得益于特斯拉電動(dòng)汽車的火爆，其創(chuàng)始人埃隆·馬斯克(ElonMusk)總算走到了臺前被大眾所認(rèn)識。在不少人看來，特斯拉汽車(138,2.45,1.81%)不僅是高性能汽車的代名詞，而且還是為汽車行業(yè)帶來環(huán)保革命的顛覆者。但是在埃隆·馬斯克看來，特斯拉的辦公室只是他每天要去“照顧”的企業(yè)中普通的一員，在埃隆·馬斯克的人生中，有著非同一般的精彩。

12歲開始“創(chuàng)業(yè)”

出生在南非的馬斯克擁有一位工程師父親，在父親的啟發(fā)下，馬斯克從小就對科學(xué)技術(shù)癡迷，而其天賦從12歲就已經(jīng)顯現(xiàn)——在10歲那年買了自己的第一臺計(jì)算機(jī)并自學(xué)了編程后，馬斯克花了兩年的時(shí)間就設(shè)計(jì)并賣出了一款名為Blaster的視頻游戲，雖然回報(bào)只有數(shù)百美元，但成功的經(jīng)歷也預(yù)示著馬斯克將擁有不一樣的人生。

1995年，擁有經(jīng)濟(jì)學(xué)和物理學(xué)雙學(xué)位的馬斯克繼續(xù)著他神奇的創(chuàng)業(yè)故事：和他弟弟成立了Zip2。作為一個(gè)為新聞機(jī)構(gòu)提供在線內(nèi)容發(fā)布軟件的公司，Zip2在1999年被當(dāng)時(shí)的康柏電腦(Compaq)公司以3.07億美元現(xiàn)金收購。

1999年3月，馬斯克與兩名硅谷的“小伙伴”聯(lián)合創(chuàng)立了X項(xiàng)目，這個(gè)項(xiàng)目具體為一家在線金融和郵件支付服務(wù)公司。2000年，X項(xiàng)目和Confinity合并，到了2001年2月，X正式改名為PayPal，2002年10月，eBay用15億美元的股票收購了PayPal。作為擁有PayPal11.7%股權(quán)的最大股東馬斯克而言，數(shù)億美元的收入讓他可以真正開始為自己的夢想去“買單”了。

按照馬斯克自己的說法，早在大學(xué)時(shí)期，他已經(jīng)把互聯(lián)網(wǎng)、清潔能源和太空看作是未來自己最應(yīng)該投身的三大領(lǐng)域。在拿到出售PayPal而獲得的豐厚回報(bào)后，馬斯克選擇向除互聯(lián)網(wǎng)外的另外兩個(gè)夢想“進(jìn)軍”：2002年6月，馬斯克創(chuàng)建了他的第三個(gè)公司——太空探索技術(shù)公司(SpaceX)，一年后，再創(chuàng)立了SolarCity。

按照馬斯克的說法，世界上掌握航天器發(fā)射回收技術(shù)的只有美國、俄羅斯、中國和他自己的SpaceX，2012年5月31日，SpaceX的“龍”太空艙成功與國際太空站對接后返回地球，開創(chuàng)了太空運(yùn)載的私人運(yùn)營時(shí)代。“我會(huì)在火星退休。”馬斯克的雄心壯志是將發(fā)射費(fèi)用降低到商業(yè)航天發(fā)射市場的1/10，并計(jì)劃在未來研制世界最大的火箭用于星際移民。

但真正讓馬斯克聲名在外的，則是馬斯克在2004年所做的一樁生意——向馬丁·艾伯哈德(MartinEberhard)創(chuàng)立的特斯拉公司投資630萬美元，而他則擔(dān)任該公司的董事長，雖然當(dāng)時(shí)來看馬斯克的投資可能只是對新能源利用的一種探索，但是如今看來，正是他對新能源在汽車領(lǐng)域發(fā)展前景的眼光，讓特斯拉如今成為了最炙手可熱的汽車企業(yè)。

SolarCity同樣不可小覷，作為美國最大的太陽能發(fā)電系統(tǒng)供應(yīng)商，馬斯克及特斯拉創(chuàng)立SolarCity的基本動(dòng)機(jī)就是為了幫助遏制全球變暖。

更多“瘋狂”無止境

在一般人看來，太空、新能源和汽車幾個(gè)領(lǐng)域中的隨便一個(gè)足以讓自己耗盡畢生精力了，但是馬斯克不僅“分身有術(shù)”，把各項(xiàng)業(yè)務(wù)都打理得蒸蒸日上，而且還做起了更多“瘋狂”的打算。近日馬斯克通過社交網(wǎng)絡(luò)對外宣布，將在8月12日推出一個(gè)全新的計(jì)劃“Hyperloop”。“Hyperloop”被馬斯克稱為除了汽車、火車、飛機(jī)、船之外的第五種交通方式。一年之前馬斯克就開始向外界透露自己的這種設(shè)想。如果設(shè)計(jì)成功，人們從舊金山市中心到洛杉磯市中心(約960公里路程)只需30分鐘即可。馬斯克認(rèn)為這種交通方式是超音速飛機(jī)、軌道炮和空氣曲棍球桌的結(jié)合體。馬斯克曾說理想中的運(yùn)輸系統(tǒng)將比現(xiàn)有的子彈頭列車快3-4倍，是現(xiàn)在飛機(jī)速度的兩倍。同時(shí)，“Hyperloop”將能自己補(bǔ)充能量，在系統(tǒng)中裝上太陽能電板后，獲得的能量將超過整個(gè)系統(tǒng)消耗的能量。并且，該系統(tǒng)還有存儲(chǔ)能量的設(shè)施，在不使用電池板的情況下，能夠行駛一周時(shí)間。

除了“Hyperloop”的瘋狂想法，馬斯克最想實(shí)現(xiàn)的還是真正的太空旅行。SpaceX與美國宇航局簽署了一項(xiàng)價(jià)值16億美元的合同，為后者運(yùn)載貨物至國際空間站，進(jìn)行12次發(fā)射后，馬斯克深信將乘客運(yùn)上火星并不是很遙遠(yuǎn)的事情，“最快10年內(nèi)，我的飛行器就有能力將乘客送上火星”。