由于機(jī)器人本體生產(chǎn)受制于上游核心零部件掌控在外資手中，目前我國(guó)有眾多的企業(yè)集中在機(jī)器人系統(tǒng)集成這一塊。

所謂系統(tǒng)集成，就是通過結(jié)構(gòu)化的綜合布線系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，將各個(gè)分離的設(shè)備、功能和信息等集成到相互關(guān)聯(lián)的、統(tǒng)一和協(xié)調(diào)的系統(tǒng)之中，使資源達(dá)到充分共享，實(shí)現(xiàn)集中、高效、便利的管理。

相較于機(jī)器人本體產(chǎn)品供應(yīng)商，機(jī)器人系統(tǒng)集成供應(yīng)商還要具有產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力、項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，并在對(duì)用戶行業(yè)深刻理解的基礎(chǔ)之上，提供可適應(yīng)各種不同應(yīng)用領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)化、個(gè)性化成套裝備。

從系統(tǒng)集成應(yīng)用的行業(yè)上看，主要有汽車工業(yè)、電子制造、化學(xué)及塑料橡膠、工業(yè)機(jī)械以及金屬制品等;從應(yīng)用類型上來看，則主要是焊接、搬運(yùn)及上下料噴涂等。

目前下游集成應(yīng)用領(lǐng)域上市公司包括新松機(jī)器人、博實(shí)股份、天奇股份等;非上市公司則有廣州數(shù)控、南京埃斯頓等。

系統(tǒng)集成領(lǐng)域公司眾多，規(guī)模擴(kuò)張不易

從產(chǎn)業(yè)鏈的角度看，機(jī)器人本體(單元)是機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，而下游系統(tǒng)集成則是機(jī)器人商業(yè)化、大規(guī)模普及的關(guān)鍵。本體產(chǎn)品由于技術(shù)壁壘較高，有一定壟斷性，議價(jià)能力比較強(qiáng)，毛利較高。而系統(tǒng)集成的壁壘相對(duì)較低，與上下游議價(jià)能力較弱，毛利水平不高，但其市場(chǎng)規(guī)模要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于本體市場(chǎng)。

在工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化的過程中，世界形成了三種不同的發(fā)展模式，即日本模式、歐洲模式和美國(guó)模式。

日本模式是機(jī)器人制造廠商以開發(fā)新型機(jī)器人和批量生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品為主要目標(biāo)，并由其子公司或社會(huì)上的工程公司來設(shè)計(jì)制造各行業(yè)所需要的機(jī)器人成套系統(tǒng)，并完成交鑰匙工程。

歐洲模式是機(jī)器人的生產(chǎn)和用戶所需要的系統(tǒng)設(shè)計(jì)制造，全部由機(jī)器人制造廠商自己完成。

美國(guó)模式則是采購(gòu)與成套設(shè)計(jì)相結(jié)合。美國(guó)國(guó)內(nèi)基本上不生產(chǎn)普通的工業(yè)機(jī)器人，企業(yè)需要時(shí)機(jī)器人通常由工程公司進(jìn)口，再自行設(shè)計(jì)、制造配套的外圍設(shè)備，完成交鑰匙工程。

目前中國(guó)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化的模式與美國(guó)接近，即本身生產(chǎn)的機(jī)器人較少，眾多企業(yè)集中于機(jī)器人系統(tǒng)集成這一塊。這是由于工業(yè)機(jī)器人關(guān)鍵零部件的核心技術(shù)主要掌握在ABB、KUKA等幾家國(guó)際巨頭手中、機(jī)器人本體生產(chǎn)成本過高所致。

“目前大概有95%的公司在做系統(tǒng)集成，主要原因是利潤(rùn)率比較高，收取方案費(fèi)和服務(wù)費(fèi)。”廣州數(shù)控副總工程師何英武說。

不過，系統(tǒng)集成想做大規(guī)模并不容易。首先，系統(tǒng)集成企業(yè)的工作模式是非標(biāo)準(zhǔn)化的。從銷售人員拿訂單到項(xiàng)目工程師根據(jù)訂單要求進(jìn)行方案設(shè)計(jì)，再到安裝調(diào)試人員到客戶現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝調(diào)試，最后交給客戶使用，不同行業(yè)的項(xiàng)目都會(huì)有其特殊性，很難完全復(fù)制。

如果專注于某個(gè)領(lǐng)域，可以獲得較高的行業(yè)壁壘，然而，這個(gè)壁壘也使系統(tǒng)集成企業(yè)很難跨行業(yè)去擴(kuò)張，因此其規(guī)模也很難上去。

