電子科技高速發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)早已侵蝕到各個(gè)傳統(tǒng)領(lǐng)域，汽車(chē)行業(yè)也無(wú)幸免。近日，蘋(píng)果在日內(nèi)瓦國(guó)際車(chē)展上展示了旗下車(chē)載系統(tǒng)CarPlay，宣告電子科技正式跨界汽車(chē)領(lǐng)域。

奔馳、法拉利和沃爾沃將率先裝載蘋(píng)果CarPlay

本次推出的車(chē)載系統(tǒng)僅作為輔助系統(tǒng)，通過(guò)iPhone和汽車(chē)相連。目前僅限iPhone5、iPhone5c、iPhone5s三款手機(jī)。駕駛員將iPhone與汽車(chē)相連后，可以通過(guò)觸摸屏幕、物理按鍵或啟動(dòng)Siri進(jìn)行交互操作。

首批支持CarPlay是來(lái)自奔馳、法拉利和沃爾沃三家公司的車(chē)型，其它將會(huì)陸續(xù)支持CarPlay的汽車(chē)廠商包括寶馬、豐田、通用汽車(chē)、本田、現(xiàn)代、捷豹路虎、起亞、三菱、日產(chǎn)、標(biāo)致、斯巴魯、鈴木和福特等。除了新一代的車(chē)型，很多汽車(chē)廠商也將為舊款車(chē)型推出CarPlay安裝包。目前，奔馳已經(jīng)確認(rèn)正在為舊款車(chē)型開(kāi)發(fā)CarPlay，只不過(guò)還沒(méi)有宣布發(fā)布時(shí)間。

電子科技為何選擇進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域？

谷歌、蘋(píng)果作為電子科技行業(yè)，紛紛開(kāi)始搶灘汽車(chē)領(lǐng)域，必然是看中未來(lái)龐大的汽車(chē)市場(chǎng)，而汽車(chē)廠商一方面對(duì)于車(chē)載系統(tǒng)有所需求，但是在機(jī)械制造上就花費(fèi)了很多的時(shí)間，很難有時(shí)間再去研究對(duì)應(yīng)的車(chē)載系統(tǒng)，和谷歌、蘋(píng)果這類(lèi)企業(yè)合作也是最經(jīng)濟(jì)有效的方式。

去年底谷歌和奧迪曾在美國(guó)的消費(fèi)者電子大展宣布，雙方將基于GoogleAndroid軟件，開(kāi)發(fā)車(chē)載娛樂(lè)和信息系統(tǒng)，幾個(gè)月過(guò)去，本月的日內(nèi)瓦車(chē)展上蘋(píng)果公司就聯(lián)合奔馳推出了CarPlay智能車(chē)載系統(tǒng)。而最新消息稱(chēng)，谷歌也將聯(lián)合奔馳推出“谷歌投影模式”智能導(dǎo)航系統(tǒng)，該系統(tǒng)能完全取代蘋(píng)果系統(tǒng)，在安卓的平臺(tái)想投影谷歌智能車(chē)載。

蘋(píng)果、谷歌這兩家電子科技巨頭在汽車(chē)領(lǐng)域毫不相讓的你追我趕，充分說(shuō)明電子行業(yè)跨界汽車(chē)領(lǐng)域步伐加快，加上一些中高端汽車(chē)品牌自身開(kāi)發(fā)的智能車(chē)載系統(tǒng)，豐田的Entune、寶馬的Connect、卡迪拉克的CUE和福特的SyncAppLink等等，目前的智能汽車(chē)時(shí)代呈現(xiàn)三足鼎立的局面。

未來(lái)智能汽車(chē)時(shí)代，換車(chē)還是換手機(jī)？

隨著汽車(chē)的普及，用戶(hù)在汽車(chē)上的時(shí)間逐漸增多。此前研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，全球車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)復(fù)合增速將達(dá)到25%左右，2017年具有車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能的新車(chē)銷(xiāo)售量將是目前的7倍，市場(chǎng)巨大。目前的手機(jī)市場(chǎng)是ios與Adroid雙分天下的局面。這樣面對(duì)一臺(tái)擁有“CarPlay”車(chē)載服務(wù)的新車(chē)，很多的用戶(hù)將面臨一種選擇，是換手機(jī)，還是換輛車(chē)。

作為用戶(hù)，更希望看到是能兼容各類(lèi)操作系統(tǒng)的車(chē)載服務(wù)，這樣用戶(hù)不用傷透腦筋去做出選擇。而無(wú)論是谷歌、蘋(píng)果或是汽車(chē)品牌自身的系統(tǒng)，如果過(guò)于固執(zhí)采用封閉車(chē)載系統(tǒng)，那未來(lái)用戶(hù)將要考慮就不是幾千塊換個(gè)手機(jī)這么簡(jiǎn)單的問(wèn)題了，選帶哪個(gè)智能系統(tǒng)的車(chē)一定復(fù)雜得多。

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