自動(dòng)與清晰度 未來(lái)軌道交通發(fā)展兩維度
導(dǎo)語(yǔ):未來(lái)軌道交通發(fā)展安全防范技術(shù)發(fā)展將朝向的兩個(gè)維度:自動(dòng)化、智能化。
如果項(xiàng)目按照標(biāo)準(zhǔn)來(lái)實(shí)施,無(wú)論視頻集成還是告警集成,倘若沒(méi)有實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化,那么只能是低層次的消耗人力。因此若要集成,首先要確保自動(dòng)化實(shí)現(xiàn)。
另外,基于公共安全角度來(lái)看,我們需要轉(zhuǎn)變視頻監(jiān)控建設(shè)的理念,不要過(guò)多地將目標(biāo)投向每秒25幀,而要更加關(guān)注每幅畫面的清晰度。
在模擬時(shí)代與模轉(zhuǎn)數(shù)階段,比較多強(qiáng)調(diào)就是畫面流暢,如需達(dá)到25幀/s,碼流2兆才沒(méi)有馬賽克、拖影。視頻監(jiān)控邁入數(shù)字化后,帶來(lái)的最主要的變革便是清晰度的顯著提升。人們關(guān)注的焦點(diǎn)將是圖像的畫質(zhì),以作為后端智能分析基礎(chǔ)。因而一定要把清晰度放在第一位。而從取證角度而言,所需要的畫面,包括人臉、行為都需要畫質(zhì)高清。
沒(méi)有管理體制優(yōu)化跟進(jìn),所有設(shè)備、系統(tǒng)將成為一道“擺設(shè)”。
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濟(jì)南軌道交通R3線涉及三處水源保護(hù)區(qū)?
對(duì)此,環(huán)評(píng)建議在水源保護(hù)區(qū)內(nèi)應(yīng)選擇合理的施工方式、加強(qiáng)施工監(jiān)理等措施,將軌道交通建設(shè)對(duì)水源地的影響降至最低。