鑒于超級(jí)電容卓越的綠色、節(jié)能、環(huán)保優(yōu)勢(shì),近年來,韓國(guó)、美國(guó)、日本等國(guó)就超級(jí)電容已開展了大量研究工作,目前全球已有十幾家超級(jí)電容器生產(chǎn)商,可以提供多種類的超級(jí)電容產(chǎn)品。
我國(guó)從上世紀(jì)90年代開始研制超級(jí)電容,近年來以中國(guó)南車為代表的企業(yè)在超級(jí)電容的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料制備、器件加工、系統(tǒng)集成等領(lǐng)域取得了系列發(fā)明和創(chuàng)新,并擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),突破了若干制約超級(jí)電容技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵瓶頸,打破了國(guó)外技術(shù)封鎖,使我國(guó)成為世界上少數(shù)具有大功率超級(jí)電容研發(fā)能力的國(guó)家。
阮殿波表示,正是得益于我國(guó)在超級(jí)電容研制領(lǐng)域的突破,為我國(guó)下游相關(guān)領(lǐng)域產(chǎn)品的創(chuàng)新及運(yùn)用提供了“芯”的保障,比如中國(guó)南車去年下線的世界首臺(tái)儲(chǔ)能式輕軌列車,其就裝有上千個(gè)3000F的超級(jí)電容單體,其一次充電20余秒后,可運(yùn)行3公里以上,并能在運(yùn)行中將制動(dòng)能轉(zhuǎn)化成電能循環(huán)利用,實(shí)現(xiàn)城區(qū)內(nèi)的綠色、智能出行。
目前,國(guó)內(nèi)多個(gè)城市正與中國(guó)南車株機(jī)公司開展溝通與交流,開發(fā)運(yùn)用以超級(jí)電容為主動(dòng)力源的100%低地板有軌電車、城市公交車輛等綠色智能產(chǎn)品。
鑒于超級(jí)電容的應(yīng)用價(jià)值,由中國(guó)南車株機(jī)公司牽頭,中國(guó)科學(xué)院青島生物能源與過程研究所、中國(guó)工程物理研究院化工材料研究所、南京理工大學(xué)等單位共同參與的“高比能、低成本的新型超級(jí)電容器關(guān)鍵技術(shù)研究”,作為高性能化學(xué)儲(chǔ)能電池及示范電站關(guān)鍵技術(shù)研究主題項(xiàng)目的子課題,參與國(guó)家“863”計(jì)劃。
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