2013年日本工業(yè)機(jī)器人進(jìn)入中國掀起熱潮

時(shí)間:2013-06-25

來源:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載

導(dǎo)語:另一個(gè)是工程機(jī)械及造船等辛苦、臟亂、危險(xiǎn)工作場所較多的產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了機(jī)器人需求。這些工作場所難招到工人。所以需要采用機(jī)器人。不僅限于汽車產(chǎn)業(yè),機(jī)器人開始進(jìn)入廣泛普及階段。這是從需求角度來看進(jìn)行當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的原因。

不知大家是否知道,2013年將成為日本工業(yè)機(jī)器人轉(zhuǎn)戰(zhàn)中國生產(chǎn)的“元年”。年初,日本機(jī)械廠商不二越公司在江蘇省張家港市開始生產(chǎn)機(jī)器人,6月下旬,在該領(lǐng)域數(shù)一數(shù)二的日本安川電機(jī)公司也將在常州市啟動(dòng)機(jī)器人新工廠。據(jù)稱德國KUKARoboter公司也將于年內(nèi)在中國正式投產(chǎn),原先僅有瑞士ABB公司的“當(dāng)?shù)厣a(chǎn)企業(yè)”在迅速增加。

相當(dāng)于中國版“日本機(jī)器人工業(yè)會(huì)”的業(yè)界團(tuán)體也于4月成立,這意味著中國當(dāng)?shù)氐墓I(yè)機(jī)器人普及已經(jīng)步入一個(gè)新階段。在6月3日《日經(jīng)商務(wù)周刊》的總編采訪中,安川電機(jī)會(huì)長兼社長津田純嗣曾談到,“人的心境”將推動(dòng)中國的機(jī)器人普及。

那么,中國當(dāng)?shù)刂圃鞓I(yè)目前究竟出現(xiàn)了哪些變化?記者就此采訪了安川電機(jī)(中國)公司董事長后藤英樹。

——貴公司設(shè)在常州市的機(jī)器人工廠即將啟動(dòng)。國際機(jī)器人聯(lián)盟(IFR)稱,目前在中國已有9.99萬臺(tái)(2012年推算值,日本約為29萬臺(tái))機(jī)器人在運(yùn)轉(zhuǎn)??煞裾?wù)勝F公司為何要進(jìn)行當(dāng)?shù)厣a(chǎn)?

后藤:正如您所說,中國有些工廠已經(jīng)開始采用機(jī)器人。主要是汽車廠商和初級(jí)部件廠商。而且是以日本和歐洲等外資企業(yè)為中心。要生產(chǎn)同樣的汽車,就需要使用同樣的設(shè)備,因此汽車領(lǐng)域率先采用機(jī)器人可以說是理所當(dāng)然的。這些企業(yè)大多使用與本國工廠相同的機(jī)器人(例如,德國大眾公司以KUKA、美國通用汽車公司以發(fā)那科為中心)。該領(lǐng)域使用的機(jī)器人數(shù)量今后應(yīng)該會(huì)隨著中國汽車生產(chǎn)的擴(kuò)大而日益增多。

說到最近的變化,一個(gè)是富士康科技集團(tuán)等電子電機(jī)相關(guān)廠商開始使用機(jī)器人。雖然此前雇用了大量工人,但工資在不斷上升。如果繼續(xù)采用“勞動(dòng)密集型”生產(chǎn)方式,就無法確保盈利,因此在逐步替換為機(jī)器人生產(chǎn)。

——“人工費(fèi)上升”及“工人討厭辛苦工作”的確常常被作為采用機(jī)器人的原因。那么,可否請(qǐng)您介紹安川電機(jī)客戶的具體事例。

后藤:比如,我們向制造“燒成磚”的工廠出售了機(jī)器人,用于運(yùn)送沉重磚塊的工序。如果用人搬運(yùn),1次最多搬運(yùn)30公斤,而機(jī)器人可搬運(yùn)60公斤,而且不會(huì)抱怨“累了”或“太重”,能夠連續(xù)工作24個(gè)小時(shí)。某設(shè)備廠商將以前人工操作的外殼焊接工序改為由機(jī)器人操作。該企業(yè)在向客戶銷售設(shè)備時(shí),還提到采用了安川電機(jī)的機(jī)器人,實(shí)現(xiàn)了“省力化”,為我們做了宣傳。

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