在比利時(shí)，有一支家喻戶曉的太陽(yáng)能電動(dòng)車隊(duì)，它的技術(shù)代表了國(guó)家的最高水平，隊(duì)員是一群朝氣蓬勃的在校大學(xué)生。自2003年組建以來(lái)，車隊(duì)已打造出5輛太陽(yáng)能汽車，在世界太陽(yáng)能汽車挑戰(zhàn)賽中一直名列前茅。近日，記者走進(jìn)比利時(shí)荷語(yǔ)區(qū)的魯汶大學(xué)，近距離了解這支追趕太陽(yáng)的車隊(duì)。

魯汶校園，綠樹(shù)環(huán)抱，草色青青。在一座灰色大樓內(nèi)，車隊(duì)的研發(fā)場(chǎng)地占據(jù)了半壁江山。記者眼前一輛平鋪著深灰色太陽(yáng)能電池板的電動(dòng)車，像是“天外來(lái)客”、新奇可愛(ài)。這個(gè)體重僅170公斤的“小家伙”長(zhǎng)約4米、寬1.8米，高度齊腰，不用一滴汽油、柴油，憑借自身采集的太陽(yáng)能作為動(dòng)力，每天能跑七八百千米。

眉清目秀的多那特生于1991年，是車隊(duì)駕駛員之一。因?yàn)槠囻{駛室空間極為狹小，為減少車體自重、節(jié)約能耗，身材瘦小的多那特與另外兩位“苗條型”隊(duì)友擔(dān)當(dāng)駕駛重任。去年，他和隊(duì)友們參加了在澳大利亞舉行的世界太陽(yáng)能汽車挑戰(zhàn)賽，用時(shí)4天順利跑完3021千米全程，平均時(shí)速每小時(shí)70—80千米。驕陽(yáng)的炙烤下，駕駛艙內(nèi)溫度高達(dá)四五十度，每個(gè)駕駛員要開(kāi)滿4個(gè)小時(shí)才能輪換。“就像坐在火爐里。”但多那特非常享受這種“折磨”，因?yàn)檫@讓他覺(jué)得自己“像一名真正的賽車手”。

每?jī)赡?，車?duì)便打造一輛賽車。去年，共有來(lái)自23個(gè)國(guó)家的42支隊(duì)伍參賽，魯汶車隊(duì)獲得第六名。車隊(duì)的最佳戰(zhàn)績(jī)是在2007年榮獲亞軍。車隊(duì)的作品還經(jīng)常到世界各地巡展。2010年上海世博會(huì)上，比利時(shí)館展出的一輛節(jié)能環(huán)保電動(dòng)車，正是由魯汶太陽(yáng)能車隊(duì)制造。車隊(duì)的多項(xiàng)研發(fā)技術(shù)還申請(qǐng)了專利并得到實(shí)際應(yīng)用，創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和良好的社會(huì)效益。

來(lái)自廣東的徐穗宏是車隊(duì)首位中國(guó)學(xué)生。“我們不僅是技術(shù)控，而且是全能團(tuán)隊(duì)。”徐穗宏說(shuō)，車隊(duì)17名隊(duì)員各司其職、團(tuán)結(jié)協(xié)作。技術(shù)部主要負(fù)責(zé)汽車的設(shè)計(jì)研發(fā)制作，市場(chǎng)部負(fù)責(zé)籌集資金、預(yù)算開(kāi)支、組織活動(dòng)、對(duì)外聯(lián)絡(luò)等。“加入車隊(duì)后，我的到歷練和成長(zhǎng)。”徐穗宏說(shuō)，在車隊(duì)，他既負(fù)責(zé)跑市場(chǎng)、拉贊助，也要下車間、做手工。

車隊(duì)里唯一的女隊(duì)員奧瑞麗負(fù)責(zé)車型設(shè)計(jì)。在技術(shù)攻堅(jiān)階段，她扎進(jìn)實(shí)驗(yàn)室，幾個(gè)月沒(méi)有回家。她說(shuō)，“為造出一輛理想的賽車，每個(gè)人都在挑戰(zhàn)極限、超越自我。”令多那特感觸最深的是團(tuán)隊(duì)意識(shí)、協(xié)作精神。“從造車到賽車，只有每個(gè)環(huán)節(jié)都精確運(yùn)轉(zhuǎn)，才可能成功。工作中有不同意見(jiàn)時(shí)，大家會(huì)坐在一起坦誠(chéng)、理性地探討，直到達(dá)成共識(shí)。”多那特說(shuō)，不斷提高的溝通與表達(dá)能力將有助于自己在步入社會(huì)后，更有勇氣面對(duì)復(fù)雜問(wèn)題。

值得注意的是，車隊(duì)不是孤軍奮戰(zhàn)，學(xué)校、企業(yè)、工廠、社會(huì)為車隊(duì)提供了寬闊的發(fā)展空間，營(yíng)造了友善的創(chuàng)新氛圍。車隊(duì)董事會(huì)成員魁督教授說(shuō)，按規(guī)定，研究生課程需在一年完成。但車隊(duì)準(zhǔn)備、參加比賽會(huì)占用很多時(shí)間，因此學(xué)校破例允許車隊(duì)成員延期一年畢業(yè)。學(xué)校還推薦了一位教授做車隊(duì)的專業(yè)顧問(wèn)，并給予了一定的資金支持。

企業(yè)也積極呵護(hù)年輕人的創(chuàng)新熱情。共有130多家企業(yè)以資金或?qū)嵨锏炔煌绞劫澲塑囮?duì)，且并不要求多少回報(bào)。徐穗宏介紹，這一屆車隊(duì)共籌集到150萬(wàn)歐元，數(shù)目相當(dāng)可觀。當(dāng)車隊(duì)需要制作汽車零件時(shí)，許多工廠無(wú)償提供了場(chǎng)地和機(jī)器設(shè)備，并派出有經(jīng)驗(yàn)的技師給予指導(dǎo)。

每當(dāng)新老車隊(duì)交替之際，老隊(duì)員們會(huì)把技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)、資金等全部積累毫無(wú)保留地轉(zhuǎn)交給新隊(duì)員，使新車隊(duì)可以站在前人的肩膀上大踏步前行。

中國(guó)駐比利時(shí)大使館教育參贊陶洪建說(shuō)：“魯汶太陽(yáng)能車隊(duì)的成功經(jīng)驗(yàn)值得借鑒。鼓勵(lì)知識(shí)創(chuàng)新、注重產(chǎn)學(xué)研一體化發(fā)展，使比利時(shí)在微電子技術(shù)、生物制藥、電子廢棄物處理、農(nóng)牧業(yè)等領(lǐng)域達(dá)到世界先進(jìn)水平，使有1000萬(wàn)多人口的比利時(shí)，贏得了歐洲科技小巨人的稱號(hào)。”