約為25KWh。他還指出，中國大陸已經將電動車等推廣政策作為整體空氣污染防治工作重要環(huán)節(jié)，刺激2013年下半年電動巴士銷量與2014年的訂單數目。

隨著中國三大運營商開始試驗性部署鋰電池，中國已經成為全球最大的通信用鋰電池市場。據呂學隆介紹，隨著三大運營商對鋰電池的研究與應用，中國已經成為了世界上在通信行業(yè)中使用鋰電池規(guī)模最大的國家，并遠遠超過其他國家。其他國家甚至是歐美國家的基站中仍基本上使用鉛酸電池。

真理研究墨柯指出，“中國在新能源汽車電池的發(fā)展上，正在拋棄磷酸鐵鋰路線，轉向錳酸鋰路線。”他同時表示在鋰電產業(yè)發(fā)展的同時還存在著問題，鋰離子電池產能嚴重過剩，正處于痛苦調整中，預計過程需要兩三年，之后會逐漸走上健康發(fā)展軌道。

企業(yè)精英各顯神通

“霧霾加速了新能源汽車的發(fā)展，Tesla援救了中國的電動車事業(yè)，從而帶動了鋰電產業(yè)的發(fā)展，”滄州明珠總經理谷傳明對國產鋰離子電池產業(yè)發(fā)展表達了自己的觀點。他同時還表示，目前，由于各鋰電企業(yè)成本的壓力，以及隨著國產隔膜質量的不斷提高，幾乎所有的鋰電企業(yè)都在試著導入國產隔膜，但一些質量要求非常高的電池以及關系到企業(yè)最核心利益的電池，大部分用的還是進口隔膜，但進口隔膜的價值要遠遠高于國產隔膜，國產隔膜的市場規(guī)模大約為8億元左右，并且主要集中在中低端市場。國產隔膜近幾年進步很快，鋰電產業(yè)已經走進整合階段，隔膜行業(yè)也將會在不久的將來走向整合階段。

上?？臻g電源研究所研究員湯衛(wèi)平作了題為《動力鋰離子電池正極材料現狀和展望》的報告。報告中關于正極材料的發(fā)展現狀和趨勢指出以下幾點：1）電池材料是制限電池性能的主要因素，其中正極材料對電池比能量密度、安全性有著重要的影響，限制了許多種類的正極材料在動力電池上的使用。2）Mn系、Fe系是目前可靠性比較高的主流動力電池正極材料、近期內仍是電動汽車的主要選擇。3）高比容量的動力電池正極材料的研發(fā)仍然是發(fā)展電動鋰離子電池的關鍵因素之一，在比容量、資源和成本上處于優(yōu)勢的Mn系材料可能是今后的一個方向。