自從8日海盾號再次兩度收到疑似黑匣子信號后，迄今為止再無音信，這可能意味著為黑匣子記錄儀定位探測器提供電能的電池可能已經(jīng)耗盡。

飛行專家喬弗里·托馬斯表示：“目前馬航(MH370)已失聯(lián)37天。黑匣子電池理論上可支撐30天，我們希望可以持續(xù)四十天，但是已經(jīng)有五天沒信號了。我們希望可以再收到一兩次信號，這樣就能通過定位聲音縮小搜尋范圍。”

盡管如此，搜索人員13日仍在進(jìn)行搜索，想找到MH370的確切位置。當(dāng)天，11架軍機、1架民用機和14艘船只投入搜尋。搜尋區(qū)域約57506平方公里，該水域中心在珀斯西北2200公里處。

馬來西亞《新海峽時報》報道，警方正在調(diào)查所有可能性，包括保潔工作的安全漏洞。警方已對負(fù)責(zé)失聯(lián)客機起飛前機艙清潔工作的公司展開調(diào)查。

另據(jù)英國天空新聞10日報道，馬交通部長希沙姆丁接受采訪時稱，機上所有人仍有嫌疑。

黑匣子為什么還沒找到？

“飛機或未解體黑匣子仍在機尾”

距離上一次接收到疑似信號已5天，美國媒體稱黑匣子電量可能耗盡，接下來搜尋工作該何去何從呢？前美國空軍事故調(diào)查員阿蘭·迪爾稱，從被動探測信號轉(zhuǎn)向主動搜尋殘骸的時刻快到了。

這意味著將使用一系列新的儀器開始海底搜尋。這種儀器就包括金槍魚-21水下機器人，由美國藍(lán)鰭機器人公司開發(fā)，裝備攝影機與聲吶，可潛入海底4500米處續(xù)航25小時。美國國家地理雜志海洋科學(xué)家西爾維婭·厄爾說，這種航行器雖然慢，但是成像效果好，就像真的照片一樣，并且還有聲音，不只是照相機。

在進(jìn)一步確定飛機殘骸分布區(qū)域后，調(diào)查人員將用遙控水下航行器等設(shè)備找到黑匣子。厄爾介紹說，在海底4500米工作的遙控航行器需要在海面上有船只通過電纜為其供電，能做到這一點的設(shè)備不多，中美日俄法有能下潛到這個深度的載人潛水器，有人在水下工作能真實了解水下有什么。

對于至今飛機未找到任何殘骸，著有《飛機為何墜毀》一書的CNN航空問題分析師大衛(wèi)·蘇西表示，這是因為用于搜索殘骸的分析模型可能是錯誤的，2009年法航447航班事故中，搜尋人員曾花費數(shù)周在錯誤水域搜尋碎片。

蘇西認(rèn)為，沒找到碎片可能也意味著飛機并未解體，而是整體沉入海底，如果是這種情況，會使尋找黑匣子的工作變得更復(fù)雜，因為黑匣子會留在機尾，調(diào)查人員只有拆除機尾才能取出黑匣子。