另外，系統(tǒng)集成企業(yè)常常會(huì)面臨墊資的壓力。系統(tǒng)集成企業(yè)付款一般采用“3331”的方式，即圖紙通過審核后拿到30%，發(fā)貨后拿到30%，安裝調(diào)試完畢后拿到30%，最后10%為質(zhì)保金。按照這種付款方式，系統(tǒng)集成企業(yè)通常需要墊資，如果幾個(gè)項(xiàng)目一起做，或者單個(gè)項(xiàng)目金額很大，系統(tǒng)集成企業(yè)也常常面臨資金壓力，從而限制其規(guī)模的擴(kuò)張。

從下游應(yīng)用類型來看，機(jī)器人一般可分為焊接機(jī)器人、搬運(yùn)/上下料機(jī)器人、噴涂機(jī)器人等。

目前國(guó)內(nèi)使用最多的是焊接機(jī)器人，銷量由2005年的1287臺(tái)增至2011年的11212臺(tái)，復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)43.4%，這表明國(guó)內(nèi)焊接工藝對(duì)自動(dòng)化或智能化裝備需求很旺盛。

從產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域來看，工業(yè)機(jī)器人主要應(yīng)用在汽車工業(yè)、電子制造、化學(xué)及塑料橡膠、工業(yè)機(jī)械以及金屬制品等領(lǐng)域。汽車工業(yè)是國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人最大的應(yīng)用市場(chǎng)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2011年中國(guó)國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人銷量為1.5萬臺(tái)/套，其中50%是應(yīng)用在汽車領(lǐng)域。

涉足上市公司：機(jī)器人為最大集成商

目前涉足下游集成應(yīng)用領(lǐng)域的上市公司包括新松機(jī)器人、博實(shí)股份、天奇股份等;非上市公司則主要有廣州數(shù)控、南京埃斯頓等。

新松機(jī)器人為國(guó)內(nèi)最大的系統(tǒng)集成商，主要從事工業(yè)機(jī)器人及自動(dòng)化成套裝備系統(tǒng)的研發(fā)、制造。

公司于2014年2月20日公告稱，將和海信電器共同成立合作團(tuán)隊(duì)，重點(diǎn)在自動(dòng)化工廠規(guī)劃、自動(dòng)倉儲(chǔ)物流、機(jī)器人自動(dòng)化應(yīng)用等方向;此次與海信電器的合作可以說是公司全面進(jìn)入家電行業(yè)的開端，有助于推動(dòng)公司系統(tǒng)解決方案在家電行業(yè)的大批量應(yīng)用。

博實(shí)股份近年來一直在深耕產(chǎn)品毛利率在40%以上的石化、化工領(lǐng)域，拓展產(chǎn)品的應(yīng)用范圍與市場(chǎng)，比如煤化工。

此外，該公司還向經(jīng)濟(jì)型搬運(yùn)機(jī)器人擴(kuò)展。2013年3月，公司與大股東哈工大聯(lián)合開展計(jì)劃課題“經(jīng)濟(jì)型搬運(yùn)機(jī)器人開發(fā)及產(chǎn)業(yè)應(yīng)用化研究”項(xiàng)目，目的是根據(jù)石化、化工、食品、飲料、飼料、冶金等行業(yè)搬運(yùn)機(jī)器人的實(shí)際需求，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)型物流搬運(yùn)機(jī)器人的關(guān)鍵部件的國(guó)產(chǎn)化和模塊化設(shè)計(jì)制造。

在二級(jí)市場(chǎng)上，博實(shí)股份的股價(jià)也隨著機(jī)器人板塊火熱而躥升，自2013年11月8日最低19.79元開始新一輪的啟動(dòng)，于2014年2月19日創(chuàng)下34.60元的新高，漲幅達(dá)74.84%。

天奇股份主要為規(guī)?；a(chǎn)的汽車、家電等行業(yè)提供自動(dòng)化輸送及倉儲(chǔ)系統(tǒng)，其自動(dòng)輸送系統(tǒng)設(shè)備市場(chǎng)份額全國(guó)領(lǐng)先。

另外，公司還進(jìn)軍工業(yè)智能化領(lǐng)域，生產(chǎn)智能化煤炭裝備，并通過對(duì)無錫天安智聯(lián)科技公司進(jìn)行增資，有意在智能車載、智能交通等領(lǐng)域展開戰(zhàn)略合作。

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