由于行業(yè)整體大環(huán)境不好，曾經(jīng)是銀行“坐上客”的鋼貿(mào)商和鋼企現(xiàn)在正在遭遇被銀行“打上山門要債”的尷尬局面。雪上加霜的是隨著各地曝出的跑路事件和重復(fù)質(zhì)押騙貸情況的出現(xiàn)，鋼貿(mào)行業(yè)正在被銀行逐漸收緊“資金的口袋”。而這時候相關(guān)的監(jiān)管也正在被提上日程。

“大佬”聯(lián)手打造平臺

寶鋼和上海鋼聯(lián)是上海灘上兩個鋼鐵行業(yè)的“大佬”，面對鋼貿(mào)行業(yè)愈演愈烈的融資風(fēng)險(xiǎn)，近日兩者聯(lián)手共同打造“上海銀行業(yè)動產(chǎn)質(zhì)押信用平臺”。而其目的就是通過對動產(chǎn)質(zhì)押業(yè)務(wù)的全流程風(fēng)險(xiǎn)管控，降低銀行信貸風(fēng)險(xiǎn)。

合資公司的注冊資本不超過人民幣1億元，其中寶鋼股份旗下的東方鋼鐵出資金額不超過5000萬元，為該合資公司的第一大股東，上海鋼聯(lián)出資金額不超過3000萬元，剩余的股份計(jì)劃由公司的管理層等員工持股。

據(jù)東方鋼鐵電子商務(wù)有限公司總經(jīng)理張志勇介紹，平臺將以電子倉單為載體、權(quán)屬登記為核心，將云計(jì)算、實(shí)時監(jiān)控等信息科技技術(shù)融入倉庫監(jiān)管、貨物監(jiān)控、倉單管理、信息發(fā)布等動產(chǎn)質(zhì)押融資管理各項(xiàng)流程之中，通過技術(shù)和人力的雙重管理機(jī)制，實(shí)現(xiàn)對動產(chǎn)質(zhì)押的全流程管控，該平臺已具備信息披露、信息查詢、倉單登記、實(shí)物監(jiān)管、倉單融資等業(yè)務(wù)功能，將有效解決重復(fù)質(zhì)押、虛假質(zhì)押等問題。

截至目前，上海銀行業(yè)動產(chǎn)質(zhì)押信息平臺合作倉庫有56家，庫存數(shù)量達(dá)241萬噸，系統(tǒng)內(nèi)總庫存量為355萬噸。第一批參與該信息平臺的銀行有包括建設(shè)銀行、浦發(fā)銀行、上海銀行、工商銀行、農(nóng)業(yè)銀行、中信銀行、杭州銀行等在內(nèi)的14家銀行。銀行對于平臺的參與熱情遠(yuǎn)高于以往。

監(jiān)管作用大于給鋼貿(mào)商“松綁”

對于“上海銀行業(yè)動產(chǎn)質(zhì)押信用平臺”的作用，不少業(yè)內(nèi)的專家在接受記者采訪的時候表示其對鋼貿(mào)商的監(jiān)管作用遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于為貿(mào)易商融資松綁。“有了這個平臺之后，鋼貿(mào)商的信用信息將變得一目了然。從某種角度上講，這將更加有利于銀行對鋼貿(mào)商貸款行為進(jìn)行監(jiān)管。”富寶鋼鐵網(wǎng)分析師于文靜在接受記者采訪的時候這樣表示，“但是鋼貿(mào)商融資能否獲得銀行方面的‘松綁’目前還不得而知。因?yàn)楫吘宫F(xiàn)在鋼鐵行業(yè)是嚴(yán)格控制貸款的行業(yè)，大政策在那里。因此鋼貿(mào)商從銀行貸款融資一段時期內(nèi)很難得到放松的。”

但是，于文靜同時也強(qiáng)調(diào)，伴隨著平臺的上線運(yùn)行，這對一部分人來說，意味著新的機(jī)遇在里面。“對于那些本身信用好、信譽(yù)度高的人，這些信息可能會在平臺方面有所體現(xiàn)，這將有效避免這些人在銀行防火、防盜、防鋼貿(mào)的嚴(yán)防死守中被‘一竿子打死’。從而獲取到更多的資金支持，獲取新的發(fā)展動力。”于文靜進(jìn)一步補(bǔ)充道。

而來自中華商務(wù)的分析師王英廣也表達(dá)了自己的看法。“平臺建立運(yùn)行的最大作用在于它能有效地防止鋼貿(mào)商貸款多次抵押，方便監(jiān)管和管理，降低不良貸款風(fēng)險(xiǎn)。”王英廣強(qiáng)調(diào)，“但是，目前鋼鐵行業(yè)整體資金鏈緊張?jiān)偌由香y行對鋼貿(mào)商授信額度的不斷降低，因此平臺不會在多大程度上緩解鋼貿(mào)商的資金壓力。”

鋼貿(mào)商脫困仍需“等風(fēng)來”

不少業(yè)內(nèi)的專家表示，目前鋼貿(mào)商很難擺脫資金鏈方面的困境，要想有實(shí)質(zhì)性的改變必須有政策層面的變化才行。

“現(xiàn)在貿(mào)易商和鋼廠都是洪水猛獸，大家避之唯恐不及。除非國家的產(chǎn)業(yè)政策有所變化，否則短期這種局面很難改觀。”于文靜表示說。

而王英廣則表示，目前鋼鐵行業(yè)的資金是和流動性還有鋼貿(mào)盈利能力，信用等掛鉤的，而當(dāng)前鋼鐵行業(yè)整體盈利能力偏弱，因此很難走出資金困境。但是，對于鋼貿(mào)商應(yīng)該如何應(yīng)付眼下的資金危機(jī)，王英廣也給出了自己的建議。

“目前鋼鐵行業(yè)的資金緊張，單純依靠企業(yè)自己解決是有些困難，因?yàn)槟壳岸鄶?shù)鋼鐵企業(yè)處在不盈利甚至虧損的境地，資金周轉(zhuǎn)難。”王英廣分析認(rèn)為，“但是，利用兼并重組抱團(tuán)取暖倒是個好辦法。除此之外，鋼貿(mào)商要將風(fēng)險(xiǎn)管控做到第一戰(zhàn)略目標(biāo)，因?yàn)檫@時候剩者為王，只有生存下來了你才有發(fā)展的希望和未來。”

而另一位業(yè)內(nèi)的專家則表示這時候鋼貿(mào)商要學(xué)會豐富“找錢”渠道。在他看來這時候鋼貿(mào)商可以通過信貸公司擔(dān)?；蛘咄ㄟ^向鋼材市場繳納保證金，尋求鋼材市場提供保證擔(dān)保甚至是從“大公司”籌借鋼材向銀行質(zhì)押申請貸款。另外，還可以利用期貨套保。