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上海，2013年5月27日 –富士通半導體（上海）有限公司今日宣布，推出公司第3代高性能汽車應用圖形SoC－MB86R24。該產品及其相關軟件2013年8月起開始量產。

MB86R24提高了CPU和GPU性能，處理速度更快，圖像渲染更加清晰。它配備了6路全高清輸入通道和3路顯示輸出通道，在輸入/輸出控制方面靈活性更高。富士通通過使用新的芯片，在世界上首次把漸近物體檢測功能（該功能可通知駕駛員附近的人、自行車和其它物體）集成到360°全景3D視頻成像系統(tǒng)，可以讓駕駛員從任何角度在3D環(huán)境下查看整個環(huán)境。

此外，該產品還將推出集成的人機界面(HMI)系統(tǒng)，該系統(tǒng)可整合并提供各種車載信息的集中控制。到目前為止，用戶可以通過該產品在多屏幕上看到車載信息，同時每個屏幕可獨立控制。

MB86R24有望大大幫助提高汽車、家用和工業(yè)應用的安全型、舒適性和安心性能，這些性能越來越重要。

近年來，對汽車安全性能的關注越來越多，這從美國頒布的《兒童和交通安全法案》可以略見一斑。同時，對汽車系統(tǒng)的需求與日俱增。鑒于這些趨勢，富士通半導體推出了圖形SoC－MB86R24，它可以創(chuàng)建一個360°全景3D視頻成像系統(tǒng)－可以通知駕駛員靠近車輛的物體，及集成的HMI系統(tǒng)－從汽車內部和外部連接人和數(shù)據(jù)。

帶漸近物體檢測功能的 360° 全景3D成像系統(tǒng)

360°全景3D視頻成像系統(tǒng)使用面朝前后左右的攝像頭來合成環(huán)境的3D模型，然后從任何角度顯示周圍狀況(圖 1)。去年，富士通半導體推出360°全景3D視頻成像系統(tǒng)，使用第二代MB86R10系列圖形SoC，并與百萬像素攝像頭同時工作。由于此類可以對車輛周圍環(huán)境以及清晰視覺確認的系統(tǒng)日益普及，人們會期望有越來越多的附加功能，在降低駕駛員疏忽的可能性的同時帶來更安全自信的駕駛環(huán)境。

圖1：360°全景鳥瞰系統(tǒng)

與其前身第二代相比，MB86R24的CPU性能是其2倍，而GPU是其5倍，能提供更清晰的圖像，并能從任何角度查看周圍環(huán)境。該芯片還具有漸近物體檢測功能，能通知駕駛員附近物體正在靠近車輛(圖 2)。漸近物體算法是與富士通實驗室聯(lián)合開發(fā)的，作為360°全景3D視頻成像系統(tǒng)的一部分實施，這尚屬世界首演。

圖2：漸近物體檢測

該SoC也可以同時從6個攝像頭獲取輸入，從而在渲染3D圖像方面實現(xiàn)更高的靈活性，并使該技術應用于更廣泛的場景。

集成后的 HMI系統(tǒng)

近年來，駕駛員、車輛與外部世界之間的信息共享量一直在穩(wěn)步增長。這些信息包括電動汽車電池信息、攝像頭圖像、導航信息及與智能手機和云的連接。不同的信息顯示在不同的顯示屏上，這些顯示屏包括中央控制臺顯示屏、集群顯示屏或平視顯示屏等，所有的這些顯示屏需要顯示屏控制(圖 3)。如何以一種易于理解的方式向駕駛員實時提供此類信息，我們需要一種技術能在單一位置收集信息并能夠根據(jù)駕駛環(huán)境集中控制其顯示方式。HMI系統(tǒng)就可以實現(xiàn)這些，MB86R24能夠控制顯示屏顯示，從而滿足當前駕駛場景的信息。

此外，新型SoC方便可以被納入多個模型的顯示模塊和平臺的開發(fā)，而不是像過去那樣一個車輛模型就需要一次開發(fā)。這樣大大減少了顯示器系統(tǒng)的零部件數(shù)量，同時還方便重復使用不同車輛模型的產品(圖 4)。

同時，富士通還提供構建這些系統(tǒng)所需的軟件。僅使用比以前更加少的工作量就可以完成高性能系統(tǒng)的一站式開發(fā)。