自動(dòng)化車間是未來工業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，而采用機(jī)器人生產(chǎn)則是這種自動(dòng)化的集中體現(xiàn)。亞太股份董事黃偉中表示，亞太股份提出“智慧工廠”、“數(shù)字車間”等概念，努力打造國際一流現(xiàn)代化企業(yè)。

亞太股份從國外購置生產(chǎn)線，光引進(jìn)設(shè)備就花了2000萬元。在亞太機(jī)電股份有限公司汽車電子產(chǎn)品裝配車間，包括上料、壓裝、嵌入在內(nèi)，亞太股份生產(chǎn)裝配一個(gè)高檔ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)閥體，總共要經(jīng)歷13道工序，應(yīng)用機(jī)械手之后，其中11道工序?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)化，無須人操作。這條高檔ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)生產(chǎn)線去年投入運(yùn)行，總投資約4000多萬元。工人數(shù)量從此前的每班7人降到每班2人。

亞太股份通過技改項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)機(jī)器換人之后，不僅用工量大為減少，而且生產(chǎn)效率有極大的提高，產(chǎn)品質(zhì)量更趨穩(wěn)定。據(jù)悉，今后公司還將斥資數(shù)億元，再引進(jìn)8條生產(chǎn)線，逐步向智能化車間推進(jìn)，引進(jìn)更多的機(jī)器人替代人力。

在亞太股份制造一部車間，兩種截然不同的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，形成鮮明對(duì)比。車間一側(cè)，6臺(tái)巨型生產(chǎn)機(jī)床包圍3臺(tái)長(zhǎng)約6米的大型機(jī)器人，1個(gè)工人在一旁看管；而在同車間另一側(cè)，加工、裝配，3個(gè)工人忙碌著穿梭在設(shè)備之間，每個(gè)人操作兩臺(tái)機(jī)床。“同樣一個(gè)班，同樣生產(chǎn)350套鉗體，一個(gè)只需1人，一個(gè)要3個(gè)人，反差很大。”黃偉中說，這相當(dāng)于1個(gè)人干了3個(gè)人的活，勞動(dòng)力成本節(jié)省了。

機(jī)器人生產(chǎn)讓亞太產(chǎn)銷兩旺

在汽車電子產(chǎn)品裝配車間，黃偉中從生產(chǎn)線上取出一個(gè)ABS閥體，指著產(chǎn)品上一個(gè)約2厘米長(zhǎng)的彈簧說：“加工過程中，倘若這根彈簧比程序設(shè)定的哪怕長(zhǎng)出1毫米，監(jiān)控裝置就會(huì)自動(dòng)報(bào)警。”黃偉中解釋，這意味著這個(gè)ABS閥體就是不合格產(chǎn)品，并淪為廢品。

零部件相差1毫米，按此前采用人工加工的方式，這么細(xì)小的差別肉眼根

本識(shí)別不出，而且還存在人工失誤因素，但機(jī)械手卻一次解決諸多細(xì)節(jié)性難題。“換言之，制造產(chǎn)品的精確度得到提升。”黃偉中說，這就不難理解為何這條生產(chǎn)線下線的全都是高檔產(chǎn)品。據(jù)悉，目前亞太股份的ABS受到眾多知名整車企業(yè)的青睞。

使用機(jī)器人生產(chǎn)，產(chǎn)品質(zhì)量不僅更有保證，而且同一條生產(chǎn)線產(chǎn)量也進(jìn)一步擴(kuò)大。據(jù)了解，此前亞太股份一個(gè)班能生產(chǎn)350套ABS閥體總成，而如今產(chǎn)量達(dá)到500套，提高了46%多，由此帶來的經(jīng)濟(jì)效益十分明顯。

黃偉中表示，目前亞太股份產(chǎn)銷兩旺，生產(chǎn)線接近滿負(fù)荷運(yùn)行，訂單如飛雪般從國內(nèi)各整車廠飄來，實(shí)現(xiàn)首季開門紅已成定局。“機(jī)器換人工程功不可沒。”他如此總結(jié)道。

準(zhǔn)確地說，機(jī)器換人改變的是制造業(yè)生產(chǎn)方式，即從以人工為主過渡到以機(jī)器為主，但隨之帶來的效益十分顯著。生產(chǎn)車間直接的變化是工人少了，近年屢現(xiàn)的用工荒得到緩解，企業(yè)運(yùn)行成本下降；生產(chǎn)線上多數(shù)工位一旦采用機(jī)器，就減少人工生產(chǎn)失誤，產(chǎn)品質(zhì)量得到提升，產(chǎn)品從低檔逐步轉(zhuǎn)向高檔型。

更多資訊請(qǐng)關(guān)注汽車制造頻道