(一)有利因素

首先，宏觀經(jīng)濟形勢開始溫和回暖。從目前的形勢看，國內(nèi)宏觀經(jīng)濟形勢正在溫和回暖，CPI已回到相對平穩(wěn)區(qū)間，從而增加了政策靈活性的余地，預(yù)計明年國內(nèi)消費市場增長有望保持穩(wěn)定，投資增長有所恢復(fù)。由此內(nèi)需市場也有望表現(xiàn)出溫和回暖的趨勢。

其次，政策環(huán)境有利于機械工業(yè)發(fā)展。中央經(jīng)濟工作會議明確了“穩(wěn)中求進”的經(jīng)濟政策基調(diào)，釋放了貨幣政策要適當擴大社會融資規(guī)模，保持貸款適度增加，切實降低實體經(jīng)濟發(fā)展的融資成本等有利于實體經(jīng)濟發(fā)展的信號。支持“高端裝備制造業(yè)”、“新能源汽車”兩項戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，“04”專項、核電專項等重大專項，“三基”規(guī)劃等的產(chǎn)業(yè)政策相繼落實，為機械行業(yè)的發(fā)展提供了有利的政策環(huán)境。

(二)不利因素

一是出口增長困難很大。發(fā)達國家經(jīng)濟增長乏力，國際市場的競爭日趨激烈。我國機械工業(yè)雖仍存在一定的國際比較優(yōu)勢，但持續(xù)多年的出口高速增長已引發(fā)了日益劇烈的貿(mào)易摩擦，2012年出口增幅大幅回落已反映了這一趨勢。不但如此，而且發(fā)達國家還在極力擴大在我國高端裝備市場的優(yōu)勢，并開始加大力度擠占我中端市場。

二是成本、費用上升演變?yōu)殚L期壓力。伴隨我國經(jīng)濟增長方式的轉(zhuǎn)變，用工、融資、原材料及動力購進等成本費用的上升正由企業(yè)的短期困難演變?yōu)樾枰L期面對的壓力。

三是通脹壓力有回升可能。近期國際主要經(jīng)濟體相繼實施的寬松貨幣政策，將通過大宗商品的國際貿(mào)易，加大我國輸入性通脹的壓力，由此導(dǎo)致對行業(yè)效益的進一步擠壓。

(三)2013年發(fā)展預(yù)測

2013年市場需求形勢將比上年溫和回升，但外需形勢不容樂觀，成本上升的因素將長期持續(xù)。在中央確定的“穩(wěn)中求進”的總方針下，機械企業(yè)將更加注重運行質(zhì)量的提升。預(yù)計一季度，受前期訂貨疲軟滯后影響，各項主要指標開局的數(shù)據(jù)可能不樂觀，但之后走勢將較為平穩(wěn)，全年經(jīng)濟運行增速可望略高于2012年，產(chǎn)銷增速預(yù)計在12%左右，利潤增速在8%左右，出口增速在8%左右。

2013年是全面深入踐行科學(xué)發(fā)展觀的重要一年，全行業(yè)必須清楚地認識到行業(yè)發(fā)展階段和經(jīng)濟環(huán)境的深刻變化，更主動地推進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，全面提升行業(yè)發(fā)展質(zhì)量。

預(yù)計2015年中國機械工業(yè)出口總額將達300億元

近年來，雖然在技術(shù)引進、技術(shù)改造、科研開發(fā)等方面，國家給予了一定的支持，但與當前市場需求及國外水平相比，仍有不小差距，具體表現(xiàn)在：產(chǎn)品品種少、水平低，質(zhì)量不穩(wěn)定，早期故障率高，可靠性差。

十二五期間裝載機、挖掘機、壓路機等工程機械產(chǎn)品保有量將達600萬臺，年銷售量在5萬臺左右，據(jù)此估算，年需求高強度緊固件約在2萬～3萬噸。以緊固件為代表的基礎(chǔ)件，不僅是我國裝備制造業(yè)的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，也是國民經(jīng)濟建設(shè)各領(lǐng)域的重要基礎(chǔ)。

在十二五期間，行業(yè)在保持部分成本優(yōu)勢的同時，必須靠技術(shù)進步、質(zhì)量提升和產(chǎn)品性價比等新優(yōu)勢實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。預(yù)計至2015年末全行業(yè)總產(chǎn)量將達750萬~800萬噸;在擴大出口的總體形勢下，出口產(chǎn)品將呈起伏式增長態(tài)勢，預(yù)計十二五期間年平均出口增長率為8%～10%，到2015年全行業(yè)出口總額將達到300億元。

在巨大的市場需求之下如何保證我國的緊固件產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展，將是其面對的主要問題。對此，羅百輝認為我國制定相關(guān)嚴格行業(yè)標準，提高產(chǎn)業(yè)鏈的準入門檻將是產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展的有力支撐點。

目前，國內(nèi)緊固件廠限于資金或其他原因，較多采用國產(chǎn)設(shè)備和臺灣設(shè)備來生產(chǎn)汽車用緊固件，對于保證大規(guī)模生產(chǎn)高端緊固件產(chǎn)品的尺寸公差和形位公差，應(yīng)該加大在線監(jiān)控手段和模具制作水平。消除生產(chǎn)中的不合格品，從而保證主機廠、整車廠的裝配質(zhì)量。