與“規(guī)模刺激”相比，微刺激預(yù)期中的“穩(wěn)增長(zhǎng)”應(yīng)該是不能造成新的產(chǎn)能過(guò)剩、不能引發(fā)新的地方政府債務(wù)問(wèn)題、不能留下物價(jià)上漲隱憂，同時(shí)，最好能兼顧民生和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)改善的發(fā)展模式。在這樣的政策脈絡(luò)下，太陽(yáng)能、風(fēng)能、核能等清潔能源，以及新能源汽車將有可能成為政策支持的產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，從而與鐵路和保障房建設(shè)一同成為微刺激實(shí)施的抓手。

國(guó)家發(fā)改委能源專家在4月10日召開的第十二屆中國(guó)國(guó)際煤炭大會(huì)上表示，中國(guó)正在醞釀實(shí)施能源消費(fèi)總量控制計(jì)劃，其中主要是煤炭消費(fèi)總量控制。這意味著煤炭在能源消費(fèi)總量中的比重將降低，而相應(yīng)的清潔能源的比重將增加。

目前，A股市場(chǎng)中的清潔能源主要涉及太陽(yáng)能、風(fēng)能、核能、氫能、乙醇汽油、垃圾發(fā)電、光伏發(fā)電等七大領(lǐng)域。光伏方面，在全國(guó)能源工作會(huì)上設(shè)定的2014年裝機(jī)容量為14GW。風(fēng)電方面，我國(guó)風(fēng)電2013年新增裝機(jī)16.1GW，比2012年同比增長(zhǎng)23.84%，國(guó)家能源局在年初的工作會(huì)議上確立了2014年的新增裝機(jī)規(guī)模為18GW，比2013年增長(zhǎng)11.8%。

國(guó)家能源專家咨詢委員會(huì)副主任周大地表示，“我國(guó)要治理空氣污染，就必須走能源消費(fèi)的多元化道路，必須發(fā)展核電等各種清潔能源。我們必須要理順經(jīng)濟(jì)發(fā)展和能源消費(fèi)的關(guān)系，如果經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)消耗過(guò)多的能源特別是高污染的能源，那么我們就得放慢能源消費(fèi)的腳步；如果我們還想繼續(xù)消費(fèi)更多的能源，就只能增加更多的清潔能源。”

除此以外，今年中央及地方政府相繼發(fā)布了一系列關(guān)于新能源汽車的補(bǔ)貼與扶持政策：新增了第二批新能源汽車推廣應(yīng)用城市，推廣城市總數(shù)達(dá)到86個(gè)；加強(qiáng)了對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼力度；北京、上海、深圳等一線城市針對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼細(xì)則陸續(xù)出臺(tái)。

截至2013年底，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量累計(jì)約5.6萬(wàn)輛。根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》，規(guī)劃到2015年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量力爭(zhēng)達(dá)到50萬(wàn)輛；到2020年，累計(jì)產(chǎn)銷量超過(guò)500萬(wàn)輛。從政策規(guī)劃的市場(chǎng)規(guī)模來(lái)看，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)在未來(lái)數(shù)年將迎來(lái)快速增長(zhǎng)階段

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