1、方向盤監(jiān)視裝置S.A.M.(steeringattentionmonitor)。一種監(jiān)測方向盤非正常運(yùn)動(dòng)的傳感器裝置，適用于各種車輛。方向盤正常運(yùn)動(dòng)時(shí)傳感器裝置不報(bào)警，若方向盤4s不運(yùn)動(dòng)，S.A.M.就會(huì)發(fā)出報(bào)警聲直到方向盤繼續(xù)正常運(yùn)動(dòng)為止。

S.A.M.被固定在車內(nèi)錄音機(jī)旁，方向盤下面的桿上裝有一條磁性帶，用以監(jiān)測方向盤的運(yùn)動(dòng)。使用S.A.M.并不意味延長駕駛時(shí)間，而是要提醒駕駛員駕車時(shí)不要打瞌睡。另外，S.A.M.與錄像機(jī)配合使用可以為保險(xiǎn)公司提供證據(jù)。

2、德國SAFEAU研制的打瞌睡駕駛員偵探系統(tǒng)DDDS(TheDrowsyDriverDetectionSystem)。采用多普勒雷達(dá)和復(fù)雜的信號(hào)處理方法，可獲取駕駛員煩躁不安的情緒活動(dòng)、眨眼頻率和持續(xù)時(shí)間等疲勞數(shù)據(jù)，用以判斷駕駛員是否打瞌睡或睡著。該系統(tǒng)可制成體積較小的儀器，安裝在駕駛室內(nèi)駕駛員頭頂上方，完全不影響駕駛員正常的駕駛活動(dòng)。

3、日本研制的DAS2000型路面警告系統(tǒng)(TheDAS2000RoadAlertSystem)。一種設(shè)置在高速公路上用計(jì)算機(jī)控制的紅外線監(jiān)測裝置，當(dāng)行駛車輛擺過道路中線或路肩時(shí)，向駕駛員發(fā)出警告。

4、反應(yīng)時(shí)測試儀PVT(Thepsychomotorvigilancetest)。根據(jù)駕駛員對(duì)儀器屏幕上隨機(jī)出現(xiàn)的光點(diǎn)的反映(光點(diǎn)出現(xiàn)時(shí)敲擊鍵盤)速度測試駕駛員的反應(yīng)時(shí)，用以判斷其疲勞程度。

5、日本研制的電子“清醒帶”。使用時(shí)固定在駕駛員頭部，將“清醒帶”一端的插頭插入車內(nèi)點(diǎn)煙器的插座，裝在帶子里的半導(dǎo)體溫差電偶使平展在前額部位的鋁片變涼，使駕駛員睡意消除，精神振作。據(jù)說戴上這種“清醒帶”，可以24h無睡意。“清醒帶”使用電壓12～14V，電流500mA，十分安全。國內(nèi)已開始生產(chǎn)和銷售這種裝置。

研究結(jié)果表明：一般情況下人們眼睛閉合的時(shí)間在0.12～0.13s之間，駕駛時(shí)若眼睛閉合時(shí)間達(dá)到0.15s就很容易發(fā)生交通事故。所以設(shè)置防疲勞駕駛系統(tǒng)對(duì)于維護(hù)每個(gè)人的生命安全都是很有必要的。