新型超級電容市場潛力巨大 有望2015年量產(chǎn)

時間:2014-02-17

來源:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載

導(dǎo)語:超級電容器的應(yīng)用范圍非常廣泛,包括交通運輸、工業(yè)、新能源和裝備領(lǐng)域等。其中交通運輸領(lǐng)域爆發(fā)性最強,工業(yè)領(lǐng)域穩(wěn)步增長,新能源領(lǐng)域受下游波動影響大,裝備領(lǐng)域處于導(dǎo)入期。

江海股份副總裁兼董秘王漢明近日在接受機構(gòu)集體調(diào)研時表示,未來超級電容器的市場巨大,公司傳統(tǒng)的超級電容器即將建設(shè)生產(chǎn),公司更看重鋰離子超級電容器市場,2015年有望實現(xiàn)量產(chǎn)。

業(yè)內(nèi)人士認為,交通運輸用超級電容器將是支撐整個行業(yè)高速發(fā)展的最重要動力。國內(nèi)超級電容器市場面臨行業(yè)加速發(fā)展和進口替代的雙重機遇,上游材料企業(yè)的客戶較廣,進口替代空間不大,而國內(nèi)超級電容器企業(yè)則是雙重受益。

超級電容器應(yīng)用廣,2015年國內(nèi)超級電容器有望達73億元

超級電容器的應(yīng)用范圍非常廣泛,包括交通運輸、工業(yè)、新能源和裝備領(lǐng)域等。其中交通運輸領(lǐng)域爆發(fā)性最強,工業(yè)領(lǐng)域穩(wěn)步增長,新能源領(lǐng)域受下游波動影響大,裝備領(lǐng)域處于導(dǎo)入期。

交通運輸包括混合動力汽車、超級電容汽車、城市軌道交通、航空航天、電動叉車、起重車等;工業(yè)領(lǐng)域包括智能表、電動玩具/工具、UPS、分布式電網(wǎng)儲能系統(tǒng)、電梯為代表的建筑節(jié)能等;新能源領(lǐng)域包括風能、太陽能發(fā)電等;裝備領(lǐng)域包括潛艇、船只等設(shè)備的主輔電源,還包括坦克、裝甲車的超低溫啟動電源等。

國泰君安一位分析師預(yù)計,2013年國內(nèi)超級電容器的市場規(guī)模在31億元人民幣左右,同比去年增加37.32%,到2015年,國內(nèi)超級電容器市場有望達到73億元,2012-2015年年均復(fù)合增速47.82%。

“交通運輸用超級電容器將是支撐整個行業(yè)高速發(fā)展的最重要動力,到2015年將占到整個超級電容器一半以上的市場份額。”某券商研究員表示。

傳統(tǒng)超級電容器即將建設(shè)生產(chǎn)

王漢明表示,公司傳統(tǒng)的活性炭超級電容器即將建設(shè)生產(chǎn),而鋰離子超級電容器也正全力研發(fā)并有樣品送相關(guān)客戶測試。

王漢明進一步表示,隨著傳統(tǒng)超級電容器技術(shù)的進步,產(chǎn)品生產(chǎn)后將立即給相關(guān)的客戶送樣認證,預(yù)計2014年底能有小批量的出貨。

對于公司超級電容器進展速度比較慢的問題,王漢明回應(yīng)到,目前國內(nèi)做傳統(tǒng)的活性炭超級電容器很難盈利,主要有兩方面原因,一方面市場還沒有啟動,目前超級電容器市場還沒有鋰電池市場好,主要是成本制約產(chǎn)量;另一方面超級電容器上游材料電極和電解液都是國外進口,活性炭電極只集中在日本的一家供應(yīng)商,資源瓶頸很嚴重。

從構(gòu)成看,超級電容器主要由電極、電解液、隔膜、引線等輔助材料組成。電極材料占到超級電容器總成本的近30%,超級電容器電解液占其電容器價值的比重會有所不同,但主要介于15%~40%之間。

目前國內(nèi)的超級電容器生產(chǎn)廠商大部分從國外進口電極原材料,超級電容器電解液供應(yīng)商也主要集中美國的Honeywell公司、Novolyte、日本富山藥品化學、韓國SK和深圳新宙邦等。

某券商研究員也認為,目前超級電容器與主流鋰電池相比仍面臨成本高、能量密度低的劣勢。低比能量限制其在規(guī)模蓄電中應(yīng)用,提高比能量是超級電容器的技術(shù)發(fā)展動向。

更看重鋰離子超級電容器市場,2015年有望實現(xiàn)量產(chǎn)

王漢明表示,相對于傳統(tǒng)的超級電容器,公司更看重鋰離子超級電容器市場,公司規(guī)劃2014年年底開始小批量生產(chǎn)鋰離子超級電容器,2015年有望實現(xiàn)量產(chǎn)。

“鋰離子超級電容器的市場還在起步階段,公司已經(jīng)請來日本的鋰離子超級電容器技術(shù)專家做研發(fā)。”王漢明補充道,目前國內(nèi)還沒有其他廠家介入鋰離子超級電容器生產(chǎn)和制造,日本有三家企業(yè)已經(jīng)進入鋰離子超級電容器生產(chǎn)和制造。

王漢明進一步表示,鋰離子超級電容器是新型的超級電容器,其能量密度是活性炭超級電容器的3-5倍。

查閱公司資料發(fā)現(xiàn),與2013年5月份初,公司與日本ACT公司在公司簽署《知識產(chǎn)權(quán)整體轉(zhuǎn)讓協(xié)議》,ACT公司將其持有的鋰離子超級電容器全部生產(chǎn)技術(shù)資料及技術(shù)數(shù)據(jù)、專利權(quán)整體轉(zhuǎn)讓給公司,協(xié)議價150萬元。協(xié)議中轉(zhuǎn)讓的知識產(chǎn)權(quán)涉及鋰離子超級電容器及模組技術(shù)的53項專利權(quán),將對公司高起點研發(fā)和生產(chǎn)超級電容器提供重要的技術(shù)和工藝支持。

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