近日，財(cái)政部等四部委發(fā)布通知稱(chēng)，2014年及2015年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將在2013年的基礎(chǔ)上逐年下調(diào)5%，“退坡機(jī)制”正式啟動(dòng)，補(bǔ)貼縮減幅度小于原先預(yù)計(jì)的10%，且補(bǔ)貼將不僅限于三年，而是持續(xù)實(shí)施。消息一出，市場(chǎng)反響強(qiáng)烈，多只新能源汽車(chē)概念股出現(xiàn)大漲。
分析人士認(rèn)為，產(chǎn)銷(xiāo)與預(yù)期差異巨大是此次政策調(diào)整的主要原因。據(jù)了解，2013年我國(guó)共生產(chǎn)新能源汽車(chē)1.75萬(wàn)輛，比上年增長(zhǎng)39.7%，但與原定2015年實(shí)現(xiàn)累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)50萬(wàn)輛的目標(biāo)明顯相距甚遠(yuǎn)。
分析師表示，環(huán)保壓力、節(jié)能減排要求和產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)不理想共同促成了此次政策調(diào)整。這對(duì)新能源汽車(chē)是小幅正面利好，但不會(huì)有太大的影響。
這一調(diào)整不過(guò)是延長(zhǎng)了“退坡機(jī)制”的緩沖時(shí)間，本質(zhì)上新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼仍將逐漸減少至最終取消。影響新能源汽車(chē)銷(xiāo)售的因素眾多，例如牌號(hào)問(wèn)題、配套設(shè)施等，而政府補(bǔ)貼僅僅是其中的一個(gè)部分。
值得一提的是，此次政策調(diào)整明確提出，不得設(shè)置或變相設(shè)置障礙限制采購(gòu)?fù)獾仄放菩履茉雌?chē)，如設(shè)置地方性標(biāo)準(zhǔn)、地方性車(chē)型目錄等，對(duì)已經(jīng)施行的應(yīng)盡快整改。相對(duì)于減小補(bǔ)貼縮減的幅度，部分新能源汽車(chē)廠商更看好打破區(qū)域性銷(xiāo)售的壁壘。
比亞迪相關(guān)工作人員表示：“新的政策有利于打破地方保護(hù)對(duì)外地品牌新能源汽車(chē)的阻礙，對(duì)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售有著較好的促進(jìn)作用。以天津?yàn)槔?，我們公司?lsquo;秦’和e6在天津上市時(shí)，可免搖號(hào)直接上牌，天津的消費(fèi)者可以更為自由地選擇產(chǎn)品。”
據(jù)了解，比亞迪“秦”的生產(chǎn)和銷(xiāo)售已經(jīng)按照計(jì)劃進(jìn)行推廣，預(yù)計(jì)今年每月銷(xiāo)量為2000輛，即年銷(xiāo)量2.4萬(wàn)輛。
